Bugatti: il W16 sarà sostituito

[Beckervdo]

Il W16 sarà presto sostituito secondo le dichiarazioni del CEO Winkelmann. Nato dall'unione di due W8 Volkswagen, o se vogliamo un mezzo W8 + un W12, ha una gestazione molto travagliata.

All'inizio 3 bancate, 6 cilindri, per realizzare il propulsore aspirato W18 (18 cilindri) da 6.3 litri che muove la Concept Bugatti Chiron 18/3. Poco meno di 600 CV sono pochi.

4 bancate da 4 cilindri suonano meglio, ecco apparire la Concept Bugatti Veyron 16/4, spinta da un W16 da 8.0 litri sovralimentato con quattro turbocompressori single scroll.

Si parte con 735 kW o se vogliamo 1001 CV. Per poi salire a circa 1200 CV con la Veyron SuperSport.

 

Parentesi diversa con la Bugatti 16C Galibier Concept, dove il W16 rinuncia ai 4 turbocompressori per averne due di tipo TwinScroll. La potenza scende a "soli" 800 CV, ma ora il W16 può girare anche a Bioetanolo. 

 

Rivoluzione ancora per il W16 della Chiron e della Divo.

I turbocompressori sono sempre 4, ma sono in sovralimentazione bistadio, quindi un turbocompressore lavora a cascata dell'altro. In questo modo si riduce molto il turbolag ed ogni sistema turbosovralimentatore serve 8 cilindri. Inoltre guadagna la doppia iniezione (diretta + indiretta) per le normative anti-inquinamento Euro6d-Temp.

La potenza cresce fino a 1500 CV (+50% rispetto alla Veyron d'origine) e la coppia è di 1600 Nm. 

 

Secondo le parole del CEO Winkelmann, Bugatti darà il canto del cigno al W16 con una potenza che potrebbe avvicinarsi pericolosamente ai 1470 kW....2000 CV. Con cosa verrà sostituito? Magari con un W12 ed un bel sistema elettrico a supporto, così da avere una hypercar ibrida.

Nei piani di Bugatti c'è anche una halo car completamente elettrica, che sarà sviluppata con l'aiuto della casa Balcanica, RIMAC.

 

 

[Giacomino88]

Da ignorante l'ho sempre visto come un "ufficio complicazioni affari semplici" XD

[pixhell]

Certo che scrivere "della casa balcanica Rimac" e come scrivere della casa latina Ferrari...

Comunque... visto che Porsche è entrata sostanziosamente nel capitale dell'azienda Croata non mi sorprende, e visto che la stessa Porsche andrà a sovrintendere tutte le marche sportive ancora più sensato.

[Sandro]

Semplicemente, prosegue l'imponente lavoro di standardizzazione della componentistica del gruppissimo VAG: se prima si limitava alle auto normali, diverrà sempre più spinto anche su quelle "extra serie".

13 ore fa, Giacomino88 scrive:

Da ignorante l'ho sempre visto come un "ufficio complicazioni affari semplici" XD

I tedeschi sono famosi per il loro overengineering (aka: "seghe mentali"  ) meccanico  

[VuOtto]

L'importante è che i cilindri non scendano troppo di numero. Piuttosto che fare un W12 (sega mentale  esorbitante) spero facciano un bel V12 (così il richiamo al passato recente della Marca ci sarebbe rimanendo con un frazionamento nobile), più semplice da progettare e da abbinare ad un modulo elettrico.

 

 

[GL91]

Però il W12 ce l'hanno già in casa, ed è anche modulare se non erro, probabilmente progettare un motore nuovo V12 gli costa troppo, visto che lo userebbero solo Bugatti, Audi A8 e Bentley, con quest'ultima che pare sia anche in perdita.

[bik]

Forse un V12 in casa ce l'hanno:

 

[GL91]

3 ore fa, bik scrive:

Forse un V12 in casa ce l'hanno:

 

Vero, fatico talmente tanto a considerare Lambo un marchio "tedesco" che me li dimentico quando parlo del gruppo VAG ?

In effetti potrebbero usarlo come base, anche se per raggiungere poi le potenze previste da una Bugatti dovranno comunque lavorarci parecchio; non ne parliamo poi se veramente pensassero di usarlo anche sulle Bentley, che hanno caratteristiche del tutto diverse.

Magari fanno un 12 cilindri nuovo da usare su tutti marchi e passa la paura.

Insomma hanno parecchia carne a cuocere in VAG, curioso di vedere che decideranno.

[pixhell]

I 500 o 600 cv che gli mancano devono trovarli da moduli elettrici, Bugatti cosi non è più credibile ormai, sembra un trofeo dell'esagerazione da portare in giro. Ferrari e Porsche hanno da tempo le loro hypercar ibride... ripeto, Porsche + Rimac....

[Aymaro]

27 minuti fa, pixhell scrive:

I 500 o 600 cv che gli mancano devono trovarli da moduli elettrici, Bugatti cosi non è più credibile ormai, sembra un trofeo dell'esagerazione da portare in giro. Ferrari e Porsche hanno da tempo le loro hypercar ibride... ripeto, Porsche + Rimac....

Per me invece ha più senso come trofeo dell' esagerazione che come ibridazione stiamo parlando di un auto da 1500 CV e +400km/h se me la fanno ibrida perché eco friendly mi sembra più questo un controsenso