Assemblaggi e qualità costruttiva

[PaoloGTC]

On 17/8/2018 at 11:52, stev66 scrive:

Ok grazie.l'hai sostituita o ti arrangi col bolide opel ?

Per mutate esigenze tornerò ad avere un'automobile sola (decente ), quindi venduta l'Alfa, ho poi trovato qualcuno che voleva con ansia la Punto e ho pensato di dargliela finchè valeva qualcosa, tanto la Opel anno più anno meno ormai è arrivata a valore zero oppure sconto scontone. E poi funziona anche se ha qualche ruga. Non c'è fretta per una nuova, soprattutto perchè mi piacciono 3485 automobili ma nessuna finora mi ha fatto dire "prendo questa". Tanto che alla fine, pur sapendo che la nuova potrei comprarla oggi pomeriggio, sono ancora in giro in GTC. (Scusate l'OT era per rispondere velocemente a stev - chiuso OT)

[nucarote]

2 ore fa, PaoloGTC scrive:

Per mutate esigenze tornerò ad avere un'automobile sola (decente ), quindi venduta l'Alfa, ho poi trovato qualcuno che voleva con ansia la Punto e ho pensato di dargliela finchè valeva qualcosa, tanto la Opel anno più anno meno ormai è arrivata a valore zero oppure sconto scontone. E poi funziona anche se ha qualche ruga. Non c'è fretta per una nuova, soprattutto perchè mi piacciono 3485 automobili ma nessuna finora mi ha fatto dire "prendo questa". Tanto che alla fine, pur sapendo che la nuova potrei comprarla oggi pomeriggio, sono ancora in giro in GTC. (Scusate l'OT era per rispondere velocemente a stev - chiuso OT)

Questa situazione mi è familiare.  

[J-Gian]

On 16/8/2018 at 13:58, carloc scrive:

Insomma, chi più chi meno, vanno tutti al risparmio.

Qualcuno sa darmi informazioni precise sulla qualità costruttive di Giulia e Stevio? Il nuovo corso è davvero valido come ho letto?

Da quel che ho avuto modo di vedere, si tratta di auto molto curate, un salto netto con il passato. Non sono però perfette, come nessun'auto credo

 

A mio avviso Stelvio è un po' meglio di Giulia come cura interni. In Giulia inoltre la percezione varia un po' a seconda dell'allestimento scelto.

 

Dal punto di vista meccanico e per le soluzioni utilizzate invece, io non ho visto nulla contro cui puntare il dito.

 

Certo, solo il tempo ci darà un responso più chiaro. Al momento il quadro è ancora un po' incompleto per darti una risposta sicura.

[carloc]

15 ore fa, J-Gian scrive:

Da quel che ho avuto modo di vedere, si tratta di auto molto curate, un salto netto con il passato. Non sono però perfette, come nessun'auto credo

 

A mio avviso Stelvio è un po' meglio di Giulia come cura interni. In Giulia inoltre la percezione varia un po' a seconda dell'allestimento scelto.

 

Dal punto di vista meccanico e per le soluzioni utilizzate invece, io non ho visto nulla contro cui puntare il dito.

 

Certo, solo il tempo ci darà un responso più chiaro. Al momento il quadro è ancora un po' incompleto per darti una risposta sicura.

Dal punto di vista meccanica non nutro dubbi sulla bontà dei nuovi prodotti Alfa.

Come giustamente hai detto, il tempo ci darà ragione (almeno spero).

 

Carlo

[Tempra Veloce]

ho notato anche io nella vecchia opel corsa b che gli interni erano fatti molto meglio della concorrenza dell'epoca, che le guarnizioni esterne rimanevano al loro posto, zero scricchiolii, un impianto radio decente di serie, vetri elettrici e chiusure centralizzate che in 16 non si erano mai rotte, le cinture di sicurezza regolabili in altezza posteriormente, i fanali hella di vetro che non ingiallivano, ma gli archi ruota di plastica che diventavano bianchi erano inguardabili. E il difetto non l'hanno mai corretto. E poi sul volante delle ultime con l'airbag i tasti del clackson si rompevano e bisognava ricomprare tutto l'airbag.

