Abarth 124 GT 2018

[grayfox_89]

 

Press release:

 

Cita

La nuova serie speciale esordisce in anteprima al Salone di Ginevra, mostrando le sue due anime di coupé e roadster in un unico corpo vettura nell'esclusiva livrea Grigio Alpi Orientali. Abarth 124 GT offre infatti una soluzione che combina la leggerezza e la semplicità del soft top: alla capote manuale, facile da azionare, s'abbina un hard top tecnico, leggero e sicuro, l'unico sul mercato totalmente in fibra di carbonio. Oltre alle caratteristiche che stanno decretando il successo del 124 spider, la vettura presenta numerosi contenuti esclusivi, come i cerchi in lega da 17" pollici OZ Ultraleggera, che pesano circa 3 chilogrammi in meno rispetto allo standard e garantiscono una migliorata manovrabilità e un design nuovo e più sportivo.
Inoltre, le calotte degli specchietti presentano l'esclusiva colorazione gun metal, in abbinamento allo spoiler anteriore. A richiesta, è possibile dotare la vettura del cofano con trattamento nero opaco. Questa finitura è un chiaro richiamo alla storica Abarth 124 Rally che adottava questa soluzione per ridurre i riflessi del sole sul pilota. Sempre a richiesta, lo spoiler posteriore può essere in fibra di carbonio, come l'hard top, e le calotte degli specchi in fibra di carbonio o rosse.
Merita un capitolo a sé l'hard top in fibra di carbonio, con rivestimento interno e ampio cristallo posteriore con sistema di sbrinamento efficace in meno di tre minuti. L'hard top, dal peso di soli 16 chilogrammi, contribuisce al miglioramento della compattezza e della rigidità torsionale complessiva della vettura, garantisce isolamento termico e acustico e un'ampia visibilità posteriore. Inoltre, lo smontaggio e il montaggio sono estremamente semplici: in pochi minuti è possibile passare dalle emozioni della guida en plein air al grintoso look granturismo che fa parte del DNA del brand dello Scorpione. Le due anime, pur nelle loro differenze, condividono i valori portanti del brand: prestazioni, cura artigianale ed eccellenza tecnica. Abarth 124 è nata infatti per creare un nuovo paradigma di riferimento nel segmento delle roadster sportive, e lo fa con la forza della soluzioni ingegneristiche: masse concentrate all'interno del passo, motore installato dietro l'asse anteriore, meccanica raffinata e materiali speciali, per un rapporto peso/potenza da record. Inoltre, la perfetta ripartizione dei pesi in ordine di marcia di 50/50 garantisce feedback e agilità eccellenti. Le sospensioni utilizzano uno schema a quadrilatero alto all'anteriore e un'architettura multilink a 5 bracci al posteriore, con setup calibrato specificamente per aumentare la stabilità in curva e in staccata. Infine, l'Abarth 124 GT è dotata di un potente e affidabile motore turbo a quattro cilindri da 1,4 litri con tecnologia MultiAir. Il propulsore eroga 170 CV (ovvero circa 124 cavalli per litro) e 250 Nm di coppia, per una velocità massima di 232 km/h e un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 6,8 secondi. È disponibile con cambio manuale a 6 marce o con il cambio automatico Sequenziale Sportivo Esseesse. Il primo garantisce innesti precisi e rapidi, grazie alla leva diretta a corsa corta. Inoltre, dal momento che il sound del motore è un elemento fondamentale in ogni vettura Abarth, la dotazione di serie comprende lo scarico Record Monza con sistema dual mode che permette di variare il percorso dei gas di scarico al variare del regime del motore e di generare un suono intenso e profondo.

ABARTH

 

Imho, fantastica  Ho trovato sempre pacchiana e di cattivo gusto l'abarth classica, ma questa qui tra hard top in fibra di carbonio vera e cerchi è la morte sua 

Modificato 28 Febbraio 2018 da Pandino

[Pandino]

Sorvolando sull'assetto da Panda 4x4 della prima foto, la trovo alquanto figa  

[Matteo B.]

HT in carbonio...al massimo costerà 6-700 euro...

[iDrive]

BELLISSIMA !

 

Poi in Carbonio ! 

Gran figata.

[4200blu]

Che stupidaggine di montare un tetto fisso su una spider bellissima

[Matteo B.]

4 minuti fa, 4200blu dice:

Che stupidaggine di montare un tetto fisso su una spider bellissima

no è smontabile ,lo dicono in cartella stampa

[4200blu]

Si certo, ma a cosa serve questo se sei in giro con hardtop - non ha nessun senso per una spider, perche il suo DNA e di andare scoperto, nessun altro senso per una macchina cosi.

[agespoom]

5 minuti fa, 4200blu dice:

Si certo, ma a cosa serve questo se sei in giro con hardtop - non ha nessun senso per una spider, perche il suo DNA e di andare scoperto, nessun altro senso per una macchina cosi.

Il senso è che se la vuoi sfruttare tutto l'anno, d'inverno monti l'HT che probabilmente è meglio coibentato ecc. della tela e d'estate lo lasci nel garage e usi solo la tela o aperta. Non mi pare sta grande stupidaggine.

[Matteo B.]

7 minuti fa, 4200blu dice:

Si certo, ma a cosa serve questo se sei in giro con hardtop - non ha nessun senso per una spider, perche il suo DNA e di andare scoperto, nessun altro senso per una macchina cosi.

io ho una mx-5 NA con HT, lo trovo utilissimo  

[Matteo B.]

3 minuti fa, Guybrush dice:

Momento, momento. 

 

Questa sarebbe la controparte della MX-5 RF oppure è una cosa estemporanea (leggo serie speciale)?

ma che RF ...non ha il tetto retrattile questa....questo lo stacchi e lo metti garage.