Toyota Corolla 2019

[flower]

... si, assolutamente. 

Anzi, ad essere precisi, già ad Aprile, quando ordinai la mia, mi dissero che era solo questione di tempo,. 

Io non volli aspettare e la ordinai lo stesso. 

 

Modificato 22 Novembre 2019 da flower

[flower]

... probabilmente non sono come noi che vivono così connessi in auto e non considerano il sistema infotainment così fondamentale. 

Diciamo che chi non ha più contenuti tecnici così interessanti da motivare un prezzo, magari, più alto, punta tutto su questa caratteristica. 

 

[flower]

... assolutamente, infatti io tra supporto, telefono, ricarica e infotainment Toyota che non " capisce " come gestire le fonti, è un bel disastro. 

Ma tra l'essere comodo ed essere la cosa di principale interesse nella scelta dell'acquisto di una vettura, per me, ce ne passa. 

[TurboAmerica1982]

Ma il prezzo della Corolla è cambiato?

[flower]

... si... dovrebbe essere aumentato per via dell'introduzione di Apple car Play e Android auto. 

[TurboAmerica1982]

ma questo Android Auto può essere aggiunto anche nella versione precedente?

quanto costa?

[flower]

... è un mistero a cui Toyota italia, nel rispetto di chi, come me e tanti altri, hanno speso diverse migliaia di euro, acquistando un progetto nuovo e dando piena fiducia alla casa madre, non si degna idi dare una risposta. 

In altri stati è stato già svelato il mistero... con circa 200€ si aggiorna, o, quantomeno, è stato detto SI, si potrà aggiornare. 

In italia, visto che noi siamo un popolo di capre a cui va bene tutto... non è stato ancora detto nulla. 

Fermo restando che non è una proprietà assoluta avere questo benedetto Apple Car Play, onestamente, per correttezza, anche ai my 2019 dovrebbe essere consentito aggiornare, chiamare, visto che siamo nello stato delle banane, a pagamento. 

Se poi consideriamo che l'infotainment di Toyota lascia parecchio a desistere per la gestione delle sorgenti... insomma... ci sta tutto questo aggiornamento. 

Modificato 30 Dicembre 2019 da flower

[Niepi]

Qui avevo postato le mie impressioni dopo pochi km.

 

Da novembre guido quest'auto quotidianamente per lavoro. Ho percorso circa 6000km. Ricordo che è la versione style e ha degli pneumatici (che odio) pirelli cinturato all-season.

Partiamo da alcuni dati: ttualmente il mio punteggio hybrid driver è di 87 e le medie registrate da computer di bordo sono tra 3,9 e 4,4 l/100 km. Il tragitto che faccio maggiormente è cittadino mediamente trafficato e extraurbano decisamente trafficato.

Come si guida? L'auto si guida bene, estremamente rilassante nel traffico congestionato, svelta a ripartire dai semafori e dagli incroci, ben insonorizzata. Si sentono le buche con i cerchi da 17, ovviamente, ma è sullo sconnesso andando a media-bassa velocità che si sballonzola di più o meglio si sente più rumore e ciò si tramuta in una sensazione pià gradevole rispetto alle buche e sconnessioni a velocità più sostenuta, io penso che questo sia quasi del tutto dovuto ai cerchi da 17 però non ho mai provato quella con i 16. In autostrada è veramente piacevole, a 120-130 il motore termico gira tra i 2000 e 1500 rpm per cui molto sommesso ovviamente in caso di sorpasso è immediatamente su di giri cosa che a me non disturba affatto anzi ogni tanto superare la fila di tir con il pedale a tavoletta + click finale e il motore a limitatore è piacevole, ovviamente non suona benissimo ma ormai cosa suona bene? Sui curvoni veloci e sui giunti autostradali non ha grossi problemi perché il motore termico è sempre accesso e i trasferimenti di carico non danno impressioni strane, il tutto facendo 5l/100km da stime del tutto approssimative che ho fatto. In extraurbano invece alcune volte mi fa arrabbiare, odio per esempio quando arrivo da un rettilineo, tolgo l'acceleratore  prima di una rotonda e non spegne il termico faccio tutta la rotonda e quando sono in uscita appena riaccelero spegne il termico per poi riaccenderlo 20 metri dopo perché c'è di nuovo un rettilineo. In alcuni curvoni se si vuole forzare un po' l'andatura è difficile mantenere la traiattoria con il tiro rilascio, non si piò fare come con un'auto tradizionale, bisogna prenderci un po' la mano. Mi è capitato due volte di "perderla" in rotonde piccole la mattina presto o la sera tardi con un po' di umido-ghiaccio-brecciolino: sono arrivato troppo allggro (60km/h) in inserimento e al momento di curvare per fare la rotonda la macchina ha sottosterzato, la cosa che mi ha stranito che è che non si è accesa nesusna spia del TC o dell'ABS, non so se è stato per via delle gomme o per la strada o per una mia manovra poco accorta fatto sta che mi ha dato un po' fastidio perché non me l'aspettavo e perché per il resto l'assetto mi sembra buono. La frenata devo ricredermi, frenando dolcemente si sente il cambio di tipo di frenata ma soprattutto nelle frenate brusche se non si schiaccia da subito a fondo il rischio di andare lunghi c'è perché la frenata rigenerativa non rallenta di molto, forse è una mia sensazione ma a volte mi è capitato di fermarmi dopo rispetto a dove pensavo di fermarmi o di dover dare una pinzata finale forte per aver calcolato male tutta la sequenza di frenata, in marcia se si sta molto attenti si riesce a sentire quando con il termico accesso l'auto passa dall'utilizzare la carica della batteria a quando essa viene ricaricata ma non è fastidioso. La potenza del 1.8 basta  in ogni occasione ma è pur vero che io spesso sono da solo. Forse per la Touring Sport o se si viaggia spesso carichi il 2.0 è più a fuoco.

