[A proposito di autobus] Nessuno fra tutti i forumisti....

[Guest Abarth03]

poi c'era anche qualche Fiat di cui sinceramente non ricordo il modello...erano quelli con 2 fari tondi davanti e i posti disposti in orizzontale sui parafanghi anteriori...

Eccolo, Fiat 418 Menarini

ormai tutti dismessi :cry:

Anche a Torino abbiamo avuto i Fiat 418, nel nostro caso si trattava di Fiat 418-Cameri.

L'esemplare della foto (mi pare sia dell'azienda di Como) è pressochè identico a quelli di Torino, con la sola differenza che i 418 "Torinesi" avevano il parabrezza bombato. Sono stati dismessi verso la fine degli anni ottanta.

[Guest Abarth03]

Negli anni settanta, a Torino ha prestato servizio questo autobus Viberti realizzato su telaio Lancia "Esagamma 718".

Purtroppo non conosco le caratteristiche tecniche di questo veicolo. Lo ricordo vagamente in quanto è stato dismesso ad inizio anni ottanta...

[crimor]

Negli anni settanta, a Torino ha prestato servizio questo autobus Viberti realizzato su telaio Lancia "Esagamma 718".

Purtroppo non conosco le caratteristiche tecniche di questo veicolo. Lo ricordo vagamente in quanto è stato dismesso ad inizio anni ottanta...

Allora:

Lancia Esagamma 718

lunghezza 11 metri

larghezza 2,50 metri

passo: 5,40 metri

tara: 8300 kg

Motore lancia 718, 6cilindri in linea da 237 cv, cambio automatico OM

Freni ad aria compressa

Prodotto dal 1965 al 1972

[Abarth03]

Allora:

Lancia Esagamma 718

....

[crimor]

Gli Esagamma 718 montavano un motore centrale da 10521 cc e 237 CV.

Buona parte di esse era dotata di cambio automatico, alcune avevano cambio manuale con frizione comandata dal pomello della leva del cambio.

Avevano ruote posteriori singole.

Non ebbero un grande successo: il motore, di derivazione nautica, dava problemi di raffreddamento (inesistenti sul mezzo nautico che ha la possibilità di pompare continuamente acqua), era rumoroso e la marcia non era confortevole, tuttavia erano molto amate dal personale di guida.

Vai su www.aritaly.net alla sezione autobus. ci sono tante info interessanti

[Abarth03]

Gli Esagamma 718 montavano un motore centrale da 10521 cc e 237 CV.

Buona parte di esse era dotata di cambio automatico, alcune avevano cambio manuale con frizione comandata dal pomello della leva del cambio.

Avevano ruote posteriori singole.

Non ebbero un grande successo: il motore, di derivazione nautica, dava problemi di raffreddamento (inesistenti sul mezzo nautico che ha la possibilità di pompare continuamente acqua), era rumoroso e la marcia non era confortevole, tuttavia erano molto amate dal personale di guida.

Vai su www.aritaly.net alla sezione autobus. ci sono tante info interessanti

Ri-grazie! :wink: Comunque va osservato che, nonostante i difetti che tu hai elencato, il telaio Esagamma 718 è stato uno dei più utilizzati, in quel periodo, dai carrozzieri che costruivano autobus per trasporto urbano, tra cui la precedentemente citata Viberti, oltre a nomi come Menarini...

[sarge]

A prop...a Bari i menarini monocar,vanno ancora in giro....ma sono stati trsformati per andare a gasolio/metano....poi ci sono menarini-pininfarina....iveco cityclass....

e sulle linee con pochi passeggeri...uno piccolo irisbus...coi fari posteriori a led...ma nn mi ricordo i nomi

[crimor]

l'Europolis forse?

[Roby]

Ehi, quanto entusiasmo per i bus, e che competenza. Proprio io avevo aperto questo topic ormai qualche mese fa, e poi non mi ero fatto più sentire, per via del lavoro che mi ha portato ad avere poco tempo. Io intendevo autobus da turismo, visto che sono il mio pane quotidiano, ma mi fa piacere vedere che ci sono tanti attenti osservatori e anche appasionati degli urbani che girano per le nostre città.

[Paco]

come urbani qui a palermo li cambiano abbastanza spesso, per ora abbiamo i bredamarinibus e i renault agorà