I prossimi modelli Aston Martin

[GrigioIngrid]

Penso che le Aston siano acquisti da fare con cuore e passione, poi c’e Sempre chi la prende per mettersi in mostra ma poi finisce per rivenderla velocemente, a parer mio.

è un marchio un po’ passionario, va amata una certa impostazione, sempre a parer mio, non adatta a tutti e trasversale come le Porsche (per rimanere in tema)

Modificato 10 Gennaio 2020 da GrigioIngrid

[vince-991]

Geely - Aston Martin, forse cinesi le super sportive di 007

http://www.ansa.it/canale_motori/notizie/industria/2020/01/13/geely-aston-martin-forse-cinesi-le-super-sportive-di-007_937ec0c6-ac79-4b31-bf8d-3cc3ad72ee87.html

Potrebbe essere la cinese Geely, che già possiede Volvo, Lotus e una quota del 50% nella 'nuova' Smart - società appena costituita con Mercedes - il nuovo azionista di riferimento della Aston Martin. Secondo quanto riporta il quotidiano Financial Times, Geely sarebbe in una fase avanzata delle trattative per acquisire il controllo della Casa di Gaydon e questa operazione non dovrebbe precludere quanto anticipato nei giorni scorsi, cioè l'ingresso in Aston Martin del magnate della moda Stroll, che si era dichiarato disposto ad investire 200 milioni di sterline, cioè 233 milioni di euro.

Modificato 13 Gennaio 2020 da vince-991

[VuOtto]

On 10/1/2020 at 10:50, Dodicicilindri scrive:

 

911 e' un mostro sacro, nel bene o nel male, e dinamicamente nonostante l'incoerente schema meccanico ormai e' stata talmente affinata da essere quasi perfetta.

Oltre ad avere prestazioni da paura. Ho visto prove di accelerazione della 992, e con 450cv "soltanto" vola  (gli stessi equini della mia prossima auto, ma se la mangia in un solo boccone). 

 

992 s provata per bene, è semplicemente incredibile per la potenza che ha. Poi mi hanno fatto salire su una 991.2 s. Ebbene, quest'ultima, rispetto alla 992, è davvero un Ducato.

 

992 è un prodotto estremamente raffinato. Non so come fanno, ma in Porsche ci riescono sempre. Quando una macchina nasce bene, viene evoluta bene, mantenuta bene e soddisfa sempre le esigenze del mercato del momento senza strafare....non può che essere un successo. Ha solo 450cv la 992, ma C@zzo, li mette a terra tutti. E' la macchina da 450cv più raffinata che abbia provato. Non mette mai in imbarazzo il conducente, sempre prevedibile, sempre sincera, sono rimasto davvero molto impressionato.......anche del prezzo però.

 

 

[poliziottesco]

4 hours ago, VuOtto said:

 

992 s provata per bene, è semplicemente incredibile per la potenza che ha. Poi mi hanno fatto salire su una 991.2 s. Ebbene, quest'ultima, rispetto alla 992, è davvero un Ducato.

 

992 è un prodotto estremamente raffinato. Non so come fanno, ma in Porsche ci riescono sempre. Quando una macchina nasce bene, viene evoluta bene, mantenuta bene e soddisfa sempre le esigenze del mercato del momento senza strafare....non può che essere un successo. Ha solo 450cv la 992, ma C@zzo, li mette a terra tutti. E' la macchina da 450cv più raffinata che abbia provato. Non mette mai in imbarazzo il conducente, sempre prevedibile, sempre sincera, sono rimasto davvero molto impressionato.......anche del prezzo però.

 

 

 
Eh niente, 911 è la

macchina definitiva ?

[Dodicicilindri]

13 ore fa, VuOtto scrive:

 

992 s provata per bene, è semplicemente incredibile per la potenza che ha. Poi mi hanno fatto salire su una 991.2 s. Ebbene, quest'ultima, rispetto alla 992, è davvero un Ducato.

