F1 2024-2025 - Spy, Notizie, Ecc.

[AleMcGir]

F1 | La Sprint Race in Bahrain si farà sull'outer loop?

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Come rivelato lo scorso fine settimana, i vertici della Formula 1 hanno indicato alle squadre la loro idea riguardo alle piste che dovrebbero ospitare le Sprint Qualifying nel 2022. Si tratta di Sakhir, Imola, Montreal, Red Bull Ring, Zandvoort ed Interlagos.

Parte delle discussioni in corso include l'idea di rendere le Sprint Qualifying degli eventi indipendenti. Questo significa renderle valide per l'assegnazione di punti più che per impostare la griglia di partenza del Gran Premio vero e proprio della domenica.

Se questa idea dovesse ottenere il via libera, offrirà alla F1 la possibilità di essere più radicale, con ulteriori modifiche al format delle gare brevi del sabato, con lo scopo di renderle più vivaci.

Alcune fonti hanno suggerito che tra le prime discussioni ci sarebbe quella per esempio di disputare la Sprint Qualifying del Bahrain su un layout differente.

Il piano sarebbe quello di fare le prove libere e le qualifiche del venerdì sul tracciato completo, poi correre la gara sprint sull'outer loop, il layout breve utilizzato nel secondo GP dello scorso anno, e infine tornare alla versione GP in occasione della gara di domenica.

 

https://it.motorsport.com/f1/news/f1-la-sprint-race-in-bahrain-si-fara-sullouter-loop/6866397/?fbclid=IwAR1Hsoa1UQ0RiwtN4IAY1hXjUuHeZTEG7I_kL1RqrocmPBxs-3QehP5P0ic

[Aymaro]

4 minuti fa, AleMcGir scrive:

F1 | La Sprint Race in Bahrain si farà sull'outer loop?

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Come rivelato lo scorso fine settimana, i vertici della Formula 1 hanno indicato alle squadre la loro idea riguardo alle piste che dovrebbero ospitare le Sprint Qualifying nel 2022. Si tratta di Sakhir, Imola, Montreal, Red Bull Ring, Zandvoort ed Interlagos.

Parte delle discussioni in corso include l'idea di rendere le Sprint Qualifying degli eventi indipendenti. Questo significa renderle valide per l'assegnazione di punti più che per impostare la griglia di partenza del Gran Premio vero e proprio della domenica.

Se questa idea dovesse ottenere il via libera, offrirà alla F1 la possibilità di essere più radicale, con ulteriori modifiche al format delle gare brevi del sabato, con lo scopo di renderle più vivaci.

Alcune fonti hanno suggerito che tra le prime discussioni ci sarebbe quella per esempio di disputare la Sprint Qualifying del Bahrain su un layout differente.

Il piano sarebbe quello di fare le prove libere e le qualifiche del venerdì sul tracciato completo, poi correre la gara sprint sull'outer loop, il layout breve utilizzato nel secondo GP dello scorso anno, e infine tornare alla versione GP in occasione della gara di domenica.

 

https://it.motorsport.com/f1/news/f1-la-sprint-race-in-bahrain-si-fara-sullouter-loop/6866397/?fbclid=IwAR1Hsoa1UQ0RiwtN4IAY1hXjUuHeZTEG7I_kL1RqrocmPBxs-3QehP5P0ic

già sarebbe più interessante, con punti assegnati magari ai primi 6-8 come la Sprint race di F2-F3, ma rimane da capire come stabiliranno la partenza della sprint, doppia qualifica? griglia invertita dei primi 10?

[AleMcGir]

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Jean Todt-Ferrari, possibile vicepresidenza

La possibilità di un rientro a Maranello dell'esperto manager francese, protagonista dell'era Schumacher, è concreta. John Elkann riflette

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Nonostante le 76 primavere, Jean Todt starebbe accarezzando l’idea di un romantico ritorno sotto l’egida del Cavallino Rampante da qualche mese, tanto che il Corriere dello Sport ha localizzato temporalmente i primi contatti con il presidente John Elkann “molto probabilmente in agosto a Le Mans e in settembre a Monza“. Le riflessioni di Elkann sarebbero ancora in corso e non è ancora chiaro quale ruolo potrebbe assumere il francese. Si era parlato di una sorta di ‘superconsulenza’, ma il giornale romano ha avanzato la possibilità del ruolo di vicepresidente, che gli permetterebbe di rimanere dietro le quinte senza troppe responsabilità gestionali, ricevendo però importanti deleghe politiche, senza interferire con le mansioni di Mattia Binotto.

