Scelte strategiche FCA (Piano industriale 2018 da pag 97)

[leon82]

Solo che a furia di "alzare gli standard qualitativi" le assistenze ufficiali sono diventate delle catene di montaggio dove le auto devono ruotare velocemente. E se hai un problema appena fuori dal noto devi accendere un cero alla madonna di essere ascoltato.
 
Le megacattedrali non mettono al centro il cliente. Mettono al centro sè stesse.

Infatti la mia c3, dopo una pessima esperienza con un mega gruppo fiorentino, andrà soltanto dall’autorizzato Citroën che ci segue DS e 2cv.
Finché potrò, con me, i mega concessionari hanno chiuso.


☏ iPad ☏

[AlexMi]

Beh l'immatricolazione autocarro di alcuni SUV è una piaga che riguarda tutti i marchi (Porsche compreso) purtroppo, di fatto è un modo per evadere il fisco visto le imposte limitate che si pagano in quel modo.

[Marco1975]

C’è anche da dire che con un modello nuovo ogni 8 anni quale investitore serio e razionale prenderebbe il marchio Alfa ?

I rari clienti sono aziendali via leasys o qualche fanatico come il sottoscritto ... e noi tanto ci arrangiamo anche se i concessionari attorno fanno pena. 
Ahimè alfa e FCA hanno i concessionari che si meritano ... se mai hanno clienti come noi che non si meritano. 
Se perfino fratelli Cozzi (quelli dell’enorme museo Alfa e concessionari dal 1955) hanno bmw in vetrina ...

[carloc]

15 minuti fa, Marco1975 scrive:

Se perfino fratelli Cozzi (quelli dell’enorme museo Alfa e concessionari dal 1955) hanno bmw in vetrina ...

Non sono più concessionari Alfa e vendono di tutto, soprattutto import mi sembra.

[nucarote]

Potremo tornare IT. 😉

[Marco1975]

Sono pieni di auto FCA e Bmw Mini. 
In più hanno inventato Alfa Garage per le auto da collezione. Ho un loro GT 3.2 V6 e ci vado spesso, sia al museo al piano di sotto che al concessionario.

 

Tornando in tema, la strategia FCA in Europa è ahimè chiara : a parte mild hybrid e schermi uconnect, si aspettano le piattaforme PSA e si tira a campare. 
A parte 500 elettrica , Tonale e Levantina ,

solo qualche supercar come Giulia GTA e Maserati MC20 e magari qualche grandissima Jeep americana importata. 
Che arrivino in fretta quelli di PSA. Ahimè

Modificato 29 Giugno 2020 da Marco1975

[pennellotref]

Adesso, Marco1975 scrive:

Ma si lo sono , sia FCA che Bmw Mini. 
In più hanno inventato Alfa Garage per le auto da collezione. Ho un loro GT 3.2 V6 e ci vado spesso, sia al museo al piano di sotto che al concessionario.

 

Tornando in tema, la strategia FCA in Europa è ahimè chiara : a parte mild hybrid e schermi uconnect, si aspettano le piattaforme PSA e si tira a campare. 
A parte 500 elettrica , Tonale e Levantina ,

solo qualche supercar come Giulia GTA e Maserati MC20 e magari qualche grandissima Jeep americana importata. 
Che arrivino in fretta quelli di PSA. Ahimè

Minki@ !  Veramente ?  Qualche altra chicca (su una fusione sulla quale non è stato ancora detto una cippa ufficialmente,,,) da condividere con noi comuni mortali ce l'hai ?

 

 

[Marco1975]

Noi comuni mortali aspettiamo ... non vedo il bisogno di sfottere. 

[Bare]

So... Jeep on PSA platform? Give me another joke.

[Tempra Veloce]

10 ore fa, leon82 scrive:

Infatti la mia c3, dopo una pessima esperienza con un mega gruppo fiorentino, andrà soltanto dall’autorizzato Citroën che ci segue DS e 2cv.
Finché potrò, con me, i mega concessionari hanno chiuso.


☏ iPad ☏

 

Non si può generalizzare sulle grandi concessionarie che sono degli incapaci ti do ragione ma le piccole concessionarie e gli autorizzati non sono santi... finchè c'è da fare interventi di routine tutti son capaci, in caso di guasti non comuni ti mandano a quel paese...