Morgan Aero 8 GT 2018

[Beckervdo]

Cita

Since 2000, Morgan has been building an refining its Aero 8. It was a car with modern(ish) looks and an all-metal construction, which was radical for a car company known for building wood-frame cars into the new millennium. And it went from a homely, cross-eyed thing to a much more attractive and classic machine in its lifetime. But production of the car is finally coming to a close, and it ends with the super-limited-edition Aero GT.

Only eight Aero GTs will be built. They will all feature the same naturally aspirated BMW 4.8-liter V8 used in other Aero 8s, which produces 362 horsepower and 370 pound-feet of torque. They will be the last Morgans to get this engine, and they all come with a six-speed manual transmission. Morgan claims this combination will accelerate the 2,600-pound Aero GT to 62 mph in 4.5 seconds.

Though the powertrain isn't unique to the Aero GT, its body work is. It features an array of vents, louvers and spoilers that Morgan says are inspired by its old Aero 8 race cars. They aren't just for show, either, even though the company took looks into consideration. Particularly the vents over the front fenders and the rear diffuser help produce significantly more downforce than a normal Aero 8. Morgan will also offer a carbon fiber hardtop that further reduces drag.

Each car will be custom built for its new owner. The process will begin with a meeting between the new owner and Morgan's head of design to discuss preferences and plans. Then Morgan will start building the car, taking about eight to 10 weeks. The cost to buy and build one of these cars is about $167,000 at current exchange rates. But put your wallet away, because Morgan already sold all eight cars.

Via Autoblog.com

 

Foto LIVE

 

 

Modificato 8 Marzo 2018 da Beckervdo

[Ale_72]

Come sempre grazie a @Beckervdo.

Qualche foto degli interni della Aero GT.

 

 

[Gabbro]

Mai capita ma è un limite mio. 

Perde tutto il fascino e la classe delle Morgan classiche per? Immagino debba dare una sensazione di guida unica, altrimenti non avrebbe senso. 

[Ale_72]

Per una dinamica di guida piu' interessante e per una maggiore fruibilita'. Io comprerei molto volentieri una Plus 8 delle ultime, su telaio Aero.

[Gabbro]

Ma la mia è proprio una domanda da ignorante. Non ci sono macchine con linee piu coerenti che diano una sensazione di guida simile? 

L'ammodernamento di queste linee non è proprio un inno all'armonia. 

[Ale_72]

Se preferisci la linea delle tradizionali, la soluzione e' appunto la "nuova" plus 8 (nuova per modo di dire, con il motore N62 adesso ci sono le ultime 50 e poi fine dei motori).

Stesso telaio delle Aero, linea molto vicina a quella delle tradizionali.

[Pin_86]

@Ale_72 E' bellissima ma quello sterzo. 

[Ale_72]

E' imbarazzante.

[Auditore]

Chissà dove li prendono tutti quei fari Thesis

[Ale_72]

4 ore fa, Auditore dice:

Chissà dove li prendono tutti quei fari Thesis

E la cosa grave è che, mi raccontavano, nel momento in cui ne avevano tanto bisogno e la lancia non ne aveva a magazzino, neanche volevano i ricambi marchiati magneti marelli ma solo quelli ricambio originale lancia.