F1 2024-2025 - Spy, Notizie, Ecc.

[AleMcGir]

Direttiva tecnica FIA: Ferrari tranquilla, Red Bull attacca l’ala anteriore Mercedes

Il Circus andrà in vacanza con l'attesa legata ad un intervento della Federazione che sarà effettivo soltanto dal Gran Premio del Belgio alla ripresa delle ostilità

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Secondo quanto riportato da Auto Motor und Sport le verifiche tecniche al fondo piatto a partire dal Gran Premio del Belgio verranno estese al 75% della sua superficie anziché riguardare soltanto alcuni punti precisi nei quali per ora tutti hanno soddisfatto i requisiti regolamentari. “Mattia Binotto ha spiegato durante il weekend austriaco che saranno necessarie alcune modifiche al sottoscocca per soddisfare la direttiva tecnica dopo la pausa estiva, il direttore di gara della Ferrari non sembrava preoccupato”, si legge sulla testata tedesca, che sottolinea anche che Horner ha dichiarato che forse in Red Bull andrà rafforzato il collegamento tra la piastra posteriore e il motore. La scuderia di Milton Keynes, inoltre, è anche passata al contrattacco con un cavallo di battaglia già sbandierato nel 2021, ovvero l’ala anteriore della Mercedes.

 

La Red Bull ha sottolineato che l’ala anteriore della W13 continua a piegarsi troppo favorendo le ottime velocità di punta registrate dalla W13. Nel 2021 la scuderia anglo-austriaca fu tra quelle obbligate ad irrigidire le appendici aerodinamiche posteriori, mentre i controlli delle ali anteriori non subirono giri di vite da parte della FIA. Mercedes ritiene che questa da parte di Red Bull sia una semplice azione diversiva per distogliere l’attenzione dalla direttiva tecnica. Soltanto a Spa si potranno effettuare i primi riscontri valutando eventuali passi indietro prestazionali da parte di Ferrari e Red Bull, le principali indiziate di questa azione politica fortemente voluta da Mercedes. Sia Binotto che Horner, però, non hanno esternato particolari preoccupazioni.

 

https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/direttiva-tecnica-fia-ferrari-tranquilla-red-bull-attacca-lala-anteriore-mercedes-fondo-piatto-flessibile-626549.html

 

[AleMcGir]

Abu Dhabi 2021, Wolff avvisa Verstappen-Red Bull: “Il karma esiste”

Il team principal della Mercedes ha sottolineato che quando si vince qualcosa in maniera controversa poi il destino pareggia i conti

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“Può capitare che qualcuno vinca, ma non nel modo giusto – ha spiegato il 50enne a Squaremile – ma questo non durerà a lungo, anche perché il karma esiste. Non mi riferisco a una gara o a una stagione, ma anche tra dieci o vent’anni. La mentalità di trionfare a tutti i costi è qualcosa che avrei appoggiato un paio di anni fa. Oggi voglio ancora vincere, ma voglio farlo nel modo giusto. Ho dei valori e una mentalità che voglio difendere nella squadra. Credo nell’umiltà, nell’onestà, nell’integrità e nella trasparenza. Sono ingredienti importanti nel lungo termine”.

 

https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/f1-team/abu-dhabi-2021-wolff-verstappen-redbull-karma-esiste-hamilton-626812.html

 

 

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Porpoising: fronte di sei squadre contro decisioni FIA

Ferrari, Red Bull, Williams, Haas, Alfa Romeo e AlphaTauri starebbero facendo pressioni su Mohammed Ben Sulayem per trovare un compromesso

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Ponendo la questione di sicurezza, la Federazione può intervenire sul regolamento a mani libere, senza dover chiedere la consueta maggioranza qualificata (almeno 7 team) per modificare le norme a stagione in corso. Come ha riportato anche Autosport, il fronte del ‘no’ sarebbe pronto a contestare immediatamente alla FIA le misure anti-porpoising, esprimendo dubbi sulle motivazioni reali alla base dei cambiamenti regolamenti. Che non sarebbero giustificati dalla sicurezza, bensì dalla ricerca di aiutare le prestazioni della Mercedes. Un team principal, che la fonte britannica non specifica, ha dichiarato: “Le modifiche sono così estreme per il 2023 perché la Mercedes sostiene di aver trovato il 40% in più di deportanza per il prossimo anno, quindi ha sollecitato la FIA ad agire. Se le cose stanno così, allora tanto vale consegnare loro il campionato del mondo adesso“. Non solo: ci sarebbero otto squadre pronte a fare pressione sul presidente Mohamed Ben Sulayem: una ‘super maggioranza’ che cerca un compromesso con le misure della FIA, definite esagerate. Si lavorerebbe a un innalzamento di 10 millimetri (e non 25) delle parti esterne dei pavimenti, in quanto ciò non richiederebbe un ripensamento così radicale dei progetti delle vetture.