 

992 è un prodotto estremamente raffinato. Non so come fanno, ma in Porsche ci riescono sempre. Quando una macchina nasce bene, viene evoluta bene, mantenuta bene e soddisfa sempre le esigenze del mercato del momento senza strafare....non può che essere un successo. Ha solo 450cv la 992, ma C@zzo, li mette a terra tutti. E' la macchina da 450cv più raffinata che abbia provato. Non mette mai in imbarazzo il conducente, sempre prevedibile, sempre sincera, sono rimasto davvero molto impressionato.......anche del prezzo però.

 

 

 

Il suo neo principale, a parte la linea secondo me piu' sporca rispetto alla 991 e il sound compromesso da turbo+GPF, e' purtroppo il prezzo.....ma se le vendono, fanno bene a farsele pagare.

 

8 ore fa, poliziottesco scrive:

 
Eh niente, 911 è la

macchina definitiva ?

 

Si....magari un giorno....intanto cominciamo con una vettura seria fra qualche giorno....per farci la bocca

Modificato 14 Gennaio 2020 da Dodicicilindri

[Ale_72]

9 ore fa, poliziottesco scrive:

 
Eh niente, 911 è la

macchina definitiva ?

Io ne sono fermamente convinto.

 

[__P]

Diretta domani alle ore 9:00 circa...

 

DBX

Vantage Speedster V12

Vantage Roadster

 

Giusto?

 

@poliziottesco

[__P]

Cita

ASTON MARTIN BREATHES LIFE INTO A NEW V6 ERA 

 

Aston Martin Engine Announcment

 

• New 3.0-litre V6 Aston Martin-designed engine set for debut in Valhalla
• Hybrid / plug-in hybrid engine set to be most powerful in Aston Martin range
• ‘Hot V’ configuration allows high performance electrification and future emissions compliance 
• In-house hybrid / plug-in hybrid system development is underway

 
Tuesday 24 March, Gaydon: Aston Martin has revealed further details of its in-house designed V6 engine, which has been created initially for deployment in a new range of mid-engined sportscars, starting with the Aston Martin Valhalla from 2022.
 
Codenamed TM01 – celebrating Aston Martin’s illustrious engineer of the 50s and 60s, Tadek Marek – the engine has already undergone a series of extensive testing on the dyno, as the team make progress towards creating the luxury British brand’s first in-house designed engine since 1968.
 
Confirmed today as a 3.0-litre turbocharged V6, the full powertrain will be electrified – an aspect that has been key to the engine’s development from day one. In parallel to the tests shown today, Aston Martin is developing a new range of hybrid systems that will ensure that the complete unit will become the most powerful in the Aston Martin range when on sale. The final power and torque figures for each application of this powertrain will be determined by the desired characteristics of each product it serves and confirmed at the time of launch.
 
Following the Aston Martin Valkyrie - the brand’s first mid-engined hypercar - many key learnings have been directly applied to this project. As a result, the decision to develop the engine with a ‘hot V’ structure was clear from the start, with the configuration allowing for this compact engine to weigh less than 200kg.
 
Higher engine speeds, in combination with the benefits of electrification, will offer the performance characteristics of a mid-engined sportscar on an extreme level. Naturally, the engine will be positioned directly behind the driver’s cabin and equipped with a dry sump system to guarantee the lowest possible centre of gravity. The system will also deliver exceptional lubrication performance during on-limit, high-speed cornering. Despite the overt nature of this powertrain, the engine is designed to meet all future emission requirements for Euro 7.   
 
Joerg Ross, Powertrain Chief Engineer said: “This project has been a great challenge from the start. Putting a team together to deliver what is going to be the future power of Aston Martin has been an honour. From the very beginning, we have had the freedom to explore and innovate in a way that we have not been able to do so in a very long time. Most importantly, we wanted to create something that is befitting of the TM01 nameplate and create something that would have impressed our predecessor and pioneering engineer, Tadek Marek”.

 

 

 

 

 

 

 

 

Modificato 24 Marzo 2020 da Beckervdo

[KimKardashian]

Ma veramente questo V6 è tutto loro o ha qualche base non so Mercedes/Jaguar/Ford ??

[superkappa125]

1 hour ago, KimKardashian said:

Ma veramente questo V6 è tutto loro o ha qualche base non so Mercedes/Jaguar/Ford ??

 

Tutto loro. Tra l'altro una mano nello sviluppo al banco l'ha data HPE Coxa, una società di consulenza di Piero Ferrari.