A proposito di Giugiaro...

[Guest Abarth03]

Una curiosità: ma Giugiaro disegna ancora personalmente qualche auto, come ha fatto ai tempi dell'Alfasud, della Golf ecc...oppure in qualità di capo all'italdesign supervisiona soltanto il lavoro dei vari team?

[roberto.c]

Una curiosità: ma Giugiaro disegna ancora personalmente qualche auto, come ha fatto ai tempi dell'Alfasud, della Golf ecc...oppure in qualità di capo all'italdesign supervisiona soltanto il lavoro dei vari team?

Sono diversi anni che "Giorgetto" non può più (per ovvi motivi gestionali dell'Azienda) disegnare direttamente i bozzetti, ma, per quanto so, non si limita a "fare il manager", ma interviene sempre personalmente, con suo figlio Fabrizio, sul lavoro del suo Centro Stile.

Comunque, è sempre un GRANDE!

[Guest Abarth03]

:wink: ...grazie per la delucidazione. Quindi è come immaginavo io. Pertanto devo ritenere che, verosimilmente, siano cambiati i designers in forza alla italdesign: solo questo mi spiega come mai gli ultimi lavori firmati Giugiaro mi piacciono molto meno rispetto a ciò che è stato fatto fino agli anni novanta. Tra l'altro, mi sembra che anche Fabrizio sia in gamba: era sua la Nazca realizzata su meccanica BMW oltre dieci anni fa, giusto?

[roberto.c]

:wink: ...grazie per la delucidazione. Quindi è come immaginavo io. Pertanto devo ritenere che, verosimilmente, siano cambiati i designers in forza alla italdesign: solo questo mi spiega come mai gli ultimi lavori firmati Giugiaro mi piacciono molto meno rispetto a ciò che è stato fatto fino agli anni novanta. Tra l'altro, mi sembra che anche Fabrizio sia in gamba: era sua la Nazca realizzata su meccanica BMW oltre dieci anni fa, giusto?

Non ricordo bene neanch'io , ma vedo se riesco ad informarmi meglio.

C'è comunque da tener presente che lo stile di un'auto non è più (in generale) frutto di una sola matita :idea: , come poteva esserlo negli anni pioneristici dello styling; oggi, anche a causa (o per merito) del CAD, si tratta di un lavoro di gruppo coordinato da un responsabile.

Ti sei già fatto un giro nei siti ItalDesign, Bertone, Pininfarina, ecc.? C'è del materiale interessante :wink: .

[Stefano73]

:wink: .... Tra l'altro, mi sembra che anche Fabrizio sia in gamba: era sua la Nazca realizzata su meccanica BMW oltre dieci

Già e su quello stile ha già fatto auto simili a distanza di anni con marchi ww,bugatti.toyota (ultimo ginevra)....dicono che più che altro sia predisposto per disegnare interni...solitamente molto appariscenti.

Cmq l'imput iniziale e i primissimi schizzi penso (per alcuni progetti ad esempio brera e visconti) arrivino ancora da giorgetto...poi logico che sono altri a svilupparli....

[nucarote]

Se Giugiaro ha disegnato la EB112 allora e probabile che abbia disegnato anche la Visconti dato che e + o - lo stesso vestito cambia solo la meccanica comunque a me piaceva di piu la EB112

[Guest Abarth03]

....Ti sei già fatto un giro nei siti ItalDesign, Bertone, Pininfarina, ecc.? C'è del materiale interessante :wink: .

Interessantissimo il sito della Italdesign! C'è una bella galleria comprendente sia i prototipi, sia le vetture di produzione create da Giugiaro... :wink:

[Guest Abarth03]

In un sito amatoriale ho letto che la Yugo Florida dell'89, di Giugiaro, era originariamente una proposta di stile per la Fiat Tipo, respinta dai vertici Fiat ( )

Secondo voi sarà vero? ...vabbè che conoscendo la Fiat, non ci sarebbe da stupirsi: hanno fatto la stessa cosa con quella che poi è diventata la Daewoo Matiz...

Domanda forse retorica (dipende dai punti di vista): secondo voi la Fiat ha fatto bene a preferire la proposta di stile dell'I.DE.A Institute, dirottando in Jugoslavia quella di Giugiaro? ...io non ne sono molto convinto. Diciamo pure che la Tipo non è che sia stata un'auto bellissima. Forse quella di Giugiaro, opportunamente rivista, sarebbe stata meglio. Ma è probabile che, se fosse stata accettata, la Fiat avrebbe dovuto impostare stilisticamente sulla stessa strada anche il progetto Tipo 3 (la Tempra), in ossequio alla filosofia della condivisione della massima quantità di componenti possibili...

[Stefano73]

Secondo voi sarà vero? ...vabbè che conoscendo la Fiat, non ci sarebbe da stupirsi: hanno fatto la stessa cosa con quella che poi è diventata la Daewoo Matiz...

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Può benissimo essere che sia vero se non sbaglio sfogliavo un vecchio autoedesign anni fa e mi sembrava molto simile alla florida una delle proposta di giugiaro un altra era inguardabile....( come quelle del cs fiat)aveva una linea più vecchia di quella delle uno nata prima....cmq poi giugiaro ha venduta a daewoo nn solo matiz ma anche il design delle prima leganza era per l'erede croma poi cancellata.

Cmq la Tipo come design era meglio di questa.....anzi secondo me era l'unica cn design accettabile fra i capolavori idea su pianale c..anche dedra cn passo più lungo nn sarebbe stata male.

[Guest Abarth03]

Può benissimo essere che sia vero ....

:wink: ...d'altra parte penso che un designer abbia ogni diritto, nei limiti del possibile, a sfruttare i suoi lavori. Da qualche parte avevo letto anche che la prima Seat Ibiza ('84) di Giugiaro, a sua volta era stata una proposta di stile per la Fiat Uno. Se è così, probabilmente Giugiaro aveva preparato diverse proposte tra le quali è stata approvata quella che tutti conosciamo.