Peugeot 508 2018

[KimKardashian]

2.0 Turbo benzina?

[GL91]

4 ore fa, KimKardashian scrive:

2.0 Turbo benzina?

1.6 da 180 e 225 cv se non erro, in PSA non ci sono benzina di cilindrata superiore al momento. Più in la mi pare dovrebbe arrivare la ibrida plug-in, col 1.6 abbinato ad un motore elettrico posteriore, per circa 300 cv totali (vado a memoria eh).

[Pawel72]

8 ore fa, Jack.Torrance scrive:

Molto bella ma il nero non è il suo colore.

 

 

I credo sia il dark blu metalizzato...!? , però potrei anche sbagliarmi..? 

 

http://www.teintes.fr/2018/05/peugeot-508-ii-2018-couleurs-colors.html

 

Bleu Célèbes Métallisé

Dark Blue Métallisé

Noir Perla Nera Métallisé

 

Modificato 21 Giugno 2018 da Pawel72

[nucarote]

Non c'è nessuno che vuole cimentarsi a farne una coupé?

[KimKardashian]

16 ore fa, GL91 scrive:

1.6 da 180 e 225 cv se non erro, in PSA non ci sono benzina di cilindrata superiore al momento. Più in la mi pare dovrebbe arrivare la ibrida plug-in, col 1.6 abbinato ad un motore elettrico posteriore, per circa 300 cv totali (vado a memoria eh).

Capi, no perché ho letto che Opel sviluppera i nuovi benzina quattro cilindri 1.6-2.0 litri

[skizzo_85]

bellissimo il Bleu Célèbes Métallisé

[Pawel72]

 

 

Bianca..., fonte QR.

Molto bella anche bianca..., comunque io la preferisco alle varie A4 , Serie 3 , ecc .... ( anche senza averla provata )...., mi fido e mi ispira molto .., l'appeal premium , le proporzioni , la pulizia delle linee .. ecc ?

 

Come va. La vettura se l’è cavata egregiamente tra le curve strette delle stradine francesi. Il 1.6 a benzina 4 cilindri da 225 cavalli spinge bene soprattutto agli alti regimi mentre, in basso, risulta progressivo e silenzioso senza però dare brusche riprese o la sensazione di incollarti al sedile. La 508 è agile, leggera e divertente considerate le dimensioni importanti (4.750 mm di lunghezza, 1.859 di larghezza e 1.403 mm di altezza). A seconda della modalità di guida scelta tra Eco, Sport, Confort e Normale, viene modificata la risposta dell’acceleratore, il carico dello sterzo e la taratura delle sospensioni, se la vettura è equipaggiata con le sospensioni elettroniche che la Peugeot chiama a “smorzamento elettronico pilotato”. Il diesel 2.0 BlueHDi 180 S&S EAT8 è silenzioso, arriva pieno e progressivo fino a un po’ più di 3.500 giri, poi bisogna cambiare marcia per continuare a sentire una spinta soddisfacente. Il classico sterzo dal diametro ridotto è preciso e, in città, in modalità confort o normale, è leggero pur rimanendo comunicativo. Il cambio a otto marce risulta veloce quando lo si usa in Sport e impercettibile nei rimanenti settaggi.

Interni dall'aria premium. Appena si entra nell’abitacolo si respira un’aria premium. I sedili anteriori sono comodi e, nella versione top di gamma, si possono regolare elettricamente oltre a essere dotati della funzione di massaggio. Dietro si sta bene in due, l’accesso non è troppo complicato, nonostante il tetto spiovente che scende velocemente verso il basso, dando alla 508 una linea affusolata quasi da coupé. Al centro della plancia spicca il grande touchscreen capacitivo da dieci pollici, intuitivo nell’utilizzo, ma non rapidissimo nella risposta e, davanti al guidatore, troviamo l’ottimo quadro strumenti interamente digitale da 12,3 pollici, ad alta risoluzione e completamente riconfigurabile.

Modificato 24 Giugno 2018 da Pawel72

[Wilhem275]

2 hours ago, Pawel72 said:

Bianca..., fonte QR.

Molto bella anche bianca..., comunque io la preferisco alle varie A4 , Serie 3 , ecc .... ( anche senza averla provata )...., mi fido e mi ispira molto .., l'appeal premium , le proporzioni , la pulizia delle linee .. ecc ?

 

Ma cribbio, almeno fatti pagare

[Mansell82]

 
Ma cribbio, almeno fatti pagare

Ha una concessionaria Peugeot.

☏ HUAWEI VNS-L31 ☏

[Matteo B.]

editato, non voglio flammare....?

Modificato 24 Giugno 2018 da Matteo B.