Scelte strategiche FCA (Piano industriale 2018 da pag 97)

[Bertoz]

C'è anche qualche data sul progetto 275 (Nuovo Doblò)?

 

10 ore fa, iDrive scrive:

Sarebbe anche un bene avere una E-SUSW in ottica di avere anche un Tonale EV (non previsto da piano) perché non puoi fare un nuovo modello destinato a reggere fino al 2030 quasi, senza versione ZEV...

 

Per come ci ha abituati FCA, il Tonale dovrà reggere anche oltre il 2030.

[Bare]

On 5/30/2020 at 9:28 PM, ciciuporchittu said:

Sarà una nuova fornitura per il gruppo Fca? E zf?

This is for front wheel drive based FCA cars. So for upcoming Tonale, also for Renegade, 500X, Tipo and Compass.

ZF will stay for rear wheel drive cars.

 

We will see it at the 2nd half of 2021. This is 48V P2 MHEV technology. FCA didn't have plans for 48V BSG/P0 MHEV on their FWD cars.

 

The 2nd important novelty during the calendar 2021 is new engine, 1.5 liter GSE T4 DOHC.

[xtom]

Quindi un MILD HYBRID integrato nel cambio a doppia frizione, con possibilità di propulsione solo elettrica, è il primo o già ne esistono altri che offrono questa possibilità?

[iDrive]

Si prepara lo scorporo di Comau, dopo la fusione, con Exor sempre azionista di riferimento.

 

https://www.formulapassion.it/automoto/mondoauto/comau-quotazione-borsa-fca-fusione-psa-497302.html

 

A questo punto, mi pare strano che non hanno fatto lo stesso co MM...

 

Una buona notizia che darà più luce a Comau e che aumenterà sempre di più il valore dell’ex Fiat Group.

[__P]

Cita

Gli impegni. Per ottenere il prestito, già approvato dal consiglio di amministrazione di Intesa Sanpaolo, la Fiat Chrysler dovrà aumentare gli investimenti del piano industriale per l'Italia da 5 miliardi a 5,2 miliardi, con i 200 milioni supplementari destinati allo stabilimento di Melfi, in Basilicata. Il costruttore italo-americano dovrà, inoltre, evitare operazioni di delocalizzazione, raggiungere l'obiettivo della piena occupazione entro il 2023 e impegnarsi a non cedere i marchi Maserati, Alfa Romeo, Fiat, Fiat Professional, Abarth, Lancia e la partecipazione nella Sevel, la joint venture con la PSA per la produzione di veicoli commerciali ad Atessa. 
 

No dividendi. Altre condizioni riguardano la distribuzione di dividendi. FCA Italy, che ha chiesto di accedere allo strumento delle garanzie statali e ne sarà l'unico beneficiario, non potrà distribuire nessuna cedola nel 2020. 

 

Link completo ➡️ Quattroruote

[doppiorene]

On 2/6/2020 at 15:36, iDrive scrive:

A questo punto, mi pare strano che non hanno fatto lo stesso co MM...

 

..penso che anche a livello politico si siano resi conto della caxxata non ripetibile...

[gianmy86]

16 minuti fa, lukka1982 scrive:

 

Link completo ➡️ Quattroruote

 

È da capire soprattutto la questione Sevel, apparentemente dirimente per la fusione con PSA.

[iDrive]

40 minuti fa, lukka1982 scrive:

 

Link completo ➡️ Quattroruote

Mi sembra che il dividendo straordinario di 1.1Md€ sia non molto nascosto...

 

Basta fare 6.3-5.2...

 

Solo che non sarà dato nel 2020.

 

Comunque bene i 5.2Md€ di investimenti obbligati da qui a fine 2023.

[jameson]

Mi sembra che il governo stia cercando di far passare l'idea che chiede impegni e sacrifici extra quando in realtà tutto era già abbondantemente previsto (tranne la piena occupazione che andrà verificata quando sarà troppo tardi per tornare indietro, e i 200 M€ in più che potrebbero essere un'approssimazione o un ricalcolo).

Cita

e impegnarsi a non cedere i marchi Maserati, Alfa Romeo, Fiat, Fiat Professional, Abarth, Lancia

Questa è facile, non credo che i marchi appartengano a FCA Italy.

Modificato 22 Giugno 2020 da jameson

[GL91]

1 ora fa, iDrive scrive:

Mi sembra che il dividendo straordinario di 1.1Md€ sia non molto nascosto...

 

Basta fare 6.3-5.2...

Secondo me no, la garanzia dello stato è l'80% del prestito da 6,3 miliardi, ovvero circa 5.2 miliardi. Per offrire la propria garanzia su questi 5.2 miliardi lo stato chiede che FCA rispetti certe condizioni, a mio avviso molto ragionevoli, e chiede di portare l'investimento in Italia da 5 miliardi a 5.2 per pareggiare la cifra sulla quale offre la garanzia. I restanti 1.1 miliardi del prestito FCA credo li possa spendere come vuole perchè su quelli lo stato non c'entra nulla,  basta che non violi le condizioni per la garanzia statale sul resto del prestito, inclusa la distribuzione dei dividendi.