 

https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/f1-team/jean-todt-ferrari-possibile-vicepresidenza-elkann-596656.html

 

Modificato 9 Dicembre 2021 da AleMcGir

[SoUlSnAkE]

2 ore fa, AleMcGir scrive:

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Jean Todt-Ferrari, possibile vicepresidenza

La possibilità di un rientro a Maranello dell'esperto manager francese, protagonista dell'era Schumacher, è concreta. John Elkann riflette

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Nonostante le 76 primavere, Jean Todt starebbe accarezzando l’idea di un romantico ritorno sotto l’egida del Cavallino Rampante da qualche mese, tanto che il Corriere dello Sport ha localizzato temporalmente i primi contatti con il presidente John Elkann “molto probabilmente in agosto a Le Mans e in settembre a Monza“. Le riflessioni di Elkann sarebbero ancora in corso e non è ancora chiaro quale ruolo potrebbe assumere il francese. Si era parlato di una sorta di ‘superconsulenza’, ma il giornale romano ha avanzato la possibilità del ruolo di vicepresidente, che gli permetterebbe di rimanere dietro le quinte senza troppe responsabilità gestionali, ricevendo però importanti deleghe politiche, senza interferire con le mansioni di Mattia Binotto.

 

https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/f1-team/jean-todt-ferrari-possibile-vicepresidenza-elkann-596656.html

 

Ma viene accompagnato direttamente dalla badante???

[AleMcGir]

Binotto: “Sarebbe un onore lavorare di nuovo con Todt”

Il team principal della Ferrari ha definito semplici speculazioni le voci circolate in merito ad un ritorno a Maranello dell'attuale Presidente della FIA

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Interrogato in merito a questo suggestivo scenario il team principal della Ferrari Mattia Binotto ha risposto così ai microfoni di Sky Sport Germany: “Per ora si tratta di semplici speculazioni, ma sarebbe un onore per me lavorare di nuovo con Jean Todt perché penso che da una figura come lui io possa avere ancora tanto da imparare”. Non è arrivata dunque una smentita da parte del team principal della Ferrari circa il ritorno di Todt in rosso, per il quale potrebbe appunto prefigurarsi un ruolo ‘alla Niki Lauda’ ricalcando il binomio al comando della Mercedes con il tre volte iridato ‘di spalla’ a Toto Wolff.

 

https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/f1-team/binotto-sarebbe-un-onore-lavorare-con-jean-todt-ferrari-2022-presidente-fia-596809.html

 

 

[AleMcGir]

F1 | Brawn e Symonds lasceranno i loro ruoli nel 2022

Il managing director della Formula 1, Ross Brawn, è destinato a dimettersi alla fine del prossimo anno. Anche il responsabile tecnico, Pat Symonds, ha intenzione di lasciare il suo ruolo nel corso dell'estate.

La notizia era contenuta in un documento rilasciato dalla Formula 1 come aggiornamento sugli sviluppi futuri all'interno dell'organizzazion, che spiega che l'uscita di scena di Brawn, che il mese scorso ha compiuto 67 anni, era "prevista", anche se non è stata ancora definita la tempistica.

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Non è ancora chiaro, tuttavia, se manterrà un ruolo di consulenza nell'organizzazione della F1, o il nome della persona che andrà a prendere il suo posto.

Nel 2017, Brawn ha scelto il suo ex collega ai tempi della Benetton, Pat Symonds, per dirigere il nuovo dipartimento tecnico della F1 e concentrarsi sui nuovi regolamenti, che avrebbero dovuto essere introdotti quest'anno, ma sono stati rinviati al 2022.

Con queste regole approvate e quelle per le power unit 2026 che lo saranno a breve, Symonds, che ha compiuto 68 anni a giugno, ha deciso a sua volta di fare un passo indietro.

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https://it.motorsport.com/f1/news/f1-brawn-e-symonds-lasceranno-i-loro-ruoli-nel-2022/6874875/

 

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6 gare sprint e aumento budget cap: 7 team si oppongono

Su spinta di Mercedes, Red Bull e Ferrari, la F1 avrebbe concesso di alzare il tetto di spesa: ferma opposizione delle altre scuderie, che potrebbero bloccare l'aumento da tre a sei delle gare sprint nel 2022

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Com’è noto l’intenzione della Formula 1 e di Liberty Media è quella di raddoppiare le gare sprint da tre a sei eventi, individuati in Bahrain, Imola, Montreal, Spielberg, Zandvoort e Interlagos. Per avere il via libera su questa modifica, c’è però necessità di avere il via libera di almeno 8 team. Via libera che ancora non è arrivato, perché si è legato con un’altra questione, quella dell’aumento del budget cap, il tetto di spesa, a disposizione di ciascun team.

