Mercedes-Benz EQC 2019

[4200blu]

53 minuti fa, Archaon scrive:

Mi domando che filosofia stanno seguendo gli altri costruttori premium tedeschi, ovvero pianale unico per tutti i tipi di motorizzazione oppure la creazione di un nuovo pianale modulabile destinato esclusivamente alla gamma elettrica.

non c'e solo una risposta. Il secondo piccolo OEM tedesco (a parte Daimler) BMW per il futuro procedera con una soluzione simile. La piattaforma CLAR-WE e anche in grado di essere flessibile per tutti i tecnologie dei propulsori. E una questione dei cifre/costi. La VW con 10Mio di uniti al anno possa permettere una archittetura singula solo per le elettrici insieme con stabilmenti solo per queste vetture. I due piccoli devono assemblare i loro macchine insieme con quelli a motore termico, anche per essere flessibile per la richiesta.

[Shangri-La]

4 ore fa, Dallebu scrive:

Si ma questa soluzione delle batterie attaccate al telaio la rendono molto molto bassa da terra, e su un SUV 4x4 è una cosa che non ha molto senso, se prendi una stradina un po più innevata/infangata spanci e resti bloccato.

Di solito il 90% dei suv ha uno quasi completamente urbano. Unica eccezione quando lo usano per andare a sciare, ma in Sudtirolo le strade le puliscono davvero quando nevica, quindi non ti serve nemmeno la 4x4.

Chi ha davvero bisogno invece si compra ben altro.

Insomma è un problema molto relativo secondo me.

Modificato 5 Settembre 2018 da Shangri-La

[KimKardashian]

7 ore fa, RiRino scrive:

Mha, sarà, ma mi sembra sensibilmente differente rispetto alla piattaforma di Range Rover e l'auto a proporzioni e volumi completamente differenti, cosa che non si può dire di questa rispetto alla GLC oltre ad avere le parti elettriche meglio integrate(e pesare sensibilmente meno di questa)

 

 

 

PS I-pace che a me esteticamente non piace, ma tecnicamente mi sembra di un altro livello.

Parlavo di pianale di base, non scheletro

[RiRino]

42 minuti fa, KimKardashian scrive:

Parlavo di pianale di base, non scheletro

Pure io, se vedi il pianale del RR(del genere di quello del GLC per dire) è molto diverso da quello della I-pace. ?

 

Modificato 5 Settembre 2018 da RiRino

[Archaon]

non c'e solo una risposta. Il secondo piccolo OEM tedesco (a parte Daimler) BMW per il futuro procedera con una soluzione simile. La piattaforma CLAR-WE e anche in grado di essere flessibile per tutti i tecnologie dei propulsori. E una questione dei cifre/costi. La VW con 10Mio di uniti al anno possa permettere una archittetura singula solo per le elettrici insieme con stabilmenti solo per queste vetture. I due piccoli devono assemblare i loro macchine insieme con quelli a motore termico, anche per essere flessibile per la richiesta.

Probabile che Fca segua la medesima strada di daimler e bmw, ihmo. Poi il lancio di questi modelli è più una politica di compliance che di mercato. Sempre ihmo.


☏ ASUS_Z00ED ☏

[J-Gian]

On 5/9/2018 at 18:49, Archaon scrive:

Interessante osservare questa evoluzione del pianale endotermico della serie c al fine di ospitare diversi tipi di motorizzazione, sia termico che elettrico. Mi domando che filosofia stanno seguendo gli altri costruttori premium tedeschi, ovvero pianale unico per tutti i tipi di motorizzazione oppure la creazione di un nuovo pianale modulabile destinato esclusivamente alla gamma elettrica.

 

Gli altri costruttori europei in che direzione si stanno muovendo ?

 

FCA che strada seguirà ?

I coreani hanno sostanzialmente fatto come MB, in quanto sostanzialmente di un modello termico o ibrido, fin dall'origine ne hanno pensato anche una variante elettrica.

 

E credo che fintanto che la strada dell'elettrico non diverrà veramente sostenibile, oppure finché non ci saranno alleanze per spalmare i costi, sostanzialmente la via che seguiranno i più sarà questa.

 

Poi ci sarà chi (avendo grandi numeri) magari si creerà una gamma elettrica modulare, totalmente distinta dal mondo termico, allora a quel punto avrà un senso una piattaforma totalmente differente.

[giuntocardanico]

ma il posteriore non sembra un po troppo Porsche?

[HS81]

On 4/9/2018 at 21:54, Tommy99 scrive:

Certo è che non si è ancora vista una segmento b o c elettrica (a parte Leaf), solo suv.

C'era la Mercedes-Benz Classe B elettrica.

[Ospite]

On 4/9/2018 at 21:54, Tommy99 scrive:

Certo è che non si è ancora vista una segmento b o c elettrica (a parte Leaf), solo suv.

Segmento B

 

 

Segmento C

 

[kire_06]

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