BMW M2 Competition 2018

4200blu · 11 Aprile 2018

M3 non c'e piu - vittima del Euro 6c WLTP/RDE

LucioFire · 11 Aprile 2018

al volante me la dava....a 81mila e rotti.

Comunque Giulia c'è

*VuOtto* · 11 Aprile 2018

Be se è ufficiale che costerà questo sproposito, per carità, ottima auto, ma sovraprezzata contando che che l'S55 è si un buon motore, ma non è l'S58, e contando che tuttavia, la 2er ha già 5 anni sulle spalle. Dato che non è una limited edition potrebbe rivelarsi davvero un non sense. Se invece c'è lo "switch" tra il prezzo di M2 N55 con questa, e la tenessero uguale, allora probabilmente diventerebbe la M più venduta di sempre, secondo me.

Ro_zab · 17 Aprile 2018

**Beckervdo** · 17 Aprile 2018

New six-cylinder in-line engine with M TwinPower Turbo technology, based on the power unit from the BMW M3/M4, three-litre cubic capacity, 302 kW/410 HP, peak torque of 550 Nm (combined fuel consumption with six-speed manual gearbox: 10,0 – 9,9 l/100 km; combined CO₂ emissions: 228 – 225 g/km*; combined with optional M Double Clutch Transmission (M DCT): 9,2 l/100 km; combined CO₂ emissions: 210 – 209 g/km)*.
Sprint from 0 to 100 km/h: 4.2 s (with six-speed manual gearbox 4.4 s), top speed: 250 km/h (limited), 280 km/h with M Driver´s Package (limited).
High-precision CFRP strut and bulkhead strut for increased front section rigidity.
New cooling system, including new front skirt and larger, redesigned BMW kidney in high-gloss black.
New dual exhaust system with two electrically-controlled flaps.
New, optional M Sport brakes with brake calipers painted grey.
New optional M Sport bucket seat with integrated headrests and illuminated M2 badge at shoulder height.
Selector switches for immediate access to various engine and steering characteristics, as well as DCT settings via Drivelogic.
Exclusive new metallic Hockenheim Silver paint.
The BMW M2 Competition replaces its predecessor, the BMW M2 Coupé.