 

https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/f1-porpoising-direttiva-decisioni-fia-ferrari-red-bull-626907.html

 

 

[stigghiolaro]

Anche la Williams che è roba Mercedes?? Strano. 

 

Non ho capito perché prima parla di sei squadre e poi di otto, e soprattutto quale sarebbe la squadra addirittura più lecchina di Williams che non è d'accordo?

[AleMcGir]

Fondo piatto flessibile, Wolff: “Scoperti per caso, ora alzeranno le vetture”

Il numero uno del team Mercedes considera quanto emerso relativamente allo skid-block "molto più di una scappatoia"

...Chi

sicuramente sta osservando la situazione allineata con FIA e F1 è la Mercedes, con il co-proprietario della scuderia, nonché team principal Toto Wolff che in passato si è definito sorpreso da quanto appreso sulla flessibilità del fondo piatto dei rivali. L’austriaco al Paul Ricard ha ribadito il suo punto di vista: “C’è stata una modifica regolamentare, una direttiva tecnica, per chiarire ciò che la FIA non desidera più vedere da Spa-Francorchamps in poi, relativamente ai fondi piatti. E per l’anno prossimo si sta discutendo su cosa fare per eliminare del tutto le questioni relative al fondo, per avere una conformità, ma è ancora tutto da decidere”.
Wolff ha poi spiegato come è emersa la tematica, a partire dallo scorso GP del Canada: “Penso che sia stato un caso che la FIA abbia notato questo aspetto in una delle ultime gare, e ha subito detto che non era il caso di lasciar correre. Non parliamo di una sorta di ‘magia’ come il doppio diffusore e dunque non farà una grande differenza. Con tutta probabilità dovranno far funzionare la macchina con l’anteriore più alto rispetto al passato“, e ha concluso, nell’intervista a Sky Uk, con una nota polemica: “Penso che questa direttiva tecnica sarebbe dovuta entrare in vigore tre gare fa, quando è stata scoperta. Dunque il discorso sull’introduzione a metà stagione è sbagliato. Parliamo chiaramente di qualcosa più grande di una semplice scappatoia”. 

 

https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/f1-team/fondo-piatto-flessibile-wolff-scoperti-per-caso-ora-alzeranno-le-vetture-627023.html

 

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Horner accusa Mercedes: “Modifiche FIA 2023 su misura per un certo team”

Il team principal della Red Bull ritiene che i correttivi regolamentari in vista della prossima stagione siano state ispirate dal team di Brackley

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Il team principal della casa anglo-austriaca, Christian Horner, ha infatti ammesso di essere infastidito da questa decisione, a suo dire troppo tardiva e responsabile di un potenziale cambio di filosofia aerodinamica delle monoposto influenzata dalle pressioni esercitate dalla Mercedes: “Credo che ci siano state molte pressioni per cambiare in modo significativo i regolamenti per il prossimo anno – ha spiegato il manager britannico a Sky Sports Uk – alzando il bordo del fondo, una certa squadra potrà far correre la sua macchina più bassa, traendo vantaggio dal concetto sul quale è basato il progetto della vettura. È un momento molto tardivo dell’anno per stabilire un cambiamento di filosofia così radicale. Credo che il presidente Ben Sulayem stia facendo la cosa giusta, sta raccogliendo tutte le informazioni, e speriamo che si possa trovare una soluzione ragionevole, perché è troppo tardi per cambiare radicalmente il regolamento. C’è solo una squadra che ha avuto grandi problemi a livello di porposing. Nelle ultime gare sembrava tutto a posto, quindi penso che un simile intervento, esagerato, potrebbe avere un impatto fondamentale sulle vetture del prossimo anno“.