La pubblicazione tedesca Auto, Motor und Sport ha infatti spiegato che – su richiesta di Ferrari, Mercedes e Red Bull, Formula 1 e Liberty Media hanno proposto ai team di alzare il limite in questione, portandolo dai 140 milioni di dollari iniziali a 145,05. L’aumento sarebbe quantificato in 2,4 milioni totali per la 22esima e 23esima gara in calendario e 2,65 milioni per le sei gare sprint. Le altre sette squadre non capiscono le ragioni di questa contrattazione, motivando che il chilometraggio di un fine settimana di gara sprint non è poi così differente da quello di un weekend classico, sebbene sia maggiore il rischio di incidenti. Si sarebbe dunque creato una sorta di muro contro muro, con il no alle sei gare sprint se verrà aumentato il budget cap, visto come un favore ai top team. L’azienda crypto.com sarebbe infine pronta a diventare lo sponsor principale delle gare sprint.

 

https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/6-gare-sprint-e-aumento-budget-cap-7-team-si-oppongono-596780.html?fbclid=IwAR2GxksInXO5O7nerEzFEu8pWLaQof4hiLJzjXNgg_UCPNvz5lAiKoq2Gnw

 

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Logorio 2021, Horner: “Lo dirà Ferrari in Bahrain”

La lotta iridata del 2021 potrebbe aver distolto lo sguardo dall'anno prossimo, stagione cruciale per la prossima era della Formula 1

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Nella conferenza stampa di Abu Dhabi, il team principal Chris Horner ha scherzato (ma non troppo) su questa eventualità, prendendo in considerazione anche la Ferrari: “Il morale è molto buono, siamo entusiasti. Chi avrebbe detto che saremmo stati in questa posizione? Ci siamo spinti al limite e così abbiamo costretto anche i nostri rivali a limare ogni cosa per starci davanti. Siamo enormemente orgogliosi del nostro team e di Verstappen, che ha solo 24 anni ma ha saputo gestire tutta questa grande pressione. Questa è stata una battaglia intensa e sarà così anche l’anno prossimo. Se abbiamo speso troppe energie per quest’anno? Beh, nel caso la Ferrari ci ‘uccida’ nella prima gara del 2022 (Bahrain, ndr), allora sì, forse ci siamo concentrati troppo sul 2021. Può succedere, chi lo sa. A ogni modo nel giro di pochi mesi sapremo chi ha preso la strada giusta“.

 

https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/f1-team/horner-se-ferrari-vince-bahrain-2022-avremo-speso-troppo-questo-anno-chris-red-bull-mercedes-abu-dhabi-596821.html

Modificato 11 Dicembre 2021 da AleMcGir

[LucioFire]

14 ore fa, AleMcGir scrive:

F1 | Brawn e Symonds lasceranno i loro ruoli nel 2022

Il managing director della Formula 1, Ross Brawn, è destinato a dimettersi alla fine del prossimo anno. Anche il responsabile tecnico, Pat Symonds, ha intenzione di lasciare il suo ruolo nel corso dell'estate.

La notizia era contenuta in un documento rilasciato dalla Formula 1 come aggiornamento sugli sviluppi futuri all'interno dell'organizzazion, che spiega che l'uscita di scena di Brawn, che il mese scorso ha compiuto 67 anni, era "prevista", anche se non è stata ancora definita la tempistica.

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Non è ancora chiaro, tuttavia, se manterrà un ruolo di consulenza nell'organizzazione della F1, o il nome della persona che andrà a prendere il suo posto.

Nel 2017, Brawn ha scelto il suo ex collega ai tempi della Benetton, Pat Symonds, per dirigere il nuovo dipartimento tecnico della F1 e concentrarsi sui nuovi regolamenti, che avrebbero dovuto essere introdotti quest'anno, ma sono stati rinviati al 2022.

Con queste regole approvate e quelle per le power unit 2026 che lo saranno a breve, Symonds, che ha compiuto 68 anni a giugno, ha deciso a sua volta di fare un passo indietro.

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https://it.motorsport.com/f1/news/f1-brawn-e-symonds-lasceranno-i-loro-ruoli-nel-2022/6874875/

 

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6 gare sprint e aumento budget cap: 7 team si oppongono

Su spinta di Mercedes, Red Bull e Ferrari, la F1 avrebbe concesso di alzare il tetto di spesa: ferma opposizione delle altre scuderie, che potrebbero bloccare l'aumento da tre a sei delle gare sprint nel 2022

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Com’è noto l’intenzione della Formula 1 e di Liberty Media è quella di raddoppiare le gare sprint da tre a sei eventi, individuati in Bahrain, Imola, Montreal, Spielberg, Zandvoort e Interlagos. Per avere il via libera su questa modifica, c’è però necessità di avere il via libera di almeno 8 team. Via libera che ancora non è arrivato, perché si è legato con un’altra questione, quella dell’aumento del budget cap, il tetto di spesa, a disposizione di ciascun team.

