BMW Serie 3 2019

[Nordolo]

La verità è che con tutti i controlli elettronici che hanno messo sulle macchine, ESP, ABS, DCT, PIPPIRIPPI non si è più in grado di guidare. Neppure i collaudatori di 4R sono capaci a guidare un'auto che non sia infarcita di millemila aiuti elettronici. Per uno che sa guidare davvero (perchè lo ha imparato negli anni 70 e 80) la Bmw è gustosa (leggi piacere di guida) mentre Alfa è piatta e prevedibile. 

[stev66]

4 minuti fa, Nordolo scrive:

La verità è che con tutti i controlli elettronici che hanno messo sulle macchine, ESP, ABS, DCT, PIPPIRIPPI non si è più in grado di guidare. Neppure i collaudatori di 4R sono capaci a guidare un'auto che non sia infarcita di millemila aiuti elettronici. Per uno che sa guidare davvero (perchè lo ha imparato negli anni 70 e 80) la Bmw è gustosa (leggi piacere di guida) mentre Alfa è piatta e prevedibile. 

 

Si certo .

Ma parlando di anni '70 ed '80  perché fermarci a questa BMW ? io andrei direttamente alla più gustosa di tutte, le cui emozioni ancor oggi sono inarrivabili .

 

 

 

Scherzi a parte, capisco l'affetto per una marca, ma qui forse si sta esagerando un pochino . :)

 

 

[GrigioIngrid]

8 minuti fa, Nordolo scrive:

La verità è che con tutti i controlli elettronici che hanno messo sulle macchine, ESP, ABS, DCT, PIPPIRIPPI non si è più in grado di guidare. Neppure i collaudatori di 4R sono capaci a guidare un'auto che non sia infarcita di millemila aiuti elettronici. Per uno che sa guidare davvero (perchè lo ha imparato negli anni 70 e 80) la Bmw è gustosa (leggi piacere di guida) mentre Alfa è piatta e prevedibile. 

 

Sí, certo....Fugazza di 4R che fa i tempi nel giro non sa guidare senza aiuti elettronici.

Certo certo   

[davos]

Se ho capito bene la Bmw ha visto che l'autista medio si stava imborghesendo e infiacchendo impigrito dall'ausilio delle nuove tecnologie e ha deciso di ringiovanire il suo virile e maschio istinto di sopravvivenza con un auto con didietro ballerino che tenesse sempre alta la sua soglia di attenzione e acuisse le sue funamboliche capacità di guida onde riportare il sapore pionieristico e adrenalinico dei primi piloti a quella avventurosa esperienza di guida che le troppe comodità stavano logorando. 

[coupè]

Questo topic sta diventando un po’ stucchevole.

bmw ha fatto un’ottima auto. Punto. Con i suoi pro ed i suoi contro.

giulia non è un’auto perfetta, ha pure lei i suoi pro ed i suoi contro.

citare tra i limiti per cui non comprare Giulia quello di non disinserire gli aiuti elettronici, però non si può  leggere.

Tutti piloti qui dentro ? Tutti in grado di controllare il posteriore danzante a 160 all’ora come fa Fugazza ?

ma l’avete mai provata la Giulia ?

ho la veloce benzina e ci ho fatto 2000 km ed è un’ auto divertentissima e piacevolissima . Se andasse anche 3 sec meno della corrispettiva benzina bmw, non me ne fregherebbe un bel nulla. Le emozioni che mi da sia al passeggio che al galoppo sono impagabili. So che la stabilità e gli altri  aiuti alla guida che potrebbero correggere una mia cappella, mi danno un senso di sicurezza impagabile. Non posso fare traversi o farla scodare ? Non me ne frega nulla, anche perché gomme e danni li pago io (ammesso e non concesso di farmi del male o di farlo a qualcun altro.)

sarebbe bello che il tifo calcistico albergasse in altri lidi , e qui tornasse la passione per le auto ed i loro appassionati e che ognuno si compri la macchina che meglio lo aggrada.

[ernyz]

Giusto per parlare di cose tangibili, da quello che sapevo l'ESP di Giulia ha una modalita' comunque permissiva. (Su alcuni video si vede chiaramente). Quindi nei video quando si sente "purtroppo non e' disinseribile" ........e' relativo.
Se fosse troppo invasivo/limitativo lo si potrebbe mettere sulla bilancia del vs con Serie 3, altrimenti si tratta di una caratteristica non determinante ai fini pratici e pure sul divertimento.

34k km su Giulia veloce benzina... Se glielo chiedi con garbo, qualche grado di derapata in D te lo concede... In realtà dove i controlli sono molto stringenti é a velocità minori di 50km/h. Pare avessero il terrore di far pattinare la macchina in partenza o nelle curve in prima, il che spiegherebbe anche perché il giro a Vairano non è così efficace. Per confronto, la 530d di mio padre, xdrive, ha uno scatto molto più fulmineo e la sensazione è che dipenda molto più da come viene gestita la coppia, che da quella totale disponibile. Probabile che dipenda anche dal fatto che la veloce 280 è la "normale" per gli USA.... Per capirci, quella che usano anche le mamme per portare i bimbi a scuola.