 

Horner ha parlato senza mezzi termini di lobbismo con riferimento a Mercedes nel descrivere una modifica pronta a diventare realtà e che metterà la W13 nelle condizioni di esprimersi decisamente meglio nel 2023 rispetto a quanto avviene in questa stagione. Red Bull, invece, con il progetto 2023 ormai pronto o quantomeno indirizzato dovrebbe stravolgere tutto per rispondere a questo nuovo regolamento stabilito dalla FIA per ragioni di sicurezza.

 

https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/f1-team/horner-accusa-mercedes-modifiche-fia-2023-porpoising-fondo-concept-redbull-ferrari-627019.html

 

[AleMcGir]

Direttiva tecnica, Binotto: “Non c’è problema di sicurezza, si faccia normale votazione”

Il team principal della Ferrari è intervenuto sugli interventi su fondo piatto e porposing che entrerà in vigore in Belgio

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Ma durante i controlli effettuati in Canada, i delegati tecnici federali hanno scoperto che alcune vetture utilizzano dei fondi piatti flessibili, e la FIA ha così legato le due questioni nel nome della sicurezza, per un intervento immediato con la TD039, che dopo lunghi colloqui entrerà in vigore in Belgio. Secondo diverse ricostruzioni, sarebbero ben 6 i team contrari all’introduzione della direttiva, ma questa maggioranza non ha valore, poiché operando per motivi di sicurezza, FIA e F1 non hanno bisogno di consultarsi con le scuderie (art.1.2.2 del regolamento tecnico).

Sul tema è intervenuto anche il team principal Ferrari, Mattia Binotto, nelle dichiarazioni raccolte dai tedeschi di Auto, Motor und Sport: “Non c’è alcun motivo per classificare l’intera questione come un problema di sicurezza. La maggior parte delle squadre ha già il porpoising sotto controllo ormai da tempo. Per la gara di Spa-Francorchamps ci saranno comunque dei limiti fissi e se le macchine rispetteranno le indicazioni, dovrebbero essere al sicuro“. L’ingegnere reggiano ha poi proseguito: “Se non c’è il tema della sicurezza, alla modifica delle regole deve seguire una normale procedura di voto”. 
A margine delle frasi del numero uno del muretto della Rossa, Tobias Gruner di Auto Motor und Sport ha aggiunto: “Binotto si è spinto a dire che le regole sarebbero potute essere oggetto di protesta, nel caso fossero approvate con il tema della sicurezza. La FIA non è tenuta a dimostrare il problema di sicurezza. Ma in un tribunale civile si potrebbe – al contrario – evidenziare che, in questo caso specifico, la sicurezza non è in pericolo”. 

 

https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/f1-team/fondo-piatto-porpoising-binotto-non-problema-sicurezza-normale-votazione-627034.html

[AleMcGir]

Dalla Germania: modifiche regolamentari 2023 ‘ispirate’ da Mercedes

Ferrari e Red Bull continuano a non gradire la presa di posizione della Federazione, vista come un modo per risolvere i problemi della Mercedes

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Soprattutto contro queste ultime si stanno scagliando Christian Horner e Mattia Binotto. Secondo quanto riportato dal sito tedesco Auto Motor und Sport, a firma del giornalista Michael Schmidt, il ragionamento della Ferrari e degli altri cinque team in disaccordo con la FIA è semplice: se adesso vengono introdotte delle nuove misurazioni, motivate proprio da ragioni di sicurezza, allora non ci dovrebbe più essere bisogno di intervenire sul regolamento in ottica 2023. Il punto che meno piace a Maranello e Milton Keynes è quello che riguarda la proposta di far rialzare il fondo delle vetture di 25 millimetri.

 

Indiscrezioni infatti indicano che questa soluzione sarebbe esattamente quella che avrebbe proposto la Mercedes in Canada, nel primo weekend di gara disputato dopo l’emissione della prima direttiva sull’argomento. Questo vincolo andrebbe quindi pienamente incontro alle esigenze delle frecce d’argento, risolvendo automaticamente uno dei principali problemi della W13. Comprensibilmente, Ferrari e Red Bull non ritengono corretto dover essere loro a pagare il prezzo delle scelte tecniche errate della scuderia di Brackley.

