BMW M2 Competition 2018

[jeby]

Veramente STRAFIGA però prezzo intorno agli 80 k€ e ancora devo vedere i tuboni davanti al radiatore?

GIusto per trovare il pelo nell'uovo, anche le luci tra i lamierati sembrano da rivedere...

[VuOtto]

Quoto figa è figa  ma 80 pali sono tantini per una M2, vediamo il prezzo ufficiale...ma temo che mi sto illudendo.

[Felis]

3 ore fa, jeby dice:

Veramente STRAFIGA però prezzo intorno agli 80 k€ e ancora devo vedere i tuboni davanti al radiatore?

GIusto per trovare il pelo nell'uovo, anche le luci tra i lamierati sembrano da rivedere...

I tuboni fanno "uomo che non deve chiedere mai". 

Siamo probabilmente in presenza di un mezzo abbastanza polifunzionale (leggi faccio la spesa) definitivo.

Modificato 18 Aprile 2018 da Felis

[jeby]

16 minuti fa, Felis dice:

I tuboni fanno "uomo che non deve chiedere mai". 

Siamo probabilmente in presenza di un mezzo abbastanza polifunzionale (leggi faccio la spesa) definitivo.

A me fanno molto povertà...  sì mezzo definitivo se hai i soldi, bello compatto, a me in generale serie 2 piace, serie 2 palestrata ancora di più.

[poliziottesco]

Secondo me se ha il solito sterzo “Made in BMW” sarà un po’ una delusione. Da vedere, certo è che con quei soldi se vuoi i 4 posti come

mezzo definitivo c’è la Giuliona e se invece dei 4 posti non hai bisogno, se i 4 cilindri non fanno schifo c’è Cayman GTS (non ho idea di come vada però). In ogni caso concordo che è una macchina fighissima. 

 

[Beckervdo]

1 ora fa, poliziottesco dice:

Secondo me se ha il solito sterzo “Made in BMW” sarà un po’ una delusione. Da vedere, certo è che con quei soldi se vuoi i 4 posti come

mezzo definitivo c’è la Giuliona e se invece dei 4 posti non hai bisogno, se i 4 cilindri non fanno schifo c’è Cayman GTS (non ho idea di come vada però). In ogni caso concordo che è una macchina fighissima. 

 

È stato modificato lo sterzo e completamente il motore.

Chassis diverso. Telaio anteriore e posteriore derivato dalle Me e M4

[VuOtto]

Tanta roba. Ad ogni modo Van Meel fa intendere che ci sarà una CS e anche una CSL dato che tutti i modelli M avranno questa "vita": Base, Competition, Cs e CSL (quest'ultima suppongo sia la farewell edition del modello). Ergo...vista così non conviene prendersi nulla, dato che sai già che dopo due anni uscirà la competition,due anni dopo esce la CS, e poco prima della EOP la CSL. secondo me è una politica sbagliata poiché spendere così tanti soldi (sempre una seg.C è seppur perfetta) per un auto dalla vita utile di neanche due anni, mi sembra davvero una logica di vendita sbagliata. secondo me, dovrebbero fare la "competition" fin dall'inizio come versione base, la CS come "pack" e la CSL come limited edition. Allora avrebbe un senso, e quei poveretti che vanno a spendere cifre del genere per una compatta non si ritrovano dopo due anni con una vettura che non vuole più nessuno, poiché secondo me è la fine che farà la M2 con l'N55, poiché è una cosa ben diversa dalla 1M. Adesso con la M2 Competition, la N55 sarà la sorella povera, quella senza M mirrors, quella senza il biturbo, quella senza un impianto di scarico degno, quella senza i "freni giusti", quella senza i sedili "fighi", ergo...verrebbe via a prezzi anche buoni immagino. Ma ritrovarsi dopo neanche due anni e magari neanche 20k km con una vettura da 70K euro (scontata) che a rientro ne vale 30, farebbe un po' girare le balle a chiunque credo. Pensiero personale naturalmente.

 

Detto questo, @poliziottesco ha ragione, per la stessa cifra giri con uan Giulia Quadrifoglio, ma credo che comunque andrei di M2 competition. Per quel che mi riguarda, la sto considerando, ma solo se avrà un prezzo sovrapponibile alla M2 che sostituisce. Sennò non so quanto ne valga la pena, seppur mi garbi e non poco...... in virtù di quanto detto sopra.

 

Comunque, bellissima, resto di quest'idea.

Modificato 18 Aprile 2018 da VuOtto

[skizzo_85]

va bè, credo che chi traffica in auto del genere possa accettare:

-di non avere l'ultima, visto che è un continuo aggiornare proprio perchè tiene alta l'attenzione

-di perderci quando la dai indietro

 

non credo che chi compra una M2/RS3/quelchevepare nuova abbia problemi a smenarci quando la cambia.

fa parte del gioco.

[GL91]

Quindi sostituisce in toto la M2 "standard"? Non è una versione speciale che va in vendita insieme alla base?

Gran mezzo comunque, sono curioso di vedere una prova e di sapere il prezzo (che anche io temo sarà alto).

[dindi]

Beh, che poi se la compriamo per piacere / divertimento personale ce la possiamo tenere anche qualche annetto. E tra un paio di lustri, quando saremo invasi da elettriche sinoamericane che pesano ( quando va bene ) un pio di tons, avere una M2 ( Competition, CS, CSL o quel che più vuoi, anche estendendo il ragionamento ad altri prodotti specifici ) ci farà pur sempre piacere. Magari da eremiti, ormai diversamente giovani, pazienza .... va bene lo stesso.

Perché temo che i petrolhead saranno una specie in estinzione ...