BMW Serie 4 II Coupé e Cabriolet - Prj. G22/G23 (Spy)

[VuOtto]

2 minuti fa, slego scrive:

 

be' certo, Audi è da più di 15 anni che ci lavora, ha fatto esperienza. in BMW sono alle prime armi (qui siamo a livello della A6 del 2004, come calandra).

 

 

si ma già sulla A6.....il risultato era di primo impatto migliore. Ok stiamo parlando di DeSilva, che comunque, la matita la sa tenere in mano eccome.

[fastfreddy]

4 ore fa, VuOtto scrive:

la campagna pubblicitaria di una M440i dovrebbe comunicare sportività, traversi e bullismo.... non #urban #sunnyday #lovemyjob #lovemycar #sonofiga #bmw #newcar #me&my4er ecc ecc ecc.

 

è una svolta che avevo già notato con la G20 ...se guardi il depliant della Serie 3 ha un taglio modaiolo e i contenuti sono molto incentrati sulla tecnologia ...evidentemente hanno ragione a Monaco ma ammmmé questa storia mi fa ribrezzo (a dir poco)

 

2 ore fa, slego scrive:

 

poi oh, ci si farà la bocca come ce la siam fatta per le abnormi cancellate Audi, dopotutto la mente umana ha una capacità di adattamento straordinaria.

ma per me il bello abita altrove.

 

Audi la quale, a sua volta, con le ultime macchine (in particolar modo la A8) ha rovinato tutto il lavoro fatto negli ultimi anni per trovare le dimensioni giuste alla calandra 

[slego]

5 minuti fa, VuOtto scrive:

si ma già sulla A6.....il risultato era di primo impatto migliore. Ok stiamo parlando di DeSilva, che comunque, la matita la sa tenere in mano eccome.

iindubbiamente. dicevo come idea generale, ovvero prendi la calandra e stirala a tutta altezza.

sono in ritardo di 15, forse qualcuno glielo dovrebbe dire

 

1 minuto fa, fastfreddy scrive:

Audi la quale, a sua volta, con le ultime macchine (in particolar modo la A8) ha rovinato tutto il lavoro fatto negli ultimi anni per trovare le dimensioni giuste alla calandra 

qui andiamo OT, ma mi sa che ormai la questione dimensione/disegno calandra è una roba sfuggita di mano ai più.

Modificato 1 Giugno 2020 da slego

[VuOtto]

8 minuti fa, slego scrive:

iindubbiamente. dicevo come idea generale, ovvero prendi la calandra e stirala a tutta altezza.

sono in ritardo di 15, forse qualcuno glielo dovrebbe dire

 

Io non sono contrario alla stehgrille come idea.

 

Nei bozzetti della i4 la stehgrille è fighissima. Poi nella realtà si traduce in un cesso. Mi domando perche?

 

@4200blu la calandra della I4 è quella della M3?

 

 

[slego]

17 minuti fa, VuOtto scrive:

Nei bozzetti della i4 la stehgrille è fighissima. Poi nella realtà si traduce in un cesso. Mi domando perche?

 

un bozzetto come questo fa sembrare figa qualunque cosa. ci sono solo linee senza volumi e c'è la prospettiva presa da dove fa più comodo. e manca la boccona orrida che poi gli hanno costruito attorno.

comunque boh.

io sono vecchio e penso che BMW dovrebbe tenere la barra ferma su un'idea di sportività che non svacca. linee tese ma sobrie, senza nulla più del necessario e senza cedere alle tentazioni di fare robe alla giapponese.

per me il meglio lo hanno dato negli anni '80 e '90, quando hanno ridato importanza al doppio rene senza mai cedere alla tentazione di farne una roba ostentata. quando facevano auto filanti, dinamiche, ricche di personalità e fighissime ma eleganti.

 

ma appunto son vecchio. hanno di certo ragione loro.

Modificato 1 Giugno 2020 da slego

[geo]

3 ore fa, Albertw scrive:

Va a finire che la parte meno riuscita sarà quella posteriore... ?

Ho avuto la stessa impressione vedendo la foto del posteriore.

Aspetto foto degne di nota e soprattutto di vederla dal vivo

[4200blu]

7 ore fa, VuOtto scrive:

Nei bozzetti della i4 la stehgrille è fighissima. Poi nella realtà si traduce in un cesso. Mi domando perche?

 

@4200blu la calandra della I4 è quella della M3?

 

Non esatto, sono tutti un po diversi i stehgrill delle 4er/i4/M3.

[Beckervdo]

Uccidetemi...cavatemi gli occhi!

Porcaputtana sembra un lavoro di HARTGE degli anni 2000

 

Qui in declinazione M Sport

 

[Rohypnol]

Ammazza oh, strana forte. E sicuramente non nel senso buono del termine.

È un mix di linee tese contro linee smorzate (le mille linee del cofano VS il morbido passaruota posteriore), di angoli vivi contro soluzioni arrotondate (paraurti spigolosi VS maniglie ovali) che non ha veramente armonia.

 

In attesa di foto migliori salvo solo i fari, ma solo se completamente decontestualizzati...

[MotorPassion]

Attendo foto e video ufficiali, ma al momento devo dire che mi aspettavo peggio, certo il nuovo design scelto è di rottura rispetto a quello a cui eravamo abituati, però al momento non mi sento di bocciarla in pieno anche se nel segmento preferisco l'Audi A5.