[PaoloGTC]

5 ore fa, Tempra Veloce scrive:

ho notato anche io nella vecchia opel corsa b che gli interni erano fatti molto meglio della concorrenza dell'epoca, che le guarnizioni esterne rimanevano al loro posto, zero scricchiolii, un impianto radio decente di serie, vetri elettrici e chiusure centralizzate che in 16 non si erano mai rotte, le cinture di sicurezza regolabili in altezza posteriormente, i fanali hella di vetro che non ingiallivano, ma gli archi ruota di plastica che diventavano bianchi erano inguardabili. E il difetto non l'hanno mai corretto. E poi sul volante delle ultime con l'airbag i tasti del clackson si rompevano e bisognava ricomprare tutto l'airbag.

La nostra Corsa B 1.2 Viva era un gennaio 1998 ed appena entrò nel nuovo millennio aveva già i suoi archetti sbiancati (la cosa FANTASTICA era che invece le fasce nere dei paraurti, alle quali gli archetti si collegavano erano come nuove... almeno si fosse sbiadita tutta insieme dico io....). Dopo un anno comprai, tanto per provare, una di quelle bottigliette di "nero" da passare con la spugnetta bianca (non diciamo la marca che poi diventa pubblicità ... onestamente non me la ricordo). Lavato tutti gli archetti con l'aceto e rivestito di carta da carrozziere le lamiere attorno agli archetti, andai di spugna ed il risultato sembrò eccellente al primo impatto. Convintissimo che sarebbe durato qualche mese. Oh... venduta a fine 2010 (tutta la vita passata fuori in cortile). Erano ancora neri. Altro che trovare una soluzione, in Opel a fine linea avrebbero dovuto piazzare degli omini con la spugnetta.

 

Per quanto.... lo dico sottovoce perchè poi Quattrobombe mi manda i ragazzi con la berlina nera sotto casa, ma il vicino si è comprato qualche mese fa una Q3 aziendale che all'arrivo era perfetta ma ora ha i suoi begli archetti che stanno prendendo uno strano colorito

[smukamuka]

Ne avevo già parlato in un altro topic, ma lascio volentieri la mia esperienza anche qui.

 

Alfa Romeo MiTo T-jet GPL del 2010, presa usata nel 2013 quando aveva 88k km, ora ne ha 184k. Nulla da dire su qualsiasi cosa, tranne che appunto per la qualità costruttiva. Complici sicuramente i cerchi da 18, l'auto è un concerto di scricchiolii dovuti principalmente alla plancia (zona autoradio, bocchette centrali e clima) e alle portiere (guarnizioni che periodicamente idrato con dello spray siliconico). Ha poi altri rumorini anche dietro, quando qualcuno occupa i sedili posteriori. Ormai me ne sono fatto una ragione.

 

La cosa più orrenda sono però la manopola centrale dell'autoradio (quella on-off-volume per intenderci) che diventa collosa col caldo, ma soprattutto le plastiche soft-touch dei controlli dei finestrini, di cui posto una foto. Queste fanno veramente ribrezzo a vederle, a toccarle ti ci sporchi la mano e sono super-appiccicose...qualcosa di osceno, sembra siano graffiate o mangiate da qualcosa. Io non ci ho mai applicato nessun tipo di prodotto, sono diventate così col tempo... Posso assicurare che l'auto sta sempre al riparo in un garage privato. Stavo pensando di smontare i controlli e rimuovere il soft-touch...si toglie anche il colore? Come posso procedere secondo voi per sistemare 'sto schifo?

 

Per il resto, la adoro...

 

 

Modificato 26 Agosto 2018 da smukamuka

[Tempra Veloce]

anche sulla 207 è così. fortuna dalla cina vendono la pulsantiera completa per 20 euro.

