Acquistare un diesel oggi

[nucarote]

Salve, dovendo pensare ad acquistare la mia prima vera auto alla tenera età di 35 anni, auto che dovrà sostituire l'attuale cinquino della genitrice che senza particolari acciacchi e chilometri si avvicina ai 2 lustri. 

Per l'erede del cinquino, la candidata più forte al momento è la Tipo 1.3 MJet (ma si considera anche altro), in quanto ho preventivato un massimo di 20K Km all'anno che però tra qualche mese potrebbero anche salire ed inoltre l'auto dovrebbe durare anch'essa i 2 lustri.

La domanda che mi viene spontanea è, considerando le nuove normative in arrivo durante quest'anno, a cosa andrei incontro a prendere il 1.3 MJet prima della fine dell'anno? 

[nucarote]

@gianmy considerando che almeno per tutto il 2018 dovrei rimanere sempre dalle nostre parti, potrei considerare anche il metano, però VAG a parte l'offerta è davvero pochina.

Ovviamente ho fatto un pensierino sul GPL, ma a parte lo considerazioni fatte da voi, non so esattamente come sia messa dal punto di vista di Bollo e Assicurazione rispetto al 1.3 MJet.

 

[carletto86]

16 minuti fa, gianmy86 dice:

 

Parli per esperienza diretta con numeri alla mano, o con l'inno austroungarico in cuffia?

Auspicando la prima ipotesi, esplichi?

Servito,

a buon rendere.

[leon82]

Beve come un’idrovora? Fa i 10 a Gpl che equivalgono ai 22 a gasolio.
Prendere una 1300 diesel, ora come ora, è da fessi.


☏ iPhone ☏

[gianmy86]

1 ora fa, carletto86 dice:

Servito,

a buon rendere.

 

Grazie.

 

Prendiamo per buoni i 10 km/l (considerando che mediamente i risultati dei consumi delle prove di AlVolante, per tutte le auto, sono sempre facilmente migliorabili, feedback diretti mi portano a dire ciò, ma transeat).

 

Il gpl credo costi 0.60 €/litro o poco meno, quindi con 6 € percorri 100 km.

 

La benzina, presso pompa bianca, la pago 1,51, del diesel non conosco i prezzi attuali (1,36 € immagino?)

Resto pertanto curioso sulla convenienza del 1.0 TSI benzina fino a 30k km annui.

Che se il TSI facesse i 30 km/l reali, saremmo tutti da TSO, a non essercene accorti.

 

[maury91]

Io credo che non esiste una risposta semplice alla tua domanda,la scelta tra benzina diesel e gpl dipende da tante variabili,cerco di spiegare come la vedo io. Innanzitutto dipende dalla città in cui vivi,se nella tua zona fanno spessi blocchi del traffico conviene prendere un benzina o gas viceversa puoi anche valutare un diesel,poi dipende dall'auto ad esempio una tipo o una giulietta che hanno motori turbo gpl e sembrano affidabili le valuterei viceversa ci sono altre segmento C che hanno motori gpl aspirati o non li propongono affatto e in tal caso la scelta si restringe a benzina o diesel. Se fai percorsi abbastanza lunghi credo che potresti valutare il diesel senza troppi problemi,dubito che prima di 6/7 anni cambi qualcosa effettivamente.

[carletto86]

24 minuti fa, gianmy86 dice:

 

Grazie.

 

Prendiamo per buoni i 10 km/l (considerando che mediamente i risultati dei consumi delle prove di AlVolante, per tutte le auto, sono sempre facilmente migliorabili, feedback diretti mi portano a dire ciò, ma transeat).

 

Il gpl credo costi 0.60 €/litro o poco meno, quindi con 6 € percorri 100 km.

 

La benzina, presso pompa bianca, la pago 1,51, del diesel non conosco i prezzi attuali (1,36 € immagino?)

Resto pertanto curioso sulla convenienza del 1.0 TSI benzina fino a 30k km annui.

Che se il TSI facesse i 30 km/l reali, saremmo tutti da TSO, a non essercene accorti.

 

Mi pare di aver consigliato la 1.3 mjet all'autore del post, gli ho sconsigliato la versione Gpl qualora dovesse viaggiare spesso a benzina visto che sta sugli 11km a litro, che per me modestamente sono mezzo bagno di sangue. Dovessi scegliere personalmente fra un 1.4t a gpl da 9/10kml con intrascurabili costi di gestione e un 1.0t da 17kml, non avrei dubbi.

Modificato 19 Febbraio 2018 da carletto86

[gianmy86]

Vabbè...

Forse abbiamo un'idea diversa di bagno di sangue. Posto che la matematica non sia opinabile.

O forse non preferiresti il gpl per gusto/filosofia personale, ovviamente scelta rispettabilissima...

[skizzo_85]

 

2 ore fa, maury91 dice:

Io credo che non esiste una risposta semplice alla tua domanda,la scelta tra benzina diesel e gpl dipende da tante variabili,cerco di spiegare come la vedo io. Innanzitutto dipende dalla città in cui vivi,se nella tua zona fanno spessi blocchi del traffico conviene prendere un benzina o gas viceversa puoi anche valutare un diesel,poi dipende dall'auto ad esempio una tipo o una giulietta che hanno motori turbo gpl e sembrano affidabili le valuterei viceversa ci sono altre segmento C che hanno motori gpl aspirati o non li propongono affatto e in tal caso la scelta si restringe a benzina o diesel. Se fai percorsi abbastanza lunghi credo che potresti valutare il diesel senza troppi problemi,dubito che prima di 6/7 anni cambi qualcosa effettivamente.

perfettamente d'accordo.

nel senso, non esisterà mai una risposta giusta per tutti.

ci sono utenti (quelli fino a 15k km annui) per cui non ci sarà mai una scelta migliore del benzina, in maniera molto semplicistica per quelli che ne fanno di più imho la storia è questa:

-ne fai gran parte in città e hai paura dei blocchi? ibrido

-fai percorsi regolari, in orari di apertura, in zone ben servite e sei conscio di quali siano i condizionamenti che avrai? gas, meglio se metano

-vivi in provincia, lontano dai blocchi e fai tanto extraurbano? il diesel è ancora una scelta a breve-medio termine imbattibile

[stev66]

mi pare che non si conti mai che i diesel attuali, oltre al gasolio bevono ADBlue * e sono comunque più costosi per manutenzione e più delicati fuori dall'ambito prettamente autostradale.

 

 

* o comunque lo faranno prestissimo.

 

[gpat]

3 minuti fa, stev66 dice:

mi pare che non si conti mai che i diesel attuali, oltre al gasolio bevono ADBlue * e sono comunque più costosi per manutenzione e più delicati fuori dall'ambito prettamente autostradale.

 

 

* o comunque lo faranno prestissimo.

 

In realtà è proprio l'AdBlue che permette di fare meno affidamento su EGR e risparmiare in rigenerazioni con le loro conseguenze (cambi olio, motore più stressato).

Se dovessi comprare un diesel oggi potendo scegliere preferirei con AdBlue.