Renault Arkana 2021

[aboutdas]

9 ore fa, kite620 scrive:

Il posteriore così sporgente è abominevole davvero.. ma poi, una segmento B da quasi 460 cm, vorrei sapere esattamente quale mercato ha in mente Renault per questo ferro da stiro ambulante. 

 

La questione è che nei SUV i segmenti sono un po' estesi, "versatili". Questo alla fine è un C-UV di fascia media; non conta il suo pianale, anche per via delle piattaforme modulari.

[Jack.Torrance]

Praticamente, nel nostro mercato sostituirà la Megane GranCoupé... 

Sempre di coupé di parla. no?

[Cole_90]

7 minuti fa, Jack.Torrance scrive:

Praticamente, nel nostro mercato sostituirà la Megane GranCoupé... 

Sempre di coupé di parla. no?

Ok, ma tuo fratello che ha deciso? 😂🧐

[Jack.Torrance]

1 ora fa, Cole_90 scrive:

Ok, ma tuo fratello che ha deciso? 😂🧐

 

Si è preso la Captur normale, diesel 95cv.

Come questa:

 

 

 

 

 

Era abituato al 110cv sulla vecchia e ora questa gli sembra un chiodo....  😂

Modificato 9 Marzo 2021 da Jack.Torrance

[Tempra Veloce]

Fa schifo. Punto.

[j]

10 ore fa, aboutdas scrive:

 

La questione è che nei SUV i segmenti sono un po' estesi, "versatili". Questo alla fine è un C-UV di fascia media; non conta il suo pianale, anche per via delle piattaforme modulari.

 

Questa però è a tutti gli effetti una Captur con la coda, se questa è C lo è anche la Captur però

[aboutdas]

 
Questa però è a tutti gli effetti una Captur con la coda, se questa è C lo è anche la Captur però

Il pianale della Renault Megane Coach era lo stesso della Clio II, ma una era C e l'altra era B.
A livello di posizionamento di mercato, questa penso sia orientata verso un C di fascia media, in cui la carrozzeria "sportiva" attira gli interessati al netto del ridotto spazio e delle economie produttive.

[j]

13 minuti fa, aboutdas scrive:

Il pianale della Renault Megane Coach era lo stesso della Clio II, ma una era C e l'altra era B.
A livello di posizionamento di mercato, questa penso sia orientata verso un C di fascia media, in cui la carrozzeria "sportiva" attira gli interessati al netto del ridotto spazio e delle economie produttive.

 

Si ma questa con la Captur codivide tutto, condivide completamente gli interni, condivide i motori anzi la Captur ha pure una versione più potente la PHEV

 

che poi per motivi di marketing, posizionamento e guadagni vogliono spacciarla per una C è un altro discorso, ma ciò non toglie che è a tutti gli effetti una Captur con la coda

[davos]

1 ora fa, j scrive:

 

Si ma questa con la Captur codivide tutto, condivide completamente gli interni, condivide i motori anzi la Captur ha pure una versione più potente la PHEV

 

che poi per motivi di marketing, posizionamento e guadagni vogliono spacciarla per una C è un altro discorso, ma ciò non toglie che è a tutti gli effetti una Captur con la coda

Si ma ci ballano 35 cm. E il segmento lo fanno le dimensioni in generale. E questa per essere un c-uv è parecchio grandi quasi al limite del d-uv. A PSA sulla stessa piattaforma fa b bSuv e c-uv ( almeno così viene considerata la C4)

[fedegta]

La variante europea, peggio del covid 😂🦠