Problema sconosciuto iniettori 206 1.1

[Giacit]

Ciao ragazzi, vi scrivo nella più completa disperazione (e con il portafogli svuotato).
Ho una peugeot 206 1.1 Benzina 44 kw del 2004 e da 5 mesi sto cercando di risolvere un problema infinito:
Un bel giorno la spia del motore ha deciso di accendersi, ho portato la macchina in officina e hanno rilevato problemi a iniettori 1,2,3,4 (ci sta scritto "troppo forte" nel messaggio di errore). La macchina ha i suoi Km, ma decido di provare ad andare in peugeot sperando che non sia realmente un problema agli iniettori. Mi comunicano che hanno sostituito il sensore di fase e via i primi 100 euro. Nemmeno 5 km e la spia si riaccende, ci ritorno e mi dicono di dover cambiare gli iniettori. Mi rivolgo ad un pompista, revisiono gli iniettori (che a parer suo andavano benissimo) e riparto. Di nuovo la spia. Sta volta rileva solo iniettori 3-4. Mi dice di doverli sostituire e ordino 2 iniettori nuovi. Il giorno della sostituzione (una settimana dopo) alla diagnosi spunta l'errore agli iniettori 1-2-3. Mi cambia il 3 e l'1. Adattamento fatto, tolto l'errore. Ci cammino un po' e dopo ritorna lo stesso errore iniettori 1-2-3.
Adesso, dopo aver confrontato le opinioni (tutte diverse) di meccanici ed elettrauto (ve le elenco: 1-Centralina 2-Debimetro 3-filo che fa massa 4- buttala) Chiedo a voi cosa posso fare per poter risolvere questa odissea...

Durante la marcia la macchina nel complesso cammina e va bene, quando tolgono la spia normalmente la sento più potente, come si riaccende inizia a strattonarmi (sia a caldo che a freddo) durante le accelerazioni principalmente in prima e in seconda. Quando sale più di un passeggero la macchina strattona in maniera molto evidente.
Che mi consigliate di fare? (Nessuno ha mai valutato quell'errore che riporta "troppo forte", che potrebbe significare)
Grazie in anticipo a chiunque accorrerà in mio soccorso

[jameson]

Mi sa di un falso contatto, quindi per me cablaggio o connettore, o forse un qualche sensore. Se fosse il debimetro sporco andrebbe sempre piano.

[J-Gian]

17 ore fa, Giacit scrive:

Che mi consigliate di fare? (Nessuno ha mai valutato quell'errore che riporta "troppo forte", che potrebbe significare)
Grazie in anticipo a chiunque accorrerà in mio soccorso

Sai quali fossero i codici di errori completi presenti?

[Nico87]

Spray per contatti e pulisci tutti i connettori nel vano motore controllando non ci siano fili rovinati o cotti. In particolare l'albero contatti degli iniettori e il loro attacco a connettori nella centralina, nonchè il ritorno a massa degli stessi.

E' possibile che sia anche la centralina che da problemi, ma a questo punto dopo fatto quanto sopra ti direi di tenerla cosi se non da troppi problemi.