Fiat 500X Facelift 2019

[xtom]

Comunque sulla Renegade il 1.6 è sparito e sono arrivati il T3 ed il T4.

 

Probabilmente esauriti i 1.6 che hanno programmato per Melfi anche la 500X lo abbandonerà.

 

Comunque il 1.6 resta un buon motore per trasformazioni GPL e soprattutto metano, finora non offerto di serie, in attesa che FCA provveda con il T3 ed il T4 a metano.

[ciraw]

Nel complesso è un ottimo modello ma poi ci sono le solite fiattate e nonostante i prezzi comunque non sono cosi popolar i pannelli posteriori delle portiere rimangono sempre allucinanti!

[nonsochisono]

Non credo alla storia che devono finire le scorte del 1.6. Nessuna casa produce motori a scorta per doverli poi “smaltire”. Più probabile che ci sono ancora clienti che non vogliono avere un piccolo turbo, ma preferiscono un aspirato vecchio stile.

[v13]

25 minutes ago, ciraw said:

Nel complesso è un ottimo modello ma poi ci sono le solite fiattate e nonostante i prezzi comunque non sono cosi popolar i pannelli posteriori delle portiere rimangono sempre allucinanti!

 

non so se definirli allucinanti, quando l'ho guidata mi sono dimenticato di palpeggiarli

ma vedo che è una cosa sempre più diffusa. Ho guidato di recente una i20 allestimento medio e una Ioniq pure allestimento medio che avevano i pannelli di plastica anche davanti

[stev66]

non dimentichiamo che 500x è una delle auto che vende più in europa che in Italia, e più benzina che diesel .

di qui la sopravvivenza dell' Etorq.

 

 

 

[Teknos]

24 minuti fa, stev66 scrive:

non dimentichiamo che 500x è una delle auto che vende più in europa che in Italia, e più benzina che diesel .

di qui la sopravvivenza dell' Etorq.

 

 

 

Mah, nel 2017 sono state vendute in Europa 90mila 500x di cui la metà esatta (45mila) in Italia.

 

...ma apparte questo non mi pare che in Europa preferiscano gli aspirati ai turbo, anzi! 

Piuttosto, come qualcuno ha già detto, c’è una fascia di clientela (vecchio stampo, aggiungo io) che preferisce i vecchi aspirati perché non credono nei nuovi piccoli turbo. 

Modificato 30 Agosto 2018 da Teknos

[4200blu]

...di 10.500 500X 1.6 Benzina vendute (in 2018) in EU sono 6750 fuori Italia.

Modificato 30 Agosto 2018 da 4200blu

[GL91]

28 minuti fa, 4200blu scrive:

...di 10.500 500X 1.6 Benzina vendute (in 2018) in EU sono 6750 fuori Italia.

Cioè le 1.6 benzina in questi primi mesi del 2018 sono state oltre 10000?? E' una percentuale bella elevata, o sbaglio? Non pensavo che l'eTorq riscuotesse tanto successo.

[Teknos]

44 minuti fa, 4200blu scrive:

...di 10.500 500X 1.6 Benzina vendute (in 2018) in EU sono 6750 fuori Italia.

E rispetto ai t-jet 140 e 170cv?

15 minuti fa, GL91 scrive:

Cioè le 1.6 benzina in questi primi mesi del 2018 sono state oltre 10000?? E' una percentuale bella elevata, o sbaglio? Non pensavo che l'eTorq riscuotesse tanto successo.

Calcola che è l’unico motore nella fascia medio/bassa... con il 1.0 120cv a 750€ in più le cose cambieranno.

[v13]

46 minutes ago, 4200blu said:

...di 10.500 500X 1.6 Benzina vendute (in 2018) in EU sono 6750 fuori Italia.

interessante.

C'è da dire che in moltissime parti dell'Europa centro nord l'orografia del territorio (e il diffuso rispetto dei limiti di velocità) permette di muoversi agevolmente anche con un aspirato da 110CV, specialmente se ha i rapporti del cambio ben studiati.