La pubblicazione tedesca Auto, Motor und Sport ha infatti spiegato che – su richiesta di Ferrari, Mercedes e Red Bull, Formula 1 e Liberty Media hanno proposto ai team di alzare il limite in questione, portandolo dai 140 milioni di dollari iniziali a 145,05. L’aumento sarebbe quantificato in 2,4 milioni totali per la 22esima e 23esima gara in calendario e 2,65 milioni per le sei gare sprint. Le altre sette squadre non capiscono le ragioni di questa contrattazione, motivando che il chilometraggio di un fine settimana di gara sprint non è poi così differente da quello di un weekend classico, sebbene sia maggiore il rischio di incidenti. Si sarebbe dunque creato una sorta di muro contro muro, con il no alle sei gare sprint se verrà aumentato il budget cap, visto come un favore ai top team. L’azienda crypto.com sarebbe infine pronta a diventare lo sponsor principale delle gare sprint.

 

https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/6-gare-sprint-e-aumento-budget-cap-7-team-si-oppongono-596780.html?fbclid=IwAR2GxksInXO5O7nerEzFEu8pWLaQof4hiLJzjXNgg_UCPNvz5lAiKoq2Gnw

 

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Logorio 2021, Horner: “Lo dirà Ferrari in Bahrain”

La lotta iridata del 2021 potrebbe aver distolto lo sguardo dall'anno prossimo, stagione cruciale per la prossima era della Formula 1

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Nella conferenza stampa di Abu Dhabi, il team principal Chris Horner ha scherzato (ma non troppo) su questa eventualità, prendendo in considerazione anche la Ferrari: “Il morale è molto buono, siamo entusiasti. Chi avrebbe detto che saremmo stati in questa posizione? Ci siamo spinti al limite e così abbiamo costretto anche i nostri rivali a limare ogni cosa per starci davanti. Siamo enormemente orgogliosi del nostro team e di Verstappen, che ha solo 24 anni ma ha saputo gestire tutta questa grande pressione. Questa è stata una battaglia intensa e sarà così anche l’anno prossimo. Se abbiamo speso troppe energie per quest’anno? Beh, nel caso la Ferrari ci ‘uccida’ nella prima gara del 2022 (Bahrain, ndr), allora sì, forse ci siamo concentrati troppo sul 2021. Può succedere, chi lo sa. A ogni modo nel giro di pochi mesi sapremo chi ha preso la strada giusta“.

 

https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/f1-team/horner-se-ferrari-vince-bahrain-2022-avremo-speso-troppo-questo-anno-chris-red-bull-mercedes-abu-dhabi-596821.html

L'ultimo che ha detto prima del mondiale che eravamo fortissimi ci ha poi massacrato durante l'anno

[AleMcGir]

Binotto: “Il DNA Ferrari è quello di vincere”

La Ferrari è pronta all'esame del prossimo anno: "Si è lavorato senza compromessi per la vettura 2022"

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“Il DNA Ferrari è quello di vincere. Si è lavorato senza compromessi per la vettura 2022. Avevamo prestazioni scadenti in rettifilo e in curva, siamo riusciti a migliorare in ogni settore e con l’ultima evoluzione della power unit siamo riusciti a compiere anche un bel passo in avanti”, ha confidato ai giornalisti Mattia Binotto, team principal di Maranello.

Per l’ingegnere reggiano c’è la soddisfazione di avere in squadra due piloti veloci e concreti: “Leclerc e Sainz sono stati tutti e due molto costanti ed è importante avere due piloti che si spingano. Il mio augurio è che possano lottare in maniera ravvicinata anche in futuro“, ha sottolineato Binotto, che ha voluto anche parlare di Antonio Giovinazzi, che non avrà spazio in F1 nel 2022: “Discuteremo presto del suo futuro“, e di Kimi Raikkonen, ultimo campione del mondo Ferrari nel lontano 2007, all’ultima gara della carriera: “Ci mancherà, non solo come pilota, ma anche come persona”. 

 

https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/f1-team/binotto-il-dna-ferrari-e-quello-di-vincere-596927.html

 

[boygrunge]

On 11/12/2021 at 21:47, AleMcGir scrive:

F1 | Brawn e Symonds lasceranno i loro ruoli nel 2022

Oh, a Maranello ci sono uffici e scrivanie libere

[Cosimo]

Spero di sbagliarmim, ma ho un presentimento di disastro per la ferrari 2022, troppe aspettative e binotto al comando.