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F1 | F1 Commission: quarta power unit e penalità al pit stop?

La FIA vuole cercare di ridurre le sostituzioni di motore strategiche cambiando le penalità che potrebbero essere pagate non già in griglia di partenza ma durante il primo pit stop: l'impatto sul risultato sarebbe maggiore e potrebbe consigliare di non eccedere. Tanto più che si vorrebbe vietare le scorte dovendo consegnare il materiale vecchio che non resterebbe nelle rotazioni delle disponibilità. Con l'allungamento del calendario la soluzione più accreditata è passare a quattro unità per stagione da tre.

...

La FIA sta valutando come rendere il regolamento più comprensibile al grande pubblico, che in alcune occasioni (come nell’ultimo Gran Premio d’Italia) si è ritrovato con uno schieramento di partenza che aveva poco a che vedere con l’esito delle qualifiche.

Ci sono diverse proposte sul tavolo, come l’inserimento di una penalità da scontare in gara con del tempo di sosta al pit-stop al posto della penalità sullo schieramento, così come il ritiro del vecchio componente in concomitanza con l’utilizzo di uno nuovo.

L’obiettivo è quello di inserire nel regolamento dei deterrenti, in grado di limitare l’utilizzo di più power unit, ma allo stesso tempo la Federazione Internazionale vuole salvaguardare chi è vittima di circostanze sfortunate.

In agenda c’è infatti il confronto su un criterio di sostituzione di componenti danneggiati in incidenti, che dovrebbe essere meno gravoso rispetto ad un cambio legato a problemi di affidabilità.

Sembra inoltre molto probabile che l’aumento delle gare in calendario, abbinato a criteri più restrittivi in materia di sostituzioni, possa portare alla disponibilità di quattro power unit per stagione, obiettivo raggiunto nel 2022 solo dalle otto monoposto motorizzate Mercedes più l’AlphaTauri di Pierre Gasly.

 

https://it.motorsport.com/f1/news/f1-f1-commission-quarta-power-unit-e-penalita-al-pit-stop/10408179/?fbclid=IwAR3ku8m9u77QoNGxKYuQYWExawttFvrnPQ3x0869AK_7vlO1axmGtdJnhWE

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Lo dice Turrini, ma lo condivido al 100%:

Nel presente io sono preoccupato, perché non ho la sensazione che l’azionista di maggioranza relativa abbia la consapevolezza di cosa davvero significhi il marchio Ferrari e perché sia così popolare e amato in tutto il mondo. La Ferrari infatti non è un’azienda che produce solo delle bellissime auto, con profitti clamorosi, ma è un sentimento, ed è unica perché da quando esiste partecipa alle competizioni automobilistiche. E questo valore pare sia stato perso. Ora vedo solo confusione, serve una visione strategica”.

 

Ferrari, Turrini: "Gestione distratta, è preoccupante e pericoloso" - Formula 1 - Motorsport (formulapassion.it)

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Sulle penalità power unit non ho più parole

aspetto solo che alla prossima driver's press conference facciano pescare le carte stile imprevisti probabilità

 

che due palle la spending review ! siamo sicuri che costi così meno oggi?

cazzo ma è formula 1 non dico arrivare ai motori da qualifica stile anni '80 ma ora è una roba da ragionieri ed azzeccagarbugli

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13 minuti fa, AlexMi scrive:

Lo dice Turrini, ma lo condivido al 100%:

Nel presente io sono preoccupato, perché non ho la sensazione che l’azionista di maggioranza relativa abbia la consapevolezza di cosa davvero significhi il marchio Ferrari e perché sia così popolare e amato in tutto il mondo. La Ferrari infatti non è un’azienda che produce solo delle bellissime auto, con profitti clamorosi, ma è un sentimento, ed è unica perché da quando esiste partecipa alle competizioni automobilistiche. E questo valore pare sia stato perso. Ora vedo solo confusione, serve una visione strategica”.

 

Ferrari, Turrini: "Gestione distratta, è preoccupante e pericoloso" - Formula 1 - Motorsport (formulapassion.it)

 

stessa cosa detta da Montezemolo. 

"quello che della valle spende in 1 anno di ricerca io lo spendo per disegnare il paraurti della punto." Cit.

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Ma come fa a dire che è distratta dal partecipare alle competizioni? 

Forse la F1, però dall'anno prossimo parteciperà al Wec con un prototipo, continuerà l'impegno nei campionati GT (dove è campione del mondo, team costruttori e piloti WEC) e la 488 versione corse è la GT più vincente di sempre. 

Sinceramente tutto questo disinteresse per le competizioni non lo vedo al momento. 

 

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Si parla di "valore sentimentale", è un asset soft non misurabile, eppure inestimabile, unico; o lo senti, o non lo senti, non ci sono spiegazioni possibili o vie di mezzo.

Se vuoi essere un presidente degno, semplicemente lo devi sentire, e lo devi dimostrare.

 

 

 

  • Perplesso... 1
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44 minuti fa, VuOtto scrive:

Occhio a quello che ha detto @ale75 in merito al possibile futuro di Ferrari post2025......... parlo di Ferrari in F1..........

certo che se fosse vero, forse è il caso che in Fia e LM due domande se le facciano.

 

Sempre a bastonare, alla lunga chi le prende si stanca

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Alfa Romeo GT 3.2 V6 - 2007

Skoda Fabia 1.0 TSI 110 cv Montecarlo - 2023

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Ma probabilmente, FiA e Liberty vohlio trasformare la F1 in una pscie di Indy allargata. 

A questo punto a loro Ferrari non serve più. Soprattutto se tirano dentro BMW e Porsche. 

Ferrari poi, che in pratica ha sold out ogni modello alla presentazione, probabilmente della F1 non ha più bisogno. 

Senza contare che il transito verso le BEV rende inutile la tecnologia della F1 per implemento di quella di serie. 

Alla fine io vedo un divorzio consensuale all'orizzonte. 

 

Archepensevoli spanciasentire Socing.

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