Ferrari 488 Pista 2018

[infallibile_GF]

16 ore fa, McNab dice:

 

Io stenderei un velo pietoso su quel racconto di Montezuma Imho poco opportuno, di cattivo gusto, probabilmente funzionale ad un secondo fine.
Per non dire della verosimiglianza che puó avere.

Montezemolo avrà anche esagerato ad utilizzare certe espressioni a proposito della 348. Fatto sta che non poteva reggere il confronto con Honda NSX, Toyota Supra e Mitsubishi 3000GT, che erano di un altro pianeta, sia come prestazioni, che come handling che come tecnologia. E i dati di vendita lo confermavano: i Giapponesi prosperavano, mentre Ferrari e anche Porsche, erano in crisi di vendite, specialmente in America.

[TonyH]

10 ore fa, poliziottesco dice:

All’epoca c’era

Anche 993 turbo ?

 

Epoca 355 però  

 

Anni '80 ci stava la 930 turbo, che non era proprio una roba così docile (anzi)

 

1 ora fa, infallibile_GF dice:

Montezemolo avrà anche esagerato ad utilizzare certe espressioni a proposito della 348. Fatto sta che non poteva reggere il confronto con Honda NSX, Toyota Supra e Mitsubishi 3000GT, che erano di un altro pianeta, sia come prestazioni, che come handling che come tecnologia. E i dati di vendita lo confermavano: i Giapponesi prosperavano, mentre Ferrari e anche Porsche, erano in crisi di vendite, specialmente in America.

 

Delle 3 che hai citato l'unica davvero sportiva e nettamente migliore era la NSX. Non a caso sviluppata assieme a un uomo dai pessimi gusti di abbigliamento ma dal gran piede e cuore.

 

Toyota e Mitsubishi, come la Nissan, non erano direttamente concorrenti..più grandi, pesanti, più votate al turismo. In anni in cui tra granturismo e sportiva c'era ancora un solco bello grande.

[Eliocabaal]

17 ore fa, Gabriz4 dice:

Le parole di Montezemolo le hanno anche sempre confermate i collaudatori, la 348 è stato un bidone vero e proprio. Io non l'ho mai provata ma chi l'ha guidata nelle fasi pre e post produzione me l'ha sempre detto. Dalla 360 in avanti è stato un crescendo di prestazioni ma soprattutto handling. Per esperienza personale il salto più grande a livello di guidabilità è stato quello dalla 430 alla 458, due pianeti completamente diversi in tutto.

 

Nella foto un articolo del numero da collezione di EVO, uscito per i 70 anni della Ferrari e in cui sono state provate gran parte dei modelli storici e contemporanei. Metcalfe definisce lo sterzo della 348 uno dei migliori in assoluto (non tra le Ferrari ma proprio in tutta la storia dell'auto) ed è uno che di auto ne ha guidate migliaia. Montezemolo ha detto quello che ha detto perchè gli faceva comodo, spalare merda sulla 348 era una mossa che avrebbe fatto apparire migliore il suo lavoro successivo. Ma da uno che ha fatto disastri ovunque (Italia 90 su tutti) e che si vanta di aver coniato il nome LaFerrari perde ogni credibilità, pure sulle previsioni del tempo di oggi. Quindi per favore smettiamola di alimentare la leggenda metropolitana che la 348 era un bidone perchè anzi aveva e ha tuttora un sacco di qualità.  

 

 

Modificato 26 Febbraio 2018 da lukka1982
Evitiamo per favore le offese... grazie!

[LucioFire]

20 ore fa, McNab dice:

 

Io stenderei un velo pietoso su quel racconto di Montezuma Imho poco opportuno, di cattivo gusto, probabilmente funzionale ad un secondo fine.
Per non dire della verosimiglianza che puó avere.

 

19 ore fa, Gabriz4 dice:

Le parole di Montezemolo le hanno anche sempre confermate i collaudatori, la 348 è stato un bidone vero e proprio. Io non l'ho mai provata ma chi l'ha guidata nelle fasi pre e post produzione me l'ha sempre detto. Dalla 360 in avanti è stato un crescendo di prestazioni ma soprattutto handling. Per esperienza personale il salto più grande a livello di guidabilità è stato quello dalla 430 alla 458, due pianeti completamente diversi in tutto.

ragazzi io c'ho le prove dell'epoca...e se la 348 e la 355 facevano cagare...allora facevano cagare anche tutte le avversarie.

