Maserati Levante V8 Trofeo M.Y. 2019

[4200blu]

47 minuti fa, lukka1982 scrive:

 

Con il restyling del prossimo anno dovrebbe arrivare anche il V8.

 

 

Sicuro?? Gia oggi per la Quattroporte in EU la V8 ha una quota poco sopra di 3%, in USA 7% e in Cine e in vendita solo la SQ4. Chi sara il gruppo target per una Ghibli V8,, se gi la QP V8 e una minoranza assoluta.

Credo il contrario anche a causa delle normative consumo/emissioni - la V8 sta morendo tra qualche anni.

[__P]

28 minuti fa, 4200blu scrive:

 

Sicuro?? Gia oggi per la Quattroporte in EU la V8 ha una quota poco sopra di 3%, in USA 7% e in Cine e in vendita solo la SQ4. Chi sara il gruppo target per una Ghibli V8,, se gi la QP V8 e una minoranza assoluta.

Credo il contrario anche a causa delle normative consumo/emissioni - la V8 sta morendo tra qualche anni.

 

Sarebbe una versione d’immagine come Levante GTS e Trofeo... come M5/RS6 et similia.

@TONI ne ha fatto cenno e qualche profilo su LinkedIn ce l’ha tra le voci dei progetti in corso. Poi che non arrivi può essere, ma fino al 2021 non dovrebbero esserci problemi per omologare tale versione.

[andyp]

be è vero che le vendite non sarebbero tantissime però credo che sarebbe un bel ritorno di immagine, e farla da battaglia ma con stile sarebbe ancora più apprezzata, magari anche nei paesi arabi ... e poi quello è il suo target e abiente lottare contro le prime delle classe e rs6 e m5 lo sono... quindi sarebbe un bel quanto di sfida...

[LucioFire]

comunque le V8 andrebbero caratterizzate maggiornmente

[VuOtto]

On 29/7/2019 at 11:33, lukka1982 scrive:

 

Con il restyling del prossimo anno dovrebbe arrivare anche il V8.

 

 

On 29/7/2019 at 12:25, 4200blu scrive:

 

Sicuro?? Gia oggi per la Quattroporte in EU la V8 ha una quota poco sopra di 3%, in USA 7% e in Cine e in vendita solo la SQ4. Chi sara il gruppo target per una Ghibli V8,, se gi la QP V8 e una minoranza assoluta.

Credo il contrario anche a causa delle normative consumo/emissioni - la V8 sta morendo tra qualche anni.

 

 Io ho già avvertito la mia conce che se esce.....switcho subito la 3.0 S di mio padre con la V8. Anche perché se mai ci sarà, sarà il canto del cigno per questi motori in questa classe in EU. Poi naturalmente spero che Porsche, BMW M, AMG e Audi RS li tengano ancora un po'....

 

Ad ogni modo il conce mi ha detto che al momento non ne sanno nulla e che l'unica v8 disponibile è su Levante.

[4200blu]

Credo (con tristezza ?) che una V8 per il futuro non ha piu senso, perche con Euro 6d e Eu7 si deve investire molto e con il volume attuale non e economico.

Nel primo semestre '19 (e dati dettagliati di USA solo fino a Maggio) hanno immatricolato meno di 300 Maserati con V8 turbo e 640 V8 aspirato contro 9500 V6 tb e 1550 V6 ds. Ok, manca il medio oriente, ma vedendo, che i serie 7 immatricolato la, sono di 75% 4cilindri, non credo che sono moltissimo Maserati V8 in questa zona. E vedi JLR, che finiscono con la loro V e comprano BMW, cosi neanche per la Maserati fa senso di vendere V8 stessi (che dopo la fine dell contratto con Ferrari non esistono piu in versione attuale).

[KimKardashian]

24 minuti fa, 4200blu scrive:

Credo (con tristezza ?) che una V8 per il futuro non ha piu senso, perche con Euro 6d e Eu7 si deve investire molto e con il volume attuale non e economico.

Nel primo semestre '19 (e dati dettagliati di USA solo fino a Maggio) hanno immatricolato meno di 300 Maserati con V8 turbo e 640 V8 aspirato contro 9500 V6 tb e 1550 V6 ds. Ok, manca il medio oriente, ma vedendo, che i serie 7 immatricolato la, sono di 75% 4cilindri, non credo che sono moltissimo Maserati V8 in questa zona. E vedi JLR, che finiscono con la loro V e comprano BMW, cosi neanche per la Maserati fa senso di vendere V8 stessi (che dopo la fine dell contratto con Ferrari non esistono piu in versione attuale).

Si ma ci sarà sempre Ferrari che proporrà V8, e proprio perché i volumi Maserati sono bassissimi una fornitura da parte di Ferrari può sempre esserci, anche perché si gioca sempre in casa (FCA - Ferrari - Agnelli) e non come Jaguar e BMW (esterni) 

 

Inoltre la fornitura Ferrari di V6 sarà abbandonata (a favore del V6 Alfa a Termoli)  perchè dovranno produrre la suv Ferrari quindi parte dei dipendenti e parte della capacità sarà riutilizzata. 

[Alain]

Provata la Trofeo e la GTS. 

Le macchine sembrano simili ma si caratterizzano abbastanza marcatamente sia nel look e oserei dire anche nella guida. 

 

La Trofeo è una bestia, il V8 spinge sempre e non finisce mai. 

 

Dinamica al top, è una sportiva a seduta alta. 

 

Interni fantastici, forse solo lo schermo centrale è un po’ piccolo, anche rispetto a ghibli. 

[DarioBi]

2 minutes ago, Alain said:

Provata la Trofeo e la GTS. 

Le macchine sembrano simili ma si caratterizzano abbastanza marcatamente sia nel look e oserei dire anche nella guida. 

 

La Trofeo è una bestia, il V8 spinge sempre e non finisce mai. 

 

Dinamica al top, è una sportiva a seduta alta. 

 

Interni fantastici, forse solo lo schermo centrale è un po’ piccolo, anche rispetto a ghibli. 

Hai modo di comparare la qualità degli interni con quelli delle prime Levante. C’è stato un miglioramento?

[Alain]

Se parliamo di ghibli si, c’è un abisso, sono due prodotti diversi. 

 

Levante dei miglioramenti, ma era nata già più “moderna”. 

 

Poi secondo me levante e ghibli sono molto diverse se prendi la “base” o la gransport / granlusso . 

 

La base non ha la full pelle mentre ad esempio la gransport è full pelle sia nei pannelli che nel cruscotto e i sedili sono molto più belli e rifiniti. 

 

Per me la base non dovrebbe proprio esistere a listino e nei concessionari. 

La maserati non è un prodotto “da prezzo”.

 

questo sono gli interni di Trofeo, molto belli con cuciture bianchi a contrasto.