Concorde 002 First Flight, April 1969

[Sandro]

2 minuti fa, shadow_line scrive:

Ma infatti per me macchine come l'hyperloop o l'aereo da mach 5 andrebbero fatti al di fuori delle regole finaziarie-commerciali, altrimenti non stanno in piedi

 

dovrebbero essere realizzati solo per passione e gente disposta a lavorarci anche solo per passione se ne troverebbe, molte cose potrebbero essere fatte così, si dovrebbe riorganizzare gran parte del sistema economico-sociale attuale altrimenti quasi tutto in futuro verrà fermato per ragioni di costo, già oggi costruire un'auto per veri appassionati di automobili e di guida diventa quasi impossibile  per via dei costi

 

andando avanti così non ci sarà più spazio per sognare, solo prodotti massificati e banali che devono durare giusto il tempo di un contratto di noleggio, e non va bene per niente

Il mondo è in mano ai contafagioli.

Che, come ben noto, hanno un'unica passione/voglia/desiderio: avere ancora più fagioli da contare.

 

PS: la storia purtroppo insegna che senza contafagioli si va a gambe all'aria. Vedasi in campo automotive (tra gli altri) Lancia e Citroen, ridotti a spettri di ciò che furono nei loro anni d'oro.

Quel che manca oggi è l'equilibrio tra cuore (passione) e ragione (contafagioli).

[shadow_line]

39 minuti fa, Sandro scrive:

Il mondo è in mano ai contafagioli.

Che, come ben noto, hanno un'unica passione/voglia/desiderio: avere ancora più fagioli da contare.

 

PS: la storia purtroppo insegna che senza contafagioli si va a gambe all'aria. Vedasi in campo automotive (tra gli altri) Lancia e Citroen, ridotti a spettri di ciò che furono nei loro anni d'oro.

Quel che manca oggi è l'equilibrio tra cuore (passione) e ragione (contafagioli).

D'accordo su tutto, i beancounter non solo controllano ormai tutto, ma vogliono anche salire sul pulpito della scienza, della filosofia e della politica e decidere il destino dell'umanità, qualcuno deve fermarli

 

 

[stev66]

Non esageriamo. ? è  indubbio che la spinta  della sola economia  non porta molto  lontano, ma si pensi a cosa ha fatto per l'automotive  o l'elettronica di consumo.  A mio parere , ora siamo in un periodo  di pausa dopo on accelerazione  esponenziale  durata due secoli circa, ma solo per mancanza  di mete redditizie a breve.

[shadow_line]

20 minuti fa, stev66 scrive:

Non esageriamo. ? è  indubbio che la spinta  della sola economia  non porta molto  lontano, ma si pensi a cosa ha fatto per l'automotive  o l'elettronica di consumo.  A mio parere , ora siamo in un periodo  di pausa dopo on accelerazione  esponenziale  durata due secoli circa, ma solo per mancanza  di mete redditizie a breve.

Vero, ma è appunto quel "mancanza di mete redditizie" che può fermare tutto, o rallentare molto, il problema è che i costi di sviluppo sono diventati talmente alti che si finisce col rinunciare allo sviluppo stesso per ripiegare su semplici aggiornamenti di routine che comunque servono ovvio, ma creano un panorama complessivo di "prodotti" tendenzialmente noiosi e tutti simili

 

l'auto ne è un esempio, piattume generalizzato, quelli che dicevano di essere "all'avanguardia della tecnica" a parte che adesso non lo sono nemmeno più, che cosa hanno fatto alla fine? auto con la stessa emozionalità di un frigorifero, che serve per il tempo di un noleggio e poi sparisce sotto la pressa per essere velocemente sostituito da un'altro quasi uguale

 

ho l'impressione che il rallentamento dell'economia di cui si parla attualmente sia in gran parte dovuto al fatto che non ci sono novità degne di rilievo, degne di essere veramente desiderate e comprate, tutto si sostiene solo attraverso le vendite ai paesi ex-emergenti o emersi da poco dove cose che a noi provocano ormai soltanto sbadigli di noia da loro sono ancora una novità

insomma se non si riesce più a creare novità appetibili anche causa costi di sviluppo e gestione troppo elevati l'attuale sistema consumistico non può reggersi a lungo, e se è così serve trovare un nuovo modello complessivo

