Celerio-108-Aygo

[Kappa88]

Salve a tutti ragazzi, complimenti per il forum...

Il trittico del titolo è frutto di varie ricerche e letture, mirate esclusivamente ad avere un auto a benzina (no ibride, elettriche, diesel, ecc) per massimizzare i consumi con questo carburante, perché venendo da una mx5 rc, 10 litri a km mi hanno abbastanza stancato... Fondamentalmente ormai mi interessano esclusivamente i consumi, quindi l'estetica è all'ultimo scalino...

Volevo sapere da chi conosce questi modelli per via diretta o indiretta, su quale dei tre dovrei orientare il mio acquisto prossimo.

Grazie mille ragazzi, ripeto mi interessa esclusivamente benzina ed una delle tre auto in virtù del budget

[nonsochisono]

L'anno scorso un mio amico ha preso la C1 che è uguale a 108 e Aygo. Ma sulla C1 ha ottenuto il prezzo migliore e l'ha presa con il tetto apribile e con il 1.2 da 82cv che la rende piuttosto brillante ma sempre con consumi bassi.

[Kappa88]

L'anno scorso un mio amico ha preso la C1 che è uguale a 108 e Aygo. Ma sulla C1 ha ottenuto il prezzo migliore e l'ha presa con il tetto apribile e con il 1.2 da 82cv che la rende piuttosto brillante ma sempre con consumi bassi.

Avevo preso in considerazione la c1 ma rispetto a queste sembra essere molto più alta come consumi

[led zeppelin]

3 minuti fa, Kappa88 scrive:

Avevo preso in considerazione la c1 ma rispetto a queste sembra essere molto più alta come consumi

Molto improbabile, a parità di motorizzazione.

 

Come già scritto, C1, 108 e Aygo sono esattamente la stessa macchina.

[Kappa88]

Molto improbabile, a parità di motorizzazione.
 
Come già scritto, C1, 108 e Aygo sono esattamente la stessa macchina.

Non ne ho idea, forse pesa di più, ma dalle prove comparate sugli stessi siti (al volante, omniauto, ecc) riscontrano questo

[MarcoGT]

Dunque 108 e Aygo sono praticamente la stessa auto, anche se con brand e “abito” differente: la francese si può scegliere sia 1.0 che 1.2, mentre la giapponese solo 1.0 (il 1.2 non è importato in Italia) ed entrambe le macchine sono disponibili anche con il cambio robotizzato, che però è lento.
Celerio è più razionale e bada più al value for money, pur essendo dotata di tutto il necessario, tranne alcuni dispositivi tecnologici presenti invece sulle altre due: il motore è solo 1.2 (anche con iniezione DualJet) e sia con cambio manuale che robotizzato.
Personalmente tra le tre propenderei per la Aygo, sbarazzina il giusto e con una buona dotazione di serie.

[nucarote]

A mio parere è inutile impallarsi sul confrontare i consumi, che per inciso varierà tra lo 0 (c1, aygo e 108 sono la stessa macchina) e uno 0.1 max della Celerio  a mio parere dovresti concentrarti sul prezzo finale e i costi di manutenzione e la presenza nella tua zona di buone officine che trattano questi marchi.

[Kappa88]

infatti ad essere sincero ero molto tentato a quel punto da prendere o un aygo o una 108 per il computer di bordo, perché un po' troppo spartana se proprio devo vederci un problema nella celerio... però quest'ultima con il motore dualjet le distanzia di parecchio

[makomako]

ma la c1 nuova è brutta come il peccato

 

[Fabione90]

Sono 3 auto che fanno 18 kml, come consumi sono allineati.. Quindi se il tuo obiettivo primario è risparmiare, scegli quella che costa meno all'acquisto.

Tieni conto che aygo è stata ristilizzata e il nuovo modello ha un po di dotazione in più

☏ SM-G950F ☏

[Kappa88]

Sono 3 auto che fanno 18 kml, come consumi sono allineati.. Quindi se il tuo obiettivo primario è risparmiare, scegli quella che costa meno all'acquisto.

Tieni conto che aygo è stata ristilizzata e il nuovo modello ha un po di dotazione in più

☏ SM-G950F ☏

dite che sono realmente uguali? io volevo prendere la Suzuki dualjet che consuma ancora meno