Audi A6 2018

[AngeloUPugliis]

1 minuto fa, E.gen dice:

Sono identici alla A7, quelli della A8 sono differenti in numerosi dettagli

Quali dettagli?

[E.gen]

6 minuti fa, AngeloUPuglis dice:

Quali dettagli?

Maniglie porta, plancia non orientata verso il guidatore, forma delle bocchette di aereazione, pannello richiudibile sulle bocchette, forma del display superiore, pannelli ed appigli delle portiere.

A6 e A7 sono invece identiche come lo sono E berlina ed E coupè o serie 3 e serie 4

Modificato 4 Marzo 2018 da E.gen

[AngeloUPugliis]

Adesso, E.gen dice:

Maniglie porta, plancia non orientata verso il guidatore, forma delle bocchette di aereazione, pannello richiudibile sulle bocchette, forma del display superiore, pannelli ed appigli delle portiere.

A6 e A7 sono invece identiche come lo sono E berlina ed E coupè o serie 3 e serie 4

Perfetto. Intanto grazie, A livello di schermi, tra a6/a7 e a8, ci sono differenze di dimensioni/risoluzione?

 

[Pin_86]

22 ore fa, GL91 dice:

Boh, io non capisco, non ti piacciono gli scarichi veri ma quelli finti vanno bene? Per carità, i gusti sono soggettivi, ci mancherebbe, ma, per fare un esempio, è come dire che non piacciono le Converse per poi comprarsi le imitazioni, che hanno la stessa forma e lo stesso stile.

Non è uno scarico finto è una modanatura che ne richiama la forma.

Dopo il doppio scarico finto di A4 b8 meglio non metterli per quanto mi riguarda.

4 ore fa, LucioFire dice:

Gli scarichi sono un elemento di design e caratterizzante del posteriore. Metterli finti, se non per qualche ragione meccanica, non ha senso 

Questi non sono finti e non sono nemmeno scarichi.

Anni fa gli scarichi dei diesel venivano nascosti, poi sono stati fieramente mostrati.

La moda è cicilica.

[Cosimo]

14 minuti fa, Pin_86 dice:

Non è uno scarico finto è una modanatura che ne richiama la forma.

Dopo il doppio scarico finto di A4 b8 meglio non metterli per quanto mi riguarda.

Questi non sono finti e non sono nemmeno scarichi.

Anni fa gli scarichi dei diesel venivano nascosti, poi sono stati fieramente mostrati.

La moda è cicilica.

se come dici tu sono modanature che ne richiamano la forma, e non lo metto in dubbio, sono delle emerite porcherie. 
Audi ha creato la sua fama anche e soprattutto su di un design elegante, razionale e sobrio. Questi barocchismi non le appartengono. 

[E.gen]

6 ore fa, AngeloUPuglis dice:

Perfetto. Intanto grazie, A livello di schermi, tra a6/a7 e a8, ci sono differenze di dimensioni/risoluzione?

 

Si gli schermi sono praticamente delle stesse dimensioni 10.2 inches per la A8 e 10.1 per le A6/A7. Purtroppo non so dirti riguardo alla risoluzione

[Claudiorso]

On 2/3/2018 at 11:10, aboutdas dice:

Proprio in quanto Autopareri, il titolo esplica che ci sono pareri e conoscenza (anche storica, geopolitica o di design).
Molto spesso "l'uomo della strada" non ha pareri approfonditi come quelli qui sviscerati, e si basa su quello che è un mass-appeal.
Lo stesso capita per molti altri settori.
Di questa A6 nee venderanno a pacchi. Giusto? Probabilmente. Ma la rende la scelta migliore? Probabilmente no. Ha vincoli di layout storicamente sbagliati, salvo se abbinata alla trazione Quattro, è vittima di politiche del gruppo che la supporta e certamente ha cambiato la fisionomia.

Qui su Autopareri la maggioranza preferisce anche le auto basse o addirittura coupé, ma non è certo quello che premia il mercato.
Tuttavia è la scelta più logica: spesso viaggiamo da soli, le auto basse sono aerodinamicamente più efficienti e sono più efficaci su strada. Praticamente un assoluto win-win.

Il mercato volge altrove, però. Chi è in torto?


Comunque la migliore della categoria per me è la Classe E, con qualche riserva per la Jaguar XF. Ma secondo me la Volvo S60 mischierà le carte e si ergerà a reginetta di segmento, IMHO.

