Peugeot 508 2018

[infallibile_GF]

MhA... il muso niente di che, ma quelle zanne cromate, pensavo fossero uno scherzo, invece son proprio vere....mamma mia.

Dietro secondo me è molto bella e i fari posteriori belli ed originali. Gli interni son belli, ricordano vagamente quelli della Ford GT. Anche io contrario alla strumentazione completamente digitale.

Vedo che si son ben astenuti dal farcela vedere fotografata di lato, onde nascondere lo sbalzo anteriore enorme, tipico delle berline a trazione anteriore.

[johnpollame]

Non proprio nelle mie corde.

Qualche dettaglio stucchevole.

 

Ma plaudo fino a scorticarmi i palmi l'aver proposto una vettura dalla personalità davvero spiccata, fuor dalla magna corrente, con quel pizzico di irrazionale (che fa tanto Doppio Chevron...).

Bravi, Franzosi, vi voglio così.

[Pawel72]

On 21/2/2018 at 09:11, Aymaro dice:

la calandra della Tipo!!!!!!!!!!!

e dopo aver inaugurato le rubriche #metticifcasempreecomunque #trovailclonato passo al commento serio 

 

bella macchina, equilibrata di volumi, bel trattamento delle superfici, reinterpretazione di elementi storici del marchio, interni molto belli e moderni 

un'altra casa che ha deciso di puntare forte sul design e lavorando bene sembra avere il suo ritorno (almeno a vedere le vendite del 3008)

bene così

Mi sa che inoltre Mercedes è arrivata dopo.....

[Pawel72]

On 22/2/2018 at 22:01, gpat dice:

Come da tradizione Peugeot, si parte da linee banalotte e si cerca di renderle originali con particolari concepiti da designer sotto acidi... i fari anteriori piangenti 

Contenuti mediocri in riferimento alla categoria. Motori al minimo sindacale... boh, non mi dice nulla. 

Beh ci sono sempre le solite banalotte Audi invecchiate di colpo , inoltre con i motori all'avanguardia TDI..., non hanno nemmeno un motore Euro 6c disponibile.............!? 

 

Peugeot 508 II ha la gamma dei propulsori, tutti omologati Euro 6.c, include il benzina 1.6 Puretech 180 e 225 e i diesel 1.5 e 2.0 BlueHDi nelle versioni 130, 160 e 180cv..

Tutte le unità, escluso il diesel 130 CV con il manuale sei marce, offrono come unica opzione il cambio automatico Aisin EAT8.

 

Modificato 25 Febbraio 2018 da Pawel72

[AngeloUPugliis]

Bella e con un ottimo cx, almeno stando ai dati dichiarati di velocità massima. Parliamo di 230 km con il 160cv diesel e 235km/h con il 180cv.

La versione a benzina da 225cv raggiunge i 250 km/h, dato molto interessante.

 

[iDrive]

Ok ma a cosa serve...

Perché poi come accelerazione non è niente di che...

[AngeloUPugliis]

Agevolo con video:

Fase di produzione

 

Impressioni di guida in Francese. 

 

 

 

30 minuti fa, iDrive dice:

Ok ma a cosa serve...

Perché poi come accelerazione non è niente di che...

Infatti. Però dà un'idea sommaria sui consumi a velocità tra i 90 ed i 130km/h, laddove l'aerodinamica comincia a giocare un ruolo non indifferente. Certo è che comprare 40.000 euro di macchina e vedere i consumi... Lo trovo sensato su auto fino a massimo 20.000 euro.

 

[ilmerovingio]

Bella!! Mi sa di qualcosa di ammericano, Chevy Malibù

 

[aboutdas]

Il consumo non è solo un valore di impatto economico diretto (alla pompa) ma anche indiretto (mediante costi globali derivati dai danni ambientali e dall'alimentazione dei governi spesso non troppo democratici tipici dei paesi ricchi di risorse energetiche).
Quindi si, un minor Cx è auspicabile ed interessante. Ottima anche l'altezza ridotta rispetto a prima che riduce la sezione frontale.

☏ Redmi 3 ☏

[AngeloUPugliis]

31 minuti fa, aboutdas dice:

Il consumo non è solo un valore di impatto economico diretto (alla pompa) ma anche indiretto (mediante costi globali derivati dai danni ambientali e dall'alimentazione dei governi spesso non troppo democratici tipici dei paesi ricchi di risorse energetiche).
Quindi si, un minor Cx è auspicabile ed interessante. Ottima anche l'altezza ridotta rispetto a prima che riduce la sezione frontale.

☏ Redmi 3 ☏
 

Il primo commento serio in 14 pagine.