 

https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/f1-team/dalla-germania-modifiche-regolamentari-2023-ispirate-da-mercedes-627532.html

[LucioFire]

1 ora fa, AleMcGir scrive:

Dalla Germania: modifiche regolamentari 2023 ‘ispirate’ da Mercedes

Ferrari e Red Bull continuano a non gradire la presa di posizione della Federazione, vista come un modo per risolvere i problemi della Mercedes

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Soprattutto contro queste ultime si stanno scagliando Christian Horner e Mattia Binotto. Secondo quanto riportato dal sito tedesco Auto Motor und Sport, a firma del giornalista Michael Schmidt, il ragionamento della Ferrari e degli altri cinque team in disaccordo con la FIA è semplice: se adesso vengono introdotte delle nuove misurazioni, motivate proprio da ragioni di sicurezza, allora non ci dovrebbe più essere bisogno di intervenire sul regolamento in ottica 2023. Il punto che meno piace a Maranello e Milton Keynes è quello che riguarda la proposta di far rialzare il fondo delle vetture di 25 millimetri.

 

Indiscrezioni infatti indicano che questa soluzione sarebbe esattamente quella che avrebbe proposto la Mercedes in Canada, nel primo weekend di gara disputato dopo l’emissione della prima direttiva sull’argomento. Questo vincolo andrebbe quindi pienamente incontro alle esigenze delle frecce d’argento, risolvendo automaticamente uno dei principali problemi della W13. Comprensibilmente, Ferrari e Red Bull non ritengono corretto dover essere loro a pagare il prezzo delle scelte tecniche errate della scuderia di Brackley.

 

https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/f1-team/dalla-germania-modifiche-regolamentari-2023-ispirate-da-mercedes-627532.html

credo che ferrari e red bull debbano prendere una posizione forte.

In passato quando si protestava davvero si saltavano pure i gp di comune accordo.

 

Ferrari ha pagato 2 anni di nulla perchè non sono stati capaci di aggirare per bene il regolamento o non sono stati abbastanza forti

 

mercedes quest'anno è indietro perchè non sono stati capaci di fare un'ottima macchina

[AleMcGir]

Piero Ferrari alla Mercedes: “Noi abbiamo perso con dignità, senza chiedere favori”

Elegante ma piccata replica del vicepresidente Ferrari in merito alle discussioni dietro le quinte sulle modifiche regolamentari

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Ma non solo, perché per il 2023 il Comitato Tecnico ha già deliberato delle modifiche piuttosto importanti sull’altezza delle vetture, che hanno decisamente scontentato Ferrari e Red Bull. E non è un segreto che tali interventi sul fondo vadano a genio alla Mercedes, con Toto Wolff che non ha fatto mistero di aver spinto sull’acceleratore per ottenere quanto desiderato. La discussione ora verte sull’opportunità dello ‘scudo’ fornito alla FIA dalla questione di sicurezza, dato che queste modifiche normative non sono ritenute legate ad una reale situazione di pericolo dalla maggioranza dei team – si parla di un 60% allineato contro la Federazione.

Oltre a Mattia Binotto, team principal Ferrari, che ha spiegato il proprio punto di vista nel fine settimana della Francia, anche il vicepresidente di Maranello, Piero Ferrari, ha voluto lanciare una frecciatina alla Mercedes: “Faremo valere le nostre ragioni. Ci opporremo a qualunque strumentalizzazione. Per anni la Ferrari aveva un deficit di motore nei confronti di Mercedes. Noi non abbiamo chiesto favori o scorciatoie. Abbiamo perso con dignità, lavorando in silenzio per recuperare. Dovrebbero comportarsi così anche i nostri avversari, non crede?”, ha domandato a Leo Turrini, nel colloquio tra i due pubblicato sulle pagine di Quotidiano Nazionale. Il figlio del Commendatore ha infine reso merito all’operato degli uomini di Mattia Binotto per la F1-75: “Come azienda siamo orgogliosi di quanto fin qui ottenuto dal nostro reparto corse. Venivamo da un periodo difficile. Adesso abbiamo una macchina che su ogni pista se la gioca. Certo ci sono cose da sistemare, dettagli da perfezionare, ma questa Ferrari da Gran Premio è molto competitiva. Siamo sulla strada giusta”.

