Abarth 124 GT 2018

[d.lo.]

 

Ho notato il tuo post poco fa, stavo giusto guardando sui vari siti o social se ci fosse qualche riferimento alla GT e, a parte lo spot da te postato, non ho trovato nulla.

Nel sito Abarth la promo si riferisce alla Turismo.

A questo punto ricomincio il giro di telefonate per capire se riesco a trovarne una che rientra in questa nuova promo.

Intanto ti ringrazio per la notizia!

Tienici aggiornati, sul sito ti fanno anche compilare il form per essere richiamato per un preventivo.

 

☏ BLA-L29 ☏

 

 

 

[4200blu]

Il News-Letter di altro ieri:

[33 4x4 pininfarina]

Ho letto che lo scarico dell’Abarth è “dual mode”: cosa significa? Cambia rumorosità tra normal e sport?

La Abarth è affascinante, ma per il mio carattere e l’uso che ne vorrei fare uno scarico rumoroso, “ da corsa”, sarebbe un limite ed è una delle ragioni per cui mi sono orientato sulla Fiat

[poliziottesco]

2 minutes ago, 33 4x4 pininfarina said:

Ho letto che lo scarico dell’Abarth è “dual mode”: cosa significa? Cambia rumorosità tra normal e sport?

La Abarth è affascinante, ma per il mio carattere e l’uso che ne vorrei fare uno scarico rumoroso, “ da corsa”, sarebbe un limite ed è una delle ragioni per cui mi sono orientato sulla Fiat

 

Mai cambio tono in dipendenza dalla mappa, in ogni caso fa sempre abbastanza casino. 

 

Per me l’offerta di sopra è ottima, tuttavia mi assicurerei di poter montare il pack visibilità con i fari a LED e se possibile anche il Bose. 

[stev66]

In quella che ho guidato io nella modalità più sportiva ( strumenti a sfondo rosso ) il cambio di tonalità allo scarico era avvertibile.

[adm2000]

26 minuti fa, poliziottesco scrive:

 

Mai cambio tono in dipendenza dalla mappa, in ogni caso fa sempre abbastanza casino. 

 

Per me l’offerta di sopra è ottima, tuttavia mi assicurerei di poter montare il pack visibilità con i fari a LED e se possibile anche il Bose. 

 

L'offerta dovrebbe essere presa al volo da qualsiasi amante della guida pura...per un costo irrisorio ci si garantiscono 36 mesi di felicità a 4 ruote!

15 minuti fa, stev66 scrive:

In quella che ho guidato io nella modalità più sportiva ( strumenti a sfondo rosso ) il cambio di tonalità allo scarico era avvertibile.

lo scarico della 124 abarth è dual mode meccanico, c'è una molla a contropressione che apre o chiude il passaggio in un altro condotto che è più rumoroso. L'effetto in sport è accentuato semplicemente perchè si abilita l'acceleratore rapido e si arriva molto prima a quel numero di giri per farla aprire (circa 3000).

[stev66]

13 minuti fa, adm2000 scrive:

 

L'offerta dovrebbe essere presa al volo da qualsiasi amante della guida pura...per un costo irrisorio ci si garantiscono 36 mesi di felicità a 4 ruote!

lo scarico della 124 abarth è dual mode meccanico, c'è una molla a contropressione che apre o chiude il passaggio in un altro condotto che è più rumoroso. L'effetto in sport è accentuato semplicemente perchè si abilita l'acceleratore rapido e si arriva molto prima a quel numero di giri per farla aprire (circa 3000).

 

d'accordo, ma l'impressione che ho avuto è che fosse anche più rumoroso e cupo anche al minimo ed ai regimi più bassi, oltre ad aumentare molto gli scoppietti al rilascio .

Forse la modalità sport carica una mappatura diversa di motore ?

 

[Xanderoby]

Vi terrò informati a riguardo.

Il problema delle promozioni è trovare i pezzi che dovrebbero farne parte e le concessionarie che vogliono aderirvi, perché per quanto il reparto mktg in accordo con quello vendite si diano da fare per trovare nuove formule, se queste non vengono recepite le auto non si vendono.

 

Per quanto riguarda lo scarico e la tamarraggine della versione Abarth personalmente ho un approccio mio:

- auto nera, adesivi al minimo sindacale;

- le prese d’aria si aprono, alla peggio con qualche colpo di Dremel se non si trovano soluzioni più consone;

- la rumorosità non è un pregio, nel viaggiare quotidiano, per delle GranTurismo o presunte tali (in fondo GT quello indica), motivo per cui sul cadaverino che mi accompagna ancora (Punto GT ‘99) tutta la linea di scarico è originale e quando un fenomeno di meccanico ha impostato gli anticipi della nuova centralina col borbottio tipico delle Abarth gli ho chiesto di togliermi quella fesseria da 15enni. Sulla 124 il tasto Sport attiva una serie di parametri più invasivi ma sono fiducioso nel poter risolvere la questione Monza senza troppi patemi, sempre che alla fine si riesca ad acquistare sta GT. ?

[grayfox_89]

1 ora fa, 33 4x4 pininfarina scrive:

Ho letto che lo scarico dell’Abarth è “dual mode”: cosa significa? Cambia rumorosità tra normal e sport?

La Abarth è affascinante, ma per il mio carattere e l’uso che ne vorrei fare uno scarico rumoroso, “ da corsa”, sarebbe un limite ed è una delle ragioni per cui mi sono orientato sulla Fiat

 

Lo scarico sulla spider é fighissimo, ti verrà comunque voglia di cambiarlo. Io che lo monto con il silenziatore centrale originale sono in “grazia di dio”

[33 4x4 pininfarina]

5 minuti fa, Xanderoby scrive:

Vi terrò informati a riguardo.

Il problema delle promozioni è trovare i pezzi che dovrebbero farne parte e le concessionarie che vogliono aderirvi, perché per quanto il reparto mktg in accordo con quello vendite si diano da fare per trovare nuove formule, se queste non vengono recepite le auto non si vendono.

 

Sto facendo qualche ricerca, più per la Lusso che per GT.

In alternativa all’offerta ( che forse non conoscevano ancora bene) mi hanno fatto un’ottima proposta su un usato.

Essendo una vettura intestata alla concessionaria, potrebbe essere una dimostrativa.

In questo caso, quali sono i rischi reali?

Auto “tirata” a freddo, ad esempio. Che cosa comporta?