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Attualmente Bottas gira in 21 basso su ultrasoft e Raikko in 19 basso su hyper. Ma per favore.....

La sapete la storiella che ha raccontato Amus ieri ? Lo so, non la migliore delle fonti; però ci sono i testimoni.....

Allora, ieri dopo il 18 basso della Haas su supersoft (e non era una simulazione di qualifica) un po' tutti hanno assistito ad un fugone di Binotto in direzione del box degli ammerigani. Due teorie:

 

1) la prima, la preferita da Amus ovviamente, vede Binotto impanicato ammorte chiedere agli yankee."Come minki@ avete fatto che lo famo pure noi ?". Della serie a Maranello sono nella melma fino al collo.....

2) la seconda, la preferibile ovviamente: "Dateve 'na calmata che il mondiale deve ancora cominciare e non scassateci i cabbasisi......":lol:

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. “There are varying degrees of hugs. I can hug you nicely, I can hug you tightly, I can hug you like a bear, I can really hug you. Everything starts with physical contact. Then it can degrade, but it starts with physical contact." SM su Autonews :rotfl:

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16 minuti fa, pennellotref dice:

Attualmente Bottas gira in 21 basso su ultrasoft e Raikko in 19 basso su hyper. Ma per favore.....

La sapete la storiella che ha raccontato Amus ieri ? Lo so, non la migliore delle fonti; però ci sono i testimoni.....

Allora, ieri dopo il 18 basso della Haas su supersoft (e non era una simulazione di qualifica) un po' tutti hanno assistito ad un fugone di Binotto in direzione del box degli ammerigani. Due teorie:

 

1) la prima, la preferita da Amus ovviamente, vede Binotto impanicato ammorte chiedere agli yankee."Come minki@ avete fatto che lo famo pure noi ?". Della serie a Maranello sono nella melma fino al collo.....

2) la seconda, la preferibile ovviamente: "Dateve 'na calmata che il mondiale deve ancora cominciare e non scassateci i cabbasisi......":lol:

Io sono per la seconda: non sbracatevi tutto e subito altrimenti casca il palco! :-D

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Fiat 127 - 903 ab | Fiat Regata 100 S i.e. | Daewoo Nubira SW 1600 SX-Fiat Panda Young 750 ab ('89) | Fiat Punto Easy 1.2 Nero Tenore

Camper Adria Coral 655 Sp su Ducato Maxi 2.8 jtd 127cv

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leggo sempre di team che si "nascondono"

 

ma ora, nel momento attuale dove i test sono ridotti al lumincino che senso avrebbe abortire volontariamente le proprie prestazioni senza capire quanto di buono o non c'è su una macchina?? capisco lo facessero quando facevano un milione di km all'anno di test privati, nascondersi su quelli ufficiali, ma ora che senso avrebbe??

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Sono già partite le campane a morto? Beati quelli che hanno tutte queste certezze, io tra neve, temperature basse, e ventordici tipi di gomme diverse non mi ci raccapezzo :mrgreen:

Seriamente, io non penso si possano trarre conclusioni, se non che Mercedes ha fatto un' altra macchina mostruosa, ma non posso escludere che Ferrari sia alla pari; il motore pare migliorato, i giri di qualifica sono stati buoni, e il long run di ieri di Vettel PARE sia stato fatto con più benzina del necessario. Tenendo conto che a Melbourne arriveranno pure altre modifiche, come si fa a trarre giudizi?

Modificato da GL91
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Perché spalare merda è uno sport tutto italiano...

☏ X5pro ☏

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l'unica cosa certa, per chi come me queste cose le segue di striscio, è che la F1 ormai è una roba incomprensibile.

quanto cacchio di tipi di gomme ci sono, quintordici????

boh, io non capisco il senso di uno sport così, dove pare che a vincere non sia semplicemente quello che "va di più" ma quello più furbo - o fortunato - a districarsi tra i regolamenti.

come se in Champions League decidessero che devi stare 10 minuti senza portiere, che Dybala deve tirare le punizioni una volta di destro e una di sinistro, che Messi non può fare più di 3 cross e 4 tiri in porta e Ronaldo deve giocare almeno un tempo con due scarpe sinistre. e Buffon ha a disposizione 12 parate per il girone di qualificazione, poi tre a partita nei turni seguenti.

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https://www.formulapassion.it/motorsport/live/test-barcellona-2-day-4-pomeriggio-diretta-372999.html

 

Cita

17.07 – E a proposito del nostro Salvo. Di rientro dalla conferenza stampa in Pirelli, ci ha fornito un dato interessante. Secondo l’azienda milanese le differenze tra le mescole sono le seguenti:
circa 0″85 tra Medium e Soft
circa 0″45 tra Soft e SuperSoft
circa 0″65 tra SuperSoft e UltraSoft
circa 0″7-0″8 tra UltraSoft e HyperSoft

Mario Isola dixit...

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