Mercedes-Benz A35 AMG 2018

[Dodicicilindri]

48 minuti fa, gianmy86 scrive:

 

Una A160d AMG Line, solo un pelo più AMG.

 

E col terminale aperto! 

 

Purtroppo e' cosi'. Nel bene (per chi predilige l'understatement) e nel male (troppo poco differenziata).

Mi manca l'era dei Deltoni/Escort Cosworth/Celica GT4 dove capivi benissimo quale era la versione tranquilla e quale la special pronto corsa!

[__P]

29 minuti fa, Dodicicilindri scrive:

 

Purtroppo e' cosi'. Nel bene (per chi predilige l'understatement) e nel male (troppo poco differenziata).

Mi manca l'era dei Deltoni/Escort Cosworth/Celica GT4 dove capivi benissimo quale era la versione tranquilla e quale la special pronto corsa!

C’é da dire però che la vera versione AMG è la 45 nelle due declinazioni di potenza... e quella di che si distingue.

[Dodicicilindri]

13 minuti fa, lukka1982 scrive:

C’é da dire però che la vera versione AMG è la 45 nelle due declinazioni di potenza... e quella di che si distingue.

 

Oddio, alla fine tolti i 4 tubazzi dietro, e la griglia panamericana, non e' che differisca poi chissa' quanto dalla A35.

 

Faccio un esempio di differenziazione per chiarire cosa vorrei:

liscia:

 

gasata

 

 

 

Modificato 8 Gennaio 2020 da Dodicicilindri

[__P]

Boh... non mi pare la sostanza cambi molto tra la due versioni BMW.

 

Liscia

 

Gasata

[Cosimo]

2 ore fa, mmaaxx scrive:

 

No, la mia è blu denim.

È invisibile, sembra una banale A

 

mai vista nemmeno quella ?

 

qui o bianche o grigie o nere. Altri colori mai visti.  Quando hai tempo posta una foto che son curioso. 

All'inizio non la digerivo, poi vista dal vivo potrebbe non dispiacermi come scelta il prox anno 

[Ospite]

Non te la consiglio (le non AMG): è molto più scomoda (anche nelle versioni lisce) di una Golf ed è fatta peggio.

Scendere da una Audi A4 (e da una Porsche) e salire sulla W177 è stato un trauma a livello di comfort e materiali.

 

Se uno proprio vuole una W177 che la prenda d'importazione a non più di 25-27.000€. Ovviamente automatica.

Con i soldi risparmiati va da un buon fisioterapista, dato che la risposta delle sospensioni nei dossi e nel pavè è da infarto.

Modificato 8 Gennaio 2020 da Ospite

[Cosimo]

1 minuto fa, mmaaxx scrive:

Non te la consiglio (le non AMG): è molto più scomoda (anche nelle versioni lisce) di una Golf ed è fatta peggio.

Scendere da una Audi A4 (e da una Porsche) e salire sulla W177 è stato un trauma a livello di comfort e materiali.

 

Se uno vuole una W177 che la prenda d'importazione a non più di 25-27.000€. Ovviamente automatica.

 

la mia sarà una nlt o massimo leasing a naftone. Sui materiali ormai non ci faccio più caso. Dopo l'assemblaggio della serie 1 credo di aver visto tutto

Su questa temo che l'automatico sia la scelta obbligata. 

[Ospite]

Se dovessi prendere una segmento C diesel oggi, andrei ad occhi chiusi su Golf 8.
Vettura che non eccelle in nulla, ma che va bene a 360°. Inoltre il DSG 7  a bagno d'olio è un signor cambio.

[Cosimo]

3 minuti fa, mmaaxx scrive:

Se dovessi prendere una segmento C diesel oggi, andrei ad occhi chiusi su Golf 8.
Vettura che non eccelle in nulla, ma che va bene a 360°. Inoltre il DSG 7  a bagno d'olio è un signor cambio.

 

la sette ha una linea gradevole, la 8 la trovo brutta sinceramente.  Poi la storia della porta nei crash test non mi è piaciuta. Per me vuol dire che è meno studiata delle precedenti. Da vw mi aspetto di meglio 

[Chipperfield]

3 ore fa, Cosimo scrive:

é la tua? mai vista rossa

 

L'ho presa io rossa....se bazzichi ad Asti ne vedrai presto una ?