Volvo: le vetture fatte in Cina sono di qualità più alta

[TurboGimmo]

33 minuti fa, SaiKiSono dice:

Farei fatica a crederci pure con la bustapaga in mano, altro pianeta.

Bratwurst

Knodel

Sturmtruppen

[pixhell]

3 ore fa, 4200blu dice:

Baviera, Tariffa "IGM" (industria metallo e elettrico, cosi la tariffa per tutto il automotive)

 

Operaio con qualche anni esperienza, in grado di fare 8-10 tatti diversi alla catena aggrupato in livello del tariffa ERA-6

stipendio base  - 3360.-

+ premio di produttivita (medio 14%, potrebbe individuale essere tra 0% - 28%) - 470.-

+ premio per turni alternativi ca. 25% - 1100.-

sono 4930.- al mese

+ 70% di un mensile come addizionale per vacanze - 3450.-

+ 55% di un mensile come addizionale per natale - 2700.-

 

sono in somma per l'anno 65.500.-€

 

 

@dindi

Lordi (brutto) però, all’aumento dell imponibile aumenta linearmente la tassazione.

La busta paga italiana non vede grossa parte dei contributi che invece su quella tedesca sono in chiaro, salvo quota parte ass. sanitaria divisa tra datore di lavoro e dipendente, una buona mazzuolata per altro.

[iDrive]

5 ore fa, dindi dice:

Non capisco cosa vuoi dirmi, ma di certo un operaio automotive in Francia ( o anche in Germania ) non li vede i 70 mila euro/anno. Mi sembra già tanto se si avvicinano a 30-35 mila euro/anno

I 70k€ in Francia non ci arriva neanche un ingénierie capo motore...

 

Prima di ritirarmi dall'ingenieria, ero a capo di tutto il sistema elettrico/elettronico dei nuovi veicoli blindati Francesi (e non prendevo neanche 50k lordi...  )

E uno dei fatti per il quale mi sono ritirato dall'ingenieria...

 

Guadagnavo di più dopo come venditore di machine (FCA)...

 

Per prendersi 70k lordi in Francia nell'industria automotive ce ne vuole.

 

Uno dei miei miglior amici (abbiamo fatto scuola insieme) e a capo della messa a punto dei motori PSA (e uno dei "padri" dei "nuovi" 1.0 e 1.2 PSA) e arriva a malapena ai 55/60k lordi...

[Motron]

Non è tutto oro quello che luccica... la metalmeccanica in Germania è molto più in crisi del nord Italia dove invece tira a manetta (per ora)

[stev66]

14 ore fa, 4200blu dice:

Baviera, Tariffa "IGM" (industria metallo e elettrico, cosi la tariffa per tutto il automotive)

 

Operaio con qualche anni esperienza, in grado di fare 8-10 tatti diversi alla catena aggrupato in livello del tariffa ERA-6

stipendio base  - 3360.-

+ premio di produttivita (medio 14%, potrebbe individuale essere tra 0% - 28%) - 470.-

+ premio per turni alternativi ca. 25% - 1100.-

sono 4930.- al mese

+ 70% di un mensile come addizionale per vacanze - 3450.-

+ 55% di un mensile come addizionale per natale - 2700.-

 

sono in somma per l'anno 65.500.-€

 

 

 

In italia stipendio da quadro con discreta anzianità .  

P.S. negli ultimi dati disponibili le dichiarazioni dei redditi sopra i 60k euro sono il 4% delle totali

 

 

[Sandro]

22 ore fa, Kippur dice:

 

 

 ?

 

 

Vero, ma con un piccolo distinguo: ne parlò malissimo DOPO il termine della produzione, anche per rimarcare la distanza dalla gestione precedente che aveva avallato un prodotto di cui lui ne avrebbe volentieri fatto a meno.

[vince-991]

Anche io penso che l'oste non dira' mai che il suo vino e' cattivo ma secondo me non ci sarebbe da meravigliarsi se le Volvo cinesi fossero realmente meglio di quelle europee. La Cina, se vuole, ha tutto cio' che gli serve per mettere su produzioni di qualita'. Questa storia mi ricorda un po' cio' che e' successo nel settore della fotografia dove molto tempo fa Nikon e Canon hanno iniziato copiando Contax e Leica. Oggi Nikon e Canon coprono gran parte del mercato mentre Contax e' sparita e Leica fa ammiraglie costosissime che non compra quasi nessuno. Potrebbe succedere lo stesso in altri settori, incluso quello dell'auto.