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Audi A1 e A1 Allstreet M.Y. 2023


Sarrus

Quanto ti piace l'Audi A1 2018?  

137 voti

  1. 1. Quanto ti piace l'Audi A1 2018?

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Messaggi Raccomandati:

35 minuti fa, ykdg1984 scrive:

 

Si si, sarà pure bella per i clienti. Il moi commento era oviamente secondo me ;) 

A me non piace, e sono d'accordo con te, però ne vedo a flotte in giro. O le regalano....ma non credo, o VW è brava ad ipnotizzare tutti quelli che entrano in showroom, o effettivamente, incontra stilisticamente, esteticamente e qualitativamente le esigenze di molti clienti.

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in garage: MY22 BMW M3 Competition Xdrive G80 + MY22 Jaguar F-Pace SVR

 

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Bon... non so, sono veramente perplesso. La linea in generale la trovo ben riuscita, lo stesso vale per gli interni, poi quando comincio a guardare meglio e allora ci sono molti dettagli...troppi, che mi fanno venire voglia di prendere il piede di porco.

Modificato da pixhell

Non ti curar di loro, ma sgomma e sorpassa....

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12 ore fa, Cosimo scrive:

la mancanza della terza luce è segno distintivo audi, per me ci sta. 

VW -> tre luci più praticità 

Audi -> due luci, maggiore sensazione di solidità

 

credo sia il particolare che preferisco dell'auto, ben realizzato. 

Golf 5p la terza luce non l'ha mai avuta

Audi A3 Sb invece l'ha da sempre

 

Decidansi poi

Di questi ne vendono a secchiate.

Vedrete.

[scritto in data 18 Luglio 2013 - Riferito a Jeep Cherokee]

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On ‎20‎/‎06‎/‎2018 at 16:57, mmaaxx scrive:

Quindi l'interconnesso della Mito è meglio di quello dell'A1? ?

Ah già vero che la A1 ha le contrattive!

Di questi ne vendono a secchiate.

Vedrete.

[scritto in data 18 Luglio 2013 - Riferito a Jeep Cherokee]

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8 ore fa, TurboGimmo scrive:

Ah già vero che la A1 ha le contrattive!

Certo, perché la Mito le ha vero? Solo sulla versione più potente (Quadrifoglio e ora Veloce)
E sulla versione più potente A1 ha il multilink. E la trazione integrale.

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9 ore fa, TurboGimmo scrive:

Ah già vero che la A1 ha le contrattive!

 

1 ora fa, mmaaxx scrive:

Certo, perché la Mito le ha vero? Solo sulla versione più potente (Quadrifoglio e ora Veloce)
E sulla versione più potente A1 ha il multilink. E la trazione integrale.

 

Non confondetevi.

Mito montava le contrattive su tutte le versioni fino al secondo my (mi pare...  :pen: ).

Poi le hanno tolte per sostituirle con (sempre mi pare), delle Koni.

 

Quadrifoglio e Veloce, rispetto alle lisce, possono montare quelle a controllo elettronico. ;)

 

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I'M IN LOVE!:pippa:

"La 6° marcia, K@zzo!"

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Ma perché dovete paragonare sempre qualsiasi cosa ad un' AR? ;) Lasciate in pace la povera Mito che ha fatto egregiamente quello che doveva fare!:agree:

 

Detto questo, e tornando I.T., qualcuno in Germania ha menzionato nulla sul comparto sospensivo tra le varie versioni e sulla trazione Quattro anche al di fuori della S1?

 

Io credo che alla fine, le indipendenti, come la T.I. saranno disponibili solo sulla S1, mentre la versione TFSI da 200cv monterà la stessa sospensione della Polo GTI, che non è un ponte torcente, ma quasi...solo un po' più raffinato da quel che ho capito. Anzi, qualcuno ha lo schema di com'è fatta questa sospensione? Non riesco a torvarlo da nessuna parte.

 

 

Modificato da VuOtto
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in garage: MY22 BMW M3 Competition Xdrive G80 + MY22 Jaguar F-Pace SVR

 

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Più che altro perchè dovete paragonare la mito ANNO 2008 con la nuova A1 ANNO 2018?

A meno che non si voglia evidenziare mancanze della A1 nonostente sia 10 anni più giovane :D

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  • Ahah! 1

PETIZIONE 125 in Superstrada e Autostrada

La Desmosedici è una moto difficile, quando dai gas vibra e si muove, ma è una sua prerogativa perchè se non ti fai spaventare vedi che tutto funziona. [Casey Stoner]

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