[ISO-8707]

On 5/7/2018 at 15:04, shadow_line scrive:

Io sto ancora aspettando tutta una serie di tecnologie che dovevano rivoluzionare il mondo, dalle nanotecnologie alla stampa 3d per produrre in sere, ai nanotubi di carbonio e molte altre annunciate e poi defilate in attesa di non meglio precisati sviluppi

 

Sono sopratutto le normative e mancanza di visione (e a volte competenza) di chi le redige a tarpare le ali all'innovazione.

 

Cita

LOS ANGELES — The U.S. Federal Aviation Administration is drafting a comprehensive plan for grappling with the aerospace industry’s rapid adoption of additive manufacturing.

 

“Three to four years ago, none of my peers believed we would see additive manufacturing of safety-critical parts,” Michael Gorelik, Federal Aviation Administration chief scientific and technical adviser for fatigue and damage tolerance, said Oct. 19 at the Additive Aerospace conference here. “We don’t have them yet, but based on the leading indicators I see it’s coming and it’s coming fairly fast.”

 

In late September, an FAA team submitted a draft Additive Manufacturing Strategic Roadmap to managers at the agency’s headquarters for review. The document recommends steps the agency will need to take in the next seven to eight years to address additive manufacturing from a regulatory standpoint, including certification policies, manufacturing policies and maintenance policies. The plan also addresses the need for additional research and development as well as workforce education and training.

 

The agency underwent a similar process when it established guidance for composites materials. Additive manufacturing is particularly complex, however, because companies are using a wide range of materials and processes, which continue to evolve.

 

“One could try to group them by source of raw material, for example powder versus wire, and by the source of energy used to melt the material, laser versus electron beam versus plasma arc,” Gorelik said. “This variety of processes is great from the technology and business standpoint because it gives industry a great deal of flexibility.”

 

From a regulatory standpoint, the range of materials and processes presents significant challenges, he added.
The FAA is working with other government agencies and industry groups to tackle the problem because “we realize we may not currently have enough internal knowledge and expertise,” Gorelik said.

 

The FAA shared its draft roadmap with NASA, the U.S. Air Force, U.S. Army and the Aerospace Industries Association’s Additive Manufacturing Working Group.

 

“This is a huge technical problem scope,” Gorelik said. “It would be impractical for any single entity to try to address it single handedly. In my mind, collaboration is the key to ensure the safe introduction of this exciting new technology in commercial as well as military aerospace.”

http://spacenews.com/faa-prepares-guidance-for-wave-of-3d-printed-aerospace-parts/

Modificato 6 Luglio 2018 da ISO-8707

[iDrive]

Mi sembrava che già i componenti "3D printed" erano già usati in qualche propulsori...

[Damynavy]

ATP

Equipaggerà il Cessna Denali 

 

https://3dprint.com/198497/ge-tests-atp-engine/

Velocità di crociera 285 Kts.

Mi vergogno...?

Modificato 6 Luglio 2018 da Damynavy

[Cosimo]

Questo fa tanto rumore? 

 

tutte le sere se non sento l'antonov che passa sopra la mia testa mi preoccupo  

[ISO-8707]

Spoiler

15 ore fa, Damynavy scrive:

ATP

Equipaggerà il Cessna Denali 

Progettato e costruito da Avio: turbine, combustori e trasmissioni li faranno a Torino.

Modificato 7 Luglio 2018 da ISO-8707

[Damynavy]

4 ore fa, Cosimo scrive:

Questo fa tanto rumore? 

 

tutte le sere se non sento l'antonov che passa sopra la mia testa mi preoccupo  

È "piccolino" (monomotore).

9 passeggeri...

Modificato 6 Luglio 2018 da Damynavy