26 aprile 2004: lancisti a Rozzano

[nucarote]

A distanza di 5 anni mi sto ancora chiedendo chi ha avuto la brillante idea di copiare per il frontale e la parte posteriore della lybra la Classe E

[nucarote]

Signori, stanno lavorando sulla Large da un sacco di tempo, ma in questo momento,chi li spende 20.000 euri per una Fiat, Ma i vari omini del marketing li cosa fanno? Scaldano la scrivania? La Fiat è un marchio che soprattutto adesso identifica auto piccole, economiche e pratiche (il successo di panda lo testimonia) e loro....

Beh ma d'altra parte se la son cercata, eh... A partire dal momento in cui hanno deciso di non sostituire la Croma, quasi dieci anni fa. Ok, si potrebbe obiettare: il mercato era diverso. Può darsi, ma la Croma non è mai stata un flop, e finchè c'è stata ha sempre fatto parte della categoria delle auto dirigenziali preferite di fascia medio-superiore. Naturalmente negli ultimi tempi vendeva di meno, ma è ovvio: si trattava di un'auto con dieci anni di vita sulle spalle (contando il restyling del '91). Giugiaro aveva approntato l'erede: non se ne è fatto nulla, e questa erede ha finito col diventare la Daewoo Leganza...

Se era davvero troppo simile alla Leganza allora in Fiat hanno bene a bocciare la proposta di Giugiaro(designer che apprezzo mlt)comunque tornando al presente era davvero molto difficile prendere come base la Opel Vectra GTS invece di quel Ibrido di Signum per fare la nuova Croma

[Guest Abarth03]

Se era davvero troppo simile alla Leganza allora in Fiat hanno bene a bocciare la proposta di Giugiaro....

La questione è un'altra...Fiat non aveva bocciato la proposta di Giugiaro: aveva semplicemente annullato ogni progetto per un'ammiraglia da sostituire alla Croma. La cessione del progetto alla Daewoo è stata solo una conseguenza, ed è probabile che fosse differente in qualche particolare...