☏ SM-G950F ☏

[davos]

1 ora fa, coupè scrive:

Questo topic sta diventando un po’ stucchevole.

bmw ha fatto un’ottima auto. Punto. Con i suoi pro ed i suoi contro.

giulia non è un’auto perfetta, ha pure lei i suoi pro ed i suoi contro.

citare tra i limiti per cui non comprare Giulia quello di non disinserire gli aiuti elettronici, però non si può  leggere.

Tutti piloti qui dentro ? Tutti in grado di controllare il posteriore danzante a 160 all’ora come fa Fugazza ?

ma l’avete mai provata la Giulia ?

ho la veloce benzina e ci ho fatto 2000 km ed è un’ auto divertentissima e piacevolissima . Se andasse anche 3 sec meno della corrispettiva benzina bmw, non me ne fregherebbe un bel nulla. Le emozioni che mi da sia al passeggio che al galoppo sono impagabili. So che la stabilità e gli altri  aiuti alla guida che potrebbero correggere una mia cappella, mi danno un senso di sicurezza impagabile. Non posso fare traversi o farla scodare ? Non me ne frega nulla, anche perché gomme e danni li pago io (ammesso e non concesso di farmi del male o di farlo a qualcun altro.)

sarebbe bello che il tifo calcistico albergasse in altri lidi , e qui tornasse la passione per le auto ed i loro appassionati e che ognuno si compri la macchina che meglio lo aggrada.

i problema è che qui si mischiano pere con mele. Che in Giulia non siano disinseritibili i controlli elettronici non è un difetto è una scelta della casa, che si può condividere o meno ma rimane in quel piano. Che bmw serie 3 prenda 2-3 stelle nei cambi di corsia è un difetto, e bello grosso, quelli di 4r sono degli esperti che fanno centinaia di test dotati di dati misurati, e non ti stanno dicendo semplicemente l'auto è un po' brusca e meno facile di Giulia, ti stanno dicendo l'auto in alcuni test fondamentali ha avuto risultati pessimi e in determinate condizioni di guida in cui con Giulia ti senti sicuro qui per cavartela devi essere un acrobata. Girano centinaia di milioni di euro nel settore automobilistico e anche se possono sembrare dei simpaticoni che ti parlano di auto quelli son professionisti che fanno il loro lavoro. Lo dicono in maniera molto elegante e poco diretta ma chi vuol capire capisca...l'Italiano è una lingua con significati chiari e facilmente comprensibili se si vuole

[__P]

8 ore fa, davos scrive:

i problema è che qui si mischiano pere con mele. Che in Giulia non siano disinseritibili i controlli elettronici non è un difetto è una scelta della casa, che si può condividere o meno ma rimane in quel piano. Che bmw serie 3 prenda 2-3 stelle nei cambi di corsia è un difetto, e bello grosso, quelli di 4r sono degli esperti che fanno centinaia di test dotati di dati misurati, e non ti stanno dicendo semplicemente l'auto è un po' brusca e meno facile di Giulia, ti stanno dicendo l'auto in alcuni test fondamentali ha avuto risultati pessimi e in determinate condizioni di guida in cui con Giulia ti senti sicuro qui per cavartela devi essere un acrobata. Girano centinaia di milioni di euro nel settore automobilistico e anche se possono sembrare dei simpaticoni che ti parlano di auto quelli son professionisti che fanno il loro lavoro. Lo dicono in maniera molto elegante e poco diretta ma chi vuol capire capisca...l'Italiano è una lingua con significati chiari e facilmente comprensibili se si vuole

 

Succedeva anche con i test su Giulia, dove più di qualcuno ha dato del prezzolato a questa o quella rivista su alcuni giudizi bassi, soprattutto sul lato meno “ludico”.

E un comportamento che va oltre la passione per il mondo dell’auto... e si chiama TIFO/RELIGIONE/ATTO DI FEDE.

 

In questo caso specifico si è arrivati a dire che:

- “FCA prezzolato QR”

- “Questa è un’auto da veri manici, quelli che san guidare veramente”

 

Mi chiedo il perché non abbiamo messo pure su M8 il McPherson unito a sospensioni granitiche... ?

[AlexMi]

Neppure quelli di Automobilismo, invece gli americani di CarAndDriver si.

Ma ne AlVolante ne Automobilismo hanno portato la vettura in pista al limite ne testato il doppio evitamento di ostacolo sul bagnato.

[jameson]

Se hanno ragione tutti quanti significa che le vetture avevano tarature diverse.