21 ore fa, PaoloGTC scrive:

La nostra Corsa B 1.2 Viva era un gennaio 1998 ed appena entrò nel nuovo millennio aveva già i suoi archetti sbiancati (la cosa FANTASTICA era che invece le fasce nere dei paraurti, alle quali gli archetti si collegavano erano come nuove... almeno si fosse sbiadita tutta insieme dico io....). Dopo un anno comprai, tanto per provare, una di quelle bottigliette di "nero" da passare con la spugnetta bianca (non diciamo la marca che poi diventa pubblicità ... onestamente non me la ricordo). Lavato tutti gli archetti con l'aceto e rivestito di carta da carrozziere le lamiere attorno agli archetti, andai di spugna ed il risultato sembrò eccellente al primo impatto. Convintissimo che sarebbe durato qualche mese. Oh... venduta a fine 2010 (tutta la vita passata fuori in cortile). Erano ancora neri. Altro che trovare una soluzione, in Opel a fine linea avrebbero dovuto piazzare degli omini con la spugnetta.

 

Per quanto.... lo dico sottovoce perchè poi Quattrobombe mi manda i ragazzi con la berlina nera sotto casa, ma il vicino si è comprato qualche mese fa una Q3 aziendale che all'arrivo era perfetta ma ora ha i suoi begli archetti che stanno prendendo uno strano colorito

io lo davo in continuazione ma all'epoca mia sorella studiava medicina e la macchina o strusciava da qualche parte o stava tutto il giorno al sole. Comunque la ricomprerò magari una II serie come la tua con l'airbag e il clima per metterci i cerchi in lega della sport II serie..

Modificato 27 Agosto 2018 da Tempra Veloce

[ILM4rcio]

Ne avevo già parlato in un altro topic, ma lascio volentieri la mia esperienza anche qui.
 
Alfa Romeo MiTo T-jet GPL del 2010, presa usata nel 2013 quando aveva 88k km, ora ne ha 184k. Nulla da dire su qualsiasi cosa, tranne che appunto per la qualità costruttiva. Complici sicuramente i cerchi da 18, l'auto è un concerto di scricchiolii dovuti principalmente alla plancia (zona autoradio, bocchette centrali e clima) e alle portiere (guarnizioni che periodicamente idrato con dello spray siliconico). Ha poi altri rumorini anche dietro, quando qualcuno occupa i sedili posteriori. Ormai me ne sono fatto una ragione.
 
La cosa più orrenda sono però la manopola centrale dell'autoradio (quella on-off-volume per intenderci) che diventa collosa col caldo, ma soprattutto le plastiche soft-touch dei controlli dei finestrini, di cui posto una foto. Queste fanno veramente ribrezzo a vederle, a toccarle ti ci sporchi la mano e sono super-appiccicose...qualcosa di osceno, sembra siano graffiate o mangiate da qualcosa. Io non ci ho mai applicato nessun tipo di prodotto, sono diventate così col tempo... Posso assicurare che l'auto sta sempre al riparo in un garage privato. Stavo pensando di smontare i controlli e rimuovere il soft-touch...si toglie anche il colore? Come posso procedere secondo voi per sistemare 'sto schifo?
 
Per il resto, la adoro...
 
 

È un difetto di quel tipo di rivestimento, mi é successo anche con delle periferiche per PC (ed erano anche belle costose)
L'unica è armarsi di sgrassatore e benzina e pulire via quel paciugo facendo uscire la plastica sottostante. Sarà meno elegante a vedersi ma almeno rinane liscia e pulita.

☏ LG-H870 ☏

[A.Masera]

Questo thread capita a fagiuolo.. ho fatto un giro per conce dopo diverso tempo la settimana scorsa (Alfa/Audi/BMW/VW/Volvo) e... mi dispiace, io la amo alla follia ma la Giulia era qualitativamente non un gradino ma bensì una scalinata sotto alle concorrenti.

 

Le plastiche sono il punto debolissimo da sempre del gruppozzo, ce ne sono alcune che fanno veramente ribrezzo.. non dico che le altre auto siano perfette ma la plastica quasi lucida intorno al clima, quelle del bagagliaio, il cassetto portaoggetti... dettagli importanti di scarsissima qualità c'è poco da fare.

 

Sinceramente da appassionato ci sono rimasto parecchio male. Ho trovato grossolane anche le guarnizioni, la percezione della lamiera del bagagliaio... mah