Gli ADAS funzionano bene, ottimo che suonino invece di vibrare perché ritengo che debbano essere degli strumenti di avviso invadenti per essere utili e anche perché se si guida come persone normali le righe non si dovrebbero cavalcare, la frenata automatica non mi si è mai attivata, soltanto l'avviso qualche volta ma il range di monitoraggio è abbastanza "lontano" dal muso. Le altre chicche elettroniche funzionano bene, solo gli abbaglianti automatici a volte sono un po' pigri, decisamente non a livello dei matrice di led ed è l'unica cosa che non tengo in automatico ma gestisco io per il resto tergi e clima sono su auto fisso a meno di necessità particolari.

La posizione di guida è ok, io purtroppo patisco un po' la scarsa escursione in profondità del volante perché ho le gambe lunghe e o sacrifico le braccia tenendole pià estese di quello che vorrei o le gambe tenendole più piegate, il supporto lombare secondo me è troppo in basso ma potrebbe essere la mia altezza (185cm) fuori dalla scala di Toyota, la visibilità è discreta, la radio non intralcia troppo la visuale e i montanti sono accettabili, la visibilità di 3/4 posteriore invece è scarsina e anche dietro non è il massimo, la telecamera è un must. I posti dietro sono ok a meno di persone fuori misura per esempio io dietro al sedile impostato per guidare sulla mia posizione ci sto senza problemi sia di gambe che di testa. Bagagliaio è quello che è, si sfrutta bene, gradino di carico nella media, odio la cappelliera su cui sbatto regolarmente la fronte quando mi chino per prendere o mettere qualcosa dentro, sto pensando di accoricare i cordini che la sollevano, il tasto per aprirlo da fuori è comodo ma mettete in conto di sporcarvi le mani se l'auto cammina su strade polverose-fangose perché la zona fino alla linea dei fari raccoglie tanto sporco.

Strumentazione: resta secondo me sfruttato malissimo il display centrale da 7" però ho rivalutato l'utilità del tech pack a meno che non permetta di mettere nei 3 cerchi informazioni da menù differenti che senza sono visibili solo scorrendo la i tasti al volande che sono di scarsa qualità, ho notato però che sulla nuova yaris il volante è più bello per cui spero almeno in toyota han capito come farlo (prendendo spunto dalle koreane e da Mazda che secondo me è quello con il miglior rapporto funzioni/incasinamento). Per il resto il contagiri è di utilità veramente ridotta, l'indicatore di benzina e temperatura motore vanno fuori scala (il pieno della benzina e il freddo del motore) e la cosa non la capisco. L' infotainment putroppo è basico, spesso è macchinoso per fare cose semplici, i tasti a destra sono troppo lontani per essere usati dal guidatore senza distrazioni, le funzioni base ci sono, dipende da cosa ci si aspetta. I comandi vocali sono semplici ma funzionano bene. Vedremo con l'arrivo delle integrazioni con gli smartphone cosa succederà.

A volte faccio ancora fatica a capire alcuni comportamenti del sistema ibrido come ad esempio la rigenerazione della batteria durante la marcia o il fatto che a volte il termico non voglia proprio entrare anzi se ci fosse qualcuno che sa indirizzarmi qualche link su come comprendere più a fondo il comportamento di questa motorizzazione gliene sarei grato. A volte non so se devo accelerare di più o di meno e l'hybrid coach in tempo reale non sempre è utile.

In conclusione cosa ne penso? Secondo me un'auto validissima ma che va capita e necessita di una finestra non brevissima per apprenderne bene i comportamenti ma che regala un relax di marcia davvero ottimo, inoltre esteticamente a me piace molto, la vista frontale è parecchio accattivamente, forse dove pecca un po' è nel 3/4 posteriore.

[flower]

... in linea di massima, per capire bene cosa sta succedendo, visto che trovo strano che nel rilascio, se sei in S4 non spenga il termico, potresti provare a usare Hybrid Assistant.... applicazione gratuita e fatta in modo egregio che ti fa vedere sempre in che stato è la macchine e che cosa sta succedendo. 

Gira solo con Android e necessita di trasmettitore OBD. 

Per il resto, essendo anche io 1,85 e avendo anche preso il tettuccio apribile, condivido le tue sensazioni. 

[marco8410]

La Corolla esteticamente non è male a mio parere almeno un pochino meno banale e uguale alle altre auto moderne di pari categoria. A mio parere l'ibrido può avere un senso per macchine piu piccole (yaris) e usato per lo piu in città su altre auto la vedo come un po una forzatura di Toyota (vedi su corolla c hr rav 4 ecc) perchè chi viaggia parecchio e fa tanti km autostrada ecc i consumi vanno su si viaggia a benzina e il piacere di guida sta a zero. In piu tutta questa "tecnologia" in piu batterie, motore elettrico, ecc siamo sicuri che siano così utili? A mio modestissimo parere il Diesel avrà ancora una lunga vita. Toyota lavora ormai da tempo sull'idrogeno per me quella si che è una tecnologia interessante non questa attuale.