 

https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/f1-team/piero-ferrari-alla-mercedes-noi-abbiamo-perso-con-dignita-senza-chiedere-favori-627566.html?fbclid=IwAR2FA9-3j0yp5GYXv00Ez39QmkzxATuYFSFgJZjouSRg9iNc_SM00Xrt_3c

[AlexMi]

21 minuti fa, AleMcGir scrive:

Piero Ferrari alla Mercedes: “Noi abbiamo perso con dignità, senza chiedere favori”

Elegante ma piccata replica del vicepresidente Ferrari in merito alle discussioni dietro le quinte sulle modifiche regolamentari

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Ma non solo, perché per il 2023 il Comitato Tecnico ha già deliberato delle modifiche piuttosto importanti sull’altezza delle vetture, che hanno decisamente scontentato Ferrari e Red Bull. E non è un segreto che tali interventi sul fondo vadano a genio alla Mercedes, con Toto Wolff che non ha fatto mistero di aver spinto sull’acceleratore per ottenere quanto desiderato. La discussione ora verte sull’opportunità dello ‘scudo’ fornito alla FIA dalla questione di sicurezza, dato che queste modifiche normative non sono ritenute legate ad una reale situazione di pericolo dalla maggioranza dei team – si parla di un 60% allineato contro la Federazione.

Oltre a Mattia Binotto, team principal Ferrari, che ha spiegato il proprio punto di vista nel fine settimana della Francia, anche il vicepresidente di Maranello, Piero Ferrari, ha voluto lanciare una frecciatina alla Mercedes: “Faremo valere le nostre ragioni. Ci opporremo a qualunque strumentalizzazione. Per anni la Ferrari aveva un deficit di motore nei confronti di Mercedes. Noi non abbiamo chiesto favori o scorciatoie. Abbiamo perso con dignità, lavorando in silenzio per recuperare. Dovrebbero comportarsi così anche i nostri avversari, non crede?”, ha domandato a Leo Turrini, nel colloquio tra i due pubblicato sulle pagine di Quotidiano Nazionale. Il figlio del Commendatore ha infine reso merito all’operato degli uomini di Mattia Binotto per la F1-75: “Come azienda siamo orgogliosi di quanto fin qui ottenuto dal nostro reparto corse. Venivamo da un periodo difficile. Adesso abbiamo una macchina che su ogni pista se la gioca. Certo ci sono cose da sistemare, dettagli da perfezionare, ma questa Ferrari da Gran Premio è molto competitiva. Siamo sulla strada giusta”.

 

https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/f1-team/piero-ferrari-alla-mercedes-noi-abbiamo-perso-con-dignita-senza-chiedere-favori-627566.html?fbclid=IwAR2FA9-3j0yp5GYXv00Ez39QmkzxATuYFSFgJZjouSRg9iNc_SM00Xrt_3c

Signori si nasce del resto.

[giopisca]

27 minuti fa, AlexMi scrive:

Signori si nasce del resto.

concordo ma ad essere troppo signori la si piglia nel gnau

questa , ulteriore , modifica pro MB non deve passare sotto silenzio

questi arroganti ed antipatici di stoccarda pensavano di avere l'arma totale di poter sbeffeggiare il mondo ed invece hanno cannato il progetto per cui grazie ai buoni rapporti di tony lupo sono andati a destra e sinistra a a braitare hanno fatto fare pantomime al giovin signore ed alla vecchia lenza dicendo che le vetture erano pericolose etc etc che non potevano arrivare a fine gara ma se la vettura è pericolosa la ritiri tu team e non cerchi agevolazioni dalla federazione

 

se passasse la deroga Fia ispirata a stoccarda io , ma sono io e ragiono troppo spesso a cazzo , boicotterei delle gare farei in modo che il baraccone vada in vacca ( la butto lì 4 vetture affiancate a passo lentissimo e ditemi chi le sorpassa oppure qualcosa di molto plateale tipo arrestarsi tutti i pista obbligando neutralizzazioni continue ... uno sciopero selvaggio ecco ) 

 

l'arroganza teutonica ha stufato , se non vincono non è perchè gli altri barano ma perchè loro hanno lavorato male e quindi ... cavoli loro