 

certo le prime erano più problematiche sotto ceri aspetti...magari qualche componente non era all'altezza.

però ricordo la prova contro la supra e la 911 e non andò affatto male

[McNab]

Le parole di Montezemolo le hanno anche sempre confermate i collaudatori, la 348 è stato un bidone vero e proprio. Io non l'ho mai provata ma chi l'ha guidata nelle fasi pre e post produzione me l'ha sempre detto. Dalla 360 in avanti è stato un crescendo di prestazioni ma soprattutto handling. Per esperienza personale il salto più grande a livello di guidabilità è stato quello dalla 430 alla 458, due pianeti completamente diversi in tutto.

Montezemolo avrà anche esagerato ad utilizzare certe espressioni a proposito della 348. Fatto sta che non poteva reggere il confronto con Honda NSX, Toyota Supra e Mitsubishi 3000GT, che erano di un altro pianeta, sia come prestazioni, che come handling che come tecnologia. E i dati di vendita lo confermavano: i Giapponesi prosperavano, mentre Ferrari e anche Porsche, erano in crisi di vendite, specialmente in America.

Temo di essere stato frainteso.
Ognuno può esprimere liberamente qualunque giudizio a proposito della 348.
Solo eviterei di prendere come punto di riferimento o come prova o ancora come sostituto delle proprie argomentazioni le parole di Montezemolo

[Chipperfield]

Vedo che si parla d'altro. Già svanito l'interesse per la 488Pista? Eppure a me sembra un'opera d'arte.

[Cosimo]

12 minuti fa, Gabriz4 dice:

Metcalfe mi sa che di auto ne capisca molto poco....non dico altro. Con Montezemolo al comando la Ferrari in F1 ha vinto quello che tutti si sognano, è stato un grandissimo presidente in Ferrari e solo chi ci ha lavorato può saperlo.

metcalfe che non capisce di auto è come rocco siffredi che non ne capisce di patata. 

[TonyH]

Con il quartetto Todt-Brawn-Schumacher-Byrne la Ferrari F1 ha vinto tutto. Montezemolo è stato presidente Ferrari dal 1991 al 2014, ma i risultati sportivi in F1 sono arrivati solo negli anni di quei signori. Poi già con la dipartita di Byrne si iniziò a diventare meno competitivi.

Modificato 26 Febbraio 2018 da TonyH

[Dodicicilindri]

1 ora fa, TonyH dice:

Con il quartetto Todt-Brawn-Schumacher-Byrne la Ferrari F1 ha vinto tutto. Montezemolo è stato presidente Ferrari dal 1991 al 2014, ma i risultati sportivi in F1 sono arrivati solo negli anni di quei signori. Poi già con la dipartita di Byrne si iniziò a diventare meno competitivi.

Quoto. Pero' Montezuma ha il merito di aver "assemblato" quell quartetto delle meraviglie. Purtroppo tutto finisce. Schumacher non avrebbe dovuto decidere di ritirarsi nel 2007, e la Ferrari non doveva prendere Raikkonen. Si sarebbero avuti almeno altri 3 anni di successi a mani basse.

Poi la dipartita di Brawn ha privato la Rossa di un volpone politico, cosi' come quella di Byrne di un tecnico sopraffino.

 

Modificato 26 Febbraio 2018 da Dodicicilindri

[infallibile_GF]

Ora si contesta anche l'operato di Montezemolo. Vorrei solo ricordare come era messa la Ferrari prima che lui arrivasse: vedevano meno di 2000 macchine all'anno e fecavano uscire un modello nuovo ogni 4 o 5 anni. Montezemolo ha quadruplicato le vendite, lanciando un modello nuovo ogni anno, ha drasticamente migliorato la qualità e l'affidabilità delle Ferrari di serie, senza contare i risultati sportivi. Va bene espriremere le porprioe opinioni, ma ci deve essere un minimo di oggettività e credibilità in quello che si afferma.