Alfa Romeo Giulia Veloce Ti 2018

[Marco88]

ma il 350cv non ci sarà in Italia, giusto?

Comunque davvero non riesco a darmi pace per la mancanza della Veloce tp, davvero non riesco a spiegarmi il motivo di una scelta del genere. Eppure in certi mercati è disponibile. Qui arriverà mai?

[nubironaSW]

5 minuti fa, MikeMito dice:

Il 2.9 V6 365cv non arriverà mai, per fortuna (il V6 lasciamolo alla top di gamma).

Al contrario, quella potenza è ormai quasi pronta con il 2.0. Infatti a Termoli è da tempo che si parla di una versione del 2.0 da più di 350cv da destinare non solo ad Alfa, ma anche ad altre auto Fca (tra cui il nuovo Wrangler).

Forse più facile v6 un depotenziato a 420-430 cv

Da Termoli arrivava la voce di uno step di potenza fino a 375 'stabile' (was: testato a 375 per poi essere utilizzato a 350)

[skizzo_85]

7 minuti fa, nubironaSW dice:

L'hybrid ci deve essere su tutte, IMHO, con quello che si sta dicendo della morte del diesel e visto che il modulo elettrico con ogni probabilità sarà inserito nell ZF...

 

sarà una cosa mia, ma pensare che una segmento D (anche premium eh per carità) abbia come motore entry level 200cv, mi sembra tanto.

ma per dire, anche Audi dovrebbe avere il benza mild hybrid su A4 da 190cv, non meno.

 

di contro, non vedo l'utilità di avere un ulteriore step tra la 280cv e la Quadrifoglio.

l'eventuale 350cv andrebbe riservato a qualche serie limitata, ma credo che la maggior parte di quelli che farebbero 30, fanno direttamente 31.

Modificato 1 Marzo 2018 da Claudianovic

[stev66]

7 minuti fa, skizzo_85 dice:

sarà una cosa mia, ma pensare che una segmento D (anche premium eh per carità) abbia come motore entry level 200cv, mi sembra tanto.

ma per dire, anche Audi dovrebbe avere il benza mild hybrid su A4 da 190cv, non meno.

 

di contro, non vedo l'utilità di avere un ulteriore step tra la 280cv e la Quadrifoglio.

l'eventuale 350cv andrebbe riservato a qualche serie limitata, ma credo che la maggior parte di quelli che farebbero 30, fanno direttamente 31.

 

 

Tutto dipende da a cosa punti . Se  non punti ai numeri assoluti ma al ricavo per auto puoi tranquillamente partire da 200 CV.

A mio parere su un'auto che vuoi vendere per il "plus" sportivo, il 350 CV ci vuole come il pane .

magari solo Q4.

 

 

 

 

 

 

[nubironaSW]

13 minuti fa, skizzo_85 dice:

sarà una cosa mia, ma pensare che una segmento D (anche premium eh per carità) abbia come motore entry level 200cv, mi sembra tanto.

ma per dire, anche Audi dovrebbe avere il benza mild hybrid su A4 da 190cv, non meno.

Infatti poco sopra ipotizzavo un 2000-250cv ed un 2000-180 cv al posto della coppia 200cv-280cv ma sono ragionamenti 'italici' come detto più volte all'estero, USA in primis, andava per la maggiore, su Dart, (una compact per il loro mercato, una C con la coda per noi ma pur sempre un robo da 467cm, più lungo di Giulia) il 2500 da 184 cv, ergo...

Modificato 1 Marzo 2018 da nubironaSW

[fuzz77]

1 ora fa, skizzo_85 dice:

sarà una cosa mia, ma pensare che una segmento D (anche premium eh per carità) abbia come motore entry level 200cv, mi sembra tanto.

ma per dire, anche Audi dovrebbe avere il benza mild hybrid su A4 da 190cv, non meno.

 

di contro, non vedo l'utilità di avere un ulteriore step tra la 280cv e la Quadrifoglio.

l'eventuale 350cv andrebbe riservato a qualche serie limitata, ma credo che la maggior parte di quelli che farebbero 30, fanno direttamente 31.

È il contrario semmai, la Giulia è richiesta in alestimento alto di gamma e con molti cavalli.

 

La 350 va fatta assolutamente.

[Pin_86]

1 ora fa, MikeMito dice:

Il 2.9 V6 365cv non arriverà mai, per fortuna (il V6 lasciamolo alla top di gamma).

E meno male aggiungerei.

Modificato 1 Marzo 2018 da Pin_86

[vince-991]

34 minutes ago, fuzz77 said:

È il contrario semmai, la Giulia è richiesta in alestimento alto di gamma e con molti cavalli.

 

La 350 va fatta assolutamente.

E' infatti mi pare ormai scontato che la faranno. Per il V6 vedrei bene invece un aumento di qualche decina di cavalli magari da associare a una versione estrema di Giulia sopra la Quadrifoglio

[iDrive]

2 minuti fa, vince-991 dice:

E' infatti mi pare ormai scontato che la faranno. Per il V6 vedrei bene invece un aumento di qualche decina di cavalli magari da associare a una versione estrema di Giulia sopra la Quadrifoglio

E certo che ci sara un versione sui 350cv, ma non e detto che arrivera in Europa.

 

Poi, mi sembra che versioni ancor piu estremi sono in cantiere, basta aspettare cosa fanno gli altri per "picchiare" al momento giusto con il vantaggio che hanno preso sia con Giulia che con Stelvio. (almeno cosi ferei)

2 ore fa, nubironaSW dice:

L'hybrid ci deve essere su tutte, IMHO, con quello che si sta dicendo della morte del diesel e visto che il modulo elettrico con ogni probabilità sarà inserito nell ZF...

 

Concordo, MHEV su tutte e potenze "tonde" semplice...

 

2.0 200 e 300cv

2.9 400 e 500cv

Q/GTA sui 600cv

[MacGeek]

 

 

2 ore fa, Marco88 dice:

Comunque davvero non riesco a darmi pace per la mancanza della Veloce tp, davvero non riesco a spiegarmi il motivo di una scelta del genere. Eppure in certi mercati è disponibile. Qui arriverà mai?

 

Tecnicamente qui la 280cv TP ci sarebbe anche, ma la può comprare solo lo Stato, e costa più della Quadrifoglio