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Debutta la Cadillac CT6 V-Sport spinta dal V8 TwinTurbo  a "V Calda" (ovvero con i turbocompressori affogati all'interno delle due bancate) da 4.2 litri da 550 CV derivato dai propulsori racing di GM.

Eroga appunto 550 CV a 5700 rpm ed una coppia di 850 Nm costanti tra 3200 e 4000 rpm che saranno scaricati al suolo dalla nuova trasmissione automatica a 10 rapporti ed attraverso la trazione posteriore/integrale

Lo stesso propulsore sarà disponibile anche su altri modelli GM, ma con 500 CV e 750 Nm.

 

I turbocompressori sono due Mitsubishi Heavy Industries TD03 twin-scroll, annegati all'interno delle bancate (una soluzione già vista in Audi, Mercedes-Benz e BMW) con albero motore a croce.

Notiamo i due intercooler compatti aria-acqua posizionati in alto, rendendo il propulsore molto compatto. 

 

Motore: http://www.autopareri.com/forums/topic/64758-cadillac-ns2-v8-twinturbo-42-litri

 

Cambio: http://www.autopareri.com/forums/topic/61272-gm-automatico-10-rapporti-hydra-matic-più-veloce-di-un-pdk

 

Via Cadillac

 

 

 

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  • Beckervdo ha messo in primo piano/indicizzato questa Discussione

Macchina IMHO abbastanza sottovalutata, il restyling introduce un sistema IMHO molto intelligente, le telecamere a 360° funzionano anche come videosorveglianza, registrando quello che accade attorno all'auto quando suona l' allarme. Mi chiedo come mai non ci abbia pensato nessun altro a implementare una funzione del genere.

 

P.S. quel V8 me lo aspetto anche sulla prossima Corvette a motore centrale

Modificato da GL91
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Mi ero del tutto perso il restyling della CT6, e migliora in toto perdendo le varie brutture della versione iniziale. Molto bene, Cadillac. Ora bisogna solo cambiare le linee in fiancata e lo stile sarà finalmente moderno...

☏ Redmi 3 ☏

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11 minuti fa, J-Gian dice:

Sai che marca lo produce? E' la stessa che usa anche Ford allora?

E' fatto in collaborazione tra Ford e GM

 

;)

 

Modificato da RiRino
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I motori sono come le donne, bisogna saperli toccare nelle parti più sensibili.(Enzo Ferrari)

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