Veicolo a guida autonoma investe e uccide un pedone. Uber sospende i test

[AndreaB]

22 minuti fa, Merak scrive:

 

No, ma...

 

 

La selezione naturale non è mai abbastanza sufficiente...... Il problema è che sti deficienti rischiano di ammazzare altre persone.......

[TonyH]

58 minuti fa, MotorPassion scrive:

 

Probabile che sia stata messa in moto e poi il conducente sia passato dietro, che poi coglione (scusate il frencesismo) se proprio voleva poteva stare davanti senza mani sul volante. Lo stesso puoi farlo con una vettura che ha l'active cruise control quindi non sarebbe solo un problema di Tesla. 

 

Da informatico confermo che quando si creare un programma si pensano a tutte le possibili opzioni/casistiche più assurde che un utente può creare, ma l'essere umano è sembre bravo a crearne di più assurde che sfuggono alle normali leggi del pensare comune. 😅😬

no, con cruise control adattativo (e lane center, sennò vai subito a muro) controlla se hai le mani sul volante. Dopo un richiamo, si disattiva il sistema.

 

56 minuti fa, AndreaB scrive:

 

Anche se slacci la cintura di sicurezza?

in USA ahimè la cintura non è sempre obbligatoria.....

 

a me sta roba sembra un mega buco. Considerato che è già da un pezzo che la gente si filma mentre fa queste prodezze, almeno il legislatore avrebbe dovuto già metterci una pezza.

 

cazzo, jeep era stata messa a ferro e fuoco perché non metteva automaticamente il freno a mano da ferma....mentre qua si può usare un sistema in modo assurdamente pericoloso e va tutto bene.

[MotorPassion]

Ma siamo sicuri che dopo un tot. il sistema non si disattivi?

A me pareva che prima partisse un avviso e poi si disattivasse, però magari confondo i sistemi tra i vari brand.

Basta ricordare il sistema della bottiglia infilata nel volante per ingannare il sistema, ora però mi pare che si sia sviluppato un sistema di sensori che rilevano la presenza della pressione della mano sulla corona del volante.

Modificato 19 Aprile 2021 da MotorPassion

[TonyH]

Sulle guide autonome europee si disattiva.

Su Tesla evidentemente non su tutte...sennò difficilmente si piantavano.

 

La mia rompe pure quando ho già le mani sul volante ma ritiene che sia troppo vicino al bordo. Figuriamoci ad aver tempo di passare dietro.

[Ario_]

On 19/4/2021 at 16:41, MotorPassion scrive:

Da informatico confermo che quando si creare un programma si pensano a tutte le possibili opzioni/casistiche più assurde che un utente può creare, ma l'essere umano è sembre bravo a crearne di più assurde che sfuggono alle normali leggi del pensare comune. 😅😬

"I cretini sono sempre più ingegnosi delle precauzioni che si prendono per impedirgli di nuocere" (Arthur Bloch)

On 19/4/2021 at 16:27, AndreaB scrive:

Domanda da uno stupido: perchè una Tesla permette questo?

Perché Tesla esiste sono grazie all'aura mistica di "futuro" che si è creata, non può costruire cose che abbiano senso.

Se usasse il criterio della prudenza, ad esempio, il cliente direbbe "Ma allora non è tutto così perfetto come dice, sto perdendo la mia fiducia nel Leader".

[TonyH]

la spia surriscaldamento però c'è ancora.

Questo è ben più grave, perchè non bruci una testata.

E non si tratta di guasto del sistema (come nel caso temperatura), ma di deliberato abuso del sistema senza nessun controllo che ciò non avvenga.

 

Nella mia, che è una Skoda della palle....suona se spengo il motore e non è in P la leva del cambio. Suona se apro la porta col motore acceso. Suona se usando l'ACC da fermo non metto il pedale sul freno (e se non avviene il sistema di disattiva). Suona se viaggio troppo sulla linea.

 

Qua c'è un sistema NON OMOLOGATO PER VIAGGIARE SENZA ATTENZIONE CONDUCENTE che permette la cosa.

 

Fosse successo a Mercedes, mi spiace, li avrebbero già bruciati in piazza. Non deve essere permesso a Tesla, per il bene di tutti i consumatori.

Modificato 21 Aprile 2021 da TonyH