BMW Serie 3 2019

[dunnet]

3 minuti fa, AlexMi scrive:

Quindi cofano posteriore, portiere e parafanghi posteriori in acciaio.

Su Giulia sono in alluminio, corretto?

Ma scusa, i parafanghi (ant e post) ormai sono in materiale plastico su tutte le auto, o sbaglio?

2 minuti fa, iDrive scrive:

Si, diciamo che BMW "coppia" certe scelte fatte da Alfa.

 

Gli inseguitori sono cambiati...

Nessuna copiatura, normale evoluzione del progetto. E' la direzione che stanno seguendo tutti i produttori, in particolare premium.

[T a u r u s]

1 minute ago, savio.79 said:

Immagino per evitare l'insorgere di una polemica con qualcuno che possa dire "eh ma quel peso non vale perché la Giulia non ha l'AdBlue perché è più vecchia" 

perché il peso delle Giulia diesel Euro6d-TEMP e' aumentato  

 

peso DIN 

 

 

Giulia 2.2 diesel MT 150cv/180cv 1.374kg 

Giulia 2.2 diesel MT 160cv/190cv 1.430kg (+56kg)

 

Giulia 2.2 diesel AT 150cv/180cv 1.445kg 

Giulia 2.2 diesel AT 160cv/190cv 1.465kg (+20kg)

 

Giulia 2.2 diesel Q4 180cv/210cv 1.535kg

Giulia 2.2 diesel Q4 190cv/210cv. 1.540kg (+5kg)

 

 

[iDrive]

5 minuti fa, dunnet scrive:

Ma scusa, i parafanghi (ant e post) ormai sono in materiale plastico su tutte le auto, o sbaglio?

Nessuna copiatura, normale evoluzione del progetto. E' la direzione che stanno seguendo tutti i produttori, in particolare premium.

Ok, ma questa direzione, l'ha preso per prima Alfa.

 

E se 3er riesce ad eguagliare piu o meno Giulia (con anche soluzione povere su 3er come le finiture esterne del posteriore, molto sotto Giulia a mio avviso), il divario e ancora enorme sui SUV se si paragona la concorrenza con Stelvio.

[dunnet]

Adesso, iDrive scrive:

Ok, ma questa direzione, l'ha preso per prima Alfa.

 

 

Neppure questo è vero, xe (antecedente a Giulia) ha un uso molto più estensivo dell’alluminio per l’intera piattaforma. Anche la classe C che viene prima di Giulia ha lavorato molto su quell’aspetto. Poi che Il risultato su Giulia (ma soprattuto su Stelvio) sia degno di nota nessuno lo nega.

[AlexMi]

16 minuti fa, dunnet scrive:

Ma scusa, i parafanghi (ant e post) ormai sono in materiale plastico su tutte le auto, o sbaglio?

Nessuna copiatura, normale evoluzione del progetto. E' la direzione che stanno seguendo tutti i produttori, in particolare premium.

Sbagli, per fortuna c'è ancora chi usa il più nobile alluminio come Giulia.

[sarge]

18 minuti fa, dunnet scrive:

Neppure questo è vero, xe (antecedente a Giulia) ha un uso molto più estensivo dell’alluminio per l’intera piattaforma.

E gli è riuscita benissimo...Come no.

 

 

 

[Albertw]

7 ore fa, AlexMi scrive:

Le vicende societarie non mi riguardano, sono automobilista appassionato e cliente, quindi guardo i prodotti.

E la perdita di identità è evidente, il piacere di guidare non abita più a Monaco.

Non comprare allora quelle con i 3 cilindri, la Serie 2 AT, X1 e X2. Hai altri 22 modelli tra cui scegliere, senza contare le M. Di cosa stiamo parlando? 

 

Ma poi che BMW guidi o hai guidato? Con cosa le paragoni? Mi sembrano tanto discorsi da bar basati su ipotesi personali più che sui fatti. 

4 ore fa, T a u r u s scrive:

 

 

Veramente secondo IIHS l'Alfa Romeo Giulia con fari Bi-Xenon e' l'unica nel suo segmento  che prende il massimo voto (Good) mentre le Audi A4, BMW 3 con fari a Led prendono (Acceptable) e Mercedes Classe C con fari a Led addirittura (Poor)...

 

IIHS Headlights Lighting rating

 

Alfa Romeo Giulia (Bi-Xenon) : Good

Audi A4(Led) : Acceptable

 

BMW 3 F30 (Led) : Acceptable 

Mercedes Benz C (Led) : Poor 

 

 

 

Mica ho detto il contrario. Ho detto che tra i vari fari led ci possono essere anche differenze importanti. 

[stev66]

Credo che ora le migliori in assoluto siano le Matrix led, ma tolte le supercar non so quali vetture le offrano di serie . ( A richiesta molte, ma con prezzi da paura )

 

[MacGeek]

1 ora fa, AlexMi scrive:

Beck, hanno fatto di alluminio solo il cofano anteriore, mentre Giulia lo ha su cofani, portiere e parafanghi.

 

Giulia in alluminio ha solo i parafanghi anteriori, le porte, e il cofano motore. Parafanghi posteriori, fiancate, tetto, e cofano vano bagagli sono in normale acciaio bassoresistenziale.

 

 

Azzurro (paraurti): plastica

Giallo acceso: alluminio stampato

Beige: acciaio bassoresistenziale

Arancione: acciao altoresistenziale

Blu: acciaio altoresistenziale avanzato

Rosso: acciaio temperato

Rosa/violetto: fusione di alluminio

Verde: alluminio estruso

Modificato 3 Ottobre 2018 da MacGeek

[iDrive]

Il cofano posteriore mi risultava in aluminio su Giulia.?