Audi R8 Facelift / GT (Spy)

[Beckervdo]

Chi la da per nuova versione della R8, chi per un facelift, chi per entrambi. Una cosa è certa: ad opera del nuovo sistema di rilevazione WLTP / RDE, il V10 aspirato da 5.2 litri andrà in pensione.

Il canto del cigno sarà proprio questa GT con il V10 preso in prestito da Lamborghini, mentre rivoluzione per il basso di gamma - da confermare - è l'utilizzo del V6 2.9 TwinTurbo da 450 CV.

Modificato 18 Marzo 2018 da Beckervdo

[kire_06]

R8 con un V6 e prezzo di 100k dobloni diverrebbe l'auto sportiva definitiva.

[Ospite]

Non ci sarà nessuna R8 mk3.
Modello cassato, ci sarà una grossa GT e-tron al suo posto

[gpat]

1 ora fa, kire_06 dice:

R8 con un V6 e prezzo di 100k dobloni diverrebbe l'auto sportiva definitiva.

Magari, se canto del cigno deve essere, anche con la RWS regolarmente a listino.

Da sbavo

[YouDude]

18 ore fa, Beckervdo dice:

 

All'inizio mi era sfuggito il fatto che il DAF fosse in realtà sullo sfondo della foto, pensavo che si trattasse di un riquadro aggiunto per fare un confronto sulle calandre 

Modificato 19 Marzo 2018 da YouDude

[GL91]

9 ore fa, Beckervdo dice:

Una cosa è certa: ad opera del nuovo sistema di rilevazione WLTP / RDE, il V10 aspirato da 5.2 litri andrà in pensione.

Sicuro che il V10 muoia? Leggevo che in Lambo volevano confermarlo anche per la futura sostituta della Huracan, quindi dovrebbero adattarlo all' Euro 6d, è una scelta commerciale toglierlo dalla R8? Io spero che lo tengano, affiancandolo al V6 turbo.

[Dodicicilindri]

18 ore fa, kire_06 dice:

R8 con un V6 e prezzo di 100k dobloni diverrebbe l'auto sportiva definitiva.

Sono convinto anche io che una versione piu' umana e abbordabile, magari RWD soltanto e con 400 cv, la renderebbe molto piu' appetibile di quanto sia adesso.

[nicogiraldi]

La mk2 ha sofferto tantissimo nelle vendite il fatto di essere solo v10.

La precedente era posizionata in maniera più intelligente, era appena sopra 911 , ma non cosi vicino ai mostri sacri.

 

A momenti costa come un huracan 2wd.

[MarcoGT]

Chi la da per nuova versione della R8, chi per un facelift, chi per entrambi. Una cosa è certa: ad opera del nuovo sistema di rilevazione WLTP / RDE, il V10 aspirato da 5.2 litri andrà in pensione.
Il canto del cigno sarà proprio questa GT con il V10 preso in prestito da Lamborghini, mentre rivoluzione per il basso di gamma - da confermare - è l'utilizzo del V6 2.9 TwinTurbo da 450 CV.

Bella la tinta, mi ricorda quella della concept Le Mans Quattro del 2003:

Imho la R8 più riuscita è la prima serie, poco da fare:

[LucioFire]

ragazzi...finito l'effetto moda (e 50 sfumature di grigio) che appeal offre? non ha identità. Esteticamente è abbastanza anonima. poi magari va benissimo e fortissimo...

Ma rimane un'audi. E nonostante la loro scalata...lassù non ce l'hanno fatta ad arrivare