Scusa ma non sono d’accordo, Autopareri e non Autofazioni, questo dovrebbe essere un forum di appassionati di auto. Poi sinceramente in quello che leggo non riscontro tutta questa autorevolezza storica?? geopolitica? ? o di design. Personalmente mi ritengo solo un semplice appassionato che può vantare giusto tanti km sulle spalle e diverse auto guidate, ma non ho pregiudizi verso alcun marchio, ho avuto Alfa, Volkswagen, Opel, Mercedes, Bmw, Mini e adesso ho Fiat ed un Wrangler x diletto. 

Su questo thread si parla della A6 ovvero di una vettura che non deve essere nè sportiva nè Coupé e neppure bassa, ma essendo diretta ad un pubblico non certo di primo pelo deve essere comoda, lussuosa, sicura. Una classica tre volumi da rappresentanza. Forse chi la compra lo fa perché rispetta queste caratteristiche e non perché è un mass-appeal.

Detto questo preciso per lukka1982 che non è mia intenzione fare polemiche ma purtroppo essendo nuovo su questo forum mi aspettavo, forse a torto, delle valutazioni un po’ più costruttive di una sequenza di critiche ad una vettura che può non piacere, ma si ha la sensazione che le motivazioni siano più “di bandiera” che altro. Ovviamente felice di sbagliare 

[aboutdas]

Scusa ma non sono d’accordo, Autopareri e non Autofazioni, questo dovrebbe essere un forum di appassionati di auto. Poi sinceramente in quello che leggo non riscontro tutta questa autorevolezza storica? geopolitica? ? o di design. Personalmente mi ritengo solo un semplice appassionato che può vantare giusto tanti km sulle spalle e diverse auto guidate, ma non ho pregiudizi verso alcun marchio, ho avuto Alfa, Volkswagen, Opel, Mercedes, Bmw, Mini e adesso ho Fiat ed un Wrangler x diletto. 

Su questo thread si parla della A6 ovvero di una vettura che non deve essere nè sportiva nè Coupé e neppure bassa, ma essendo diretta ad un pubblico non certo di primo pelo deve essere comoda, lussuosa, sicura. Una classica tre volumi da rappresentanza. Forse chi la compra lo fa perché rispetta queste caratteristiche e non perché è un mass-appeal.

Detto questo preciso per lukka1982 che non è mia intenzione fare polemiche ma purtroppo essendo nuovo su questo forum mi aspettavo, forse a torto, delle valutazioni un po’ più costruttive di una sequenza di critiche ad una vettura che può non piacere, ma si ha la sensazione che le motivazioni siano più “di bandiera” che altro. Ovviamente felice di sbagliare 

Avere un motore longitudinale a sbalzo su una vettura a trazione anteriore è una scelta che peggiora lo spazio interno rispetto ad un motore trasversale ed al contempo causa uno sbilanciamento del peso.

È un layout storicamente sbagliato come lo è quello della Porsche 911, ad esempio.

Non significa che non abbia i suoi vantaggi, ma altre soluzioni sono più efficaci.

Per la conoscenza sul design, nel forum partecipa un designer del settore; altresì io ho studiato design dell'autoveicolo.

 

 

 

[nubironaSW]

10 ore fa, aboutdas dice:

Avere un motore longitudinale a sbalzo su una vettura a trazione anteriore è una scelta che peggiora lo spazio interno rispetto ad un motore trasversale ed al contempo causa uno sbilanciamento del peso.

È un layout storicamente sbagliato come lo è quello della Porsche 911, ad esempio.

Non significa che non abbia i suoi vantaggi, ma altre soluzioni sono più efficaci.

Per la conoscenza sul design, nel forum partecipa un designer del settore; altresì io ho studiato design dell'autoveicolo.

 

Quoto. E rimarco, sono diversi i personaggi che lavorano nell'automotive che frequentano/frequentavano il forum e che negli anni ci hanno lasciato un ricco tesoro di informazioni e conoscenze. Chi è qui da anni ne ha fatto incetta (spero)...

 

Modificato 5 Marzo 2018 da nubironaSW

[Chipperfield]

On 3/3/2018 at 00:47, Guybrush dice:

a i led all'interno del montante A che percorrono tutto il giroporta?

 

Potrebbe essere questa la nuova frontiera del premium?

 

--> si guasta uno dei led nella striscia --> bisogna smontare tutto il rivestimento del montante --> 70€ l'ora di manodopera --> 250€ di fattura

 

Tu adoperi sostanze che io voglio assolutamente provare.