Audi A1 Allroad (Spy)

[iDrive]

Anche Audi fa il suo B-Low SUV... Che c’e di Premium la dentro...

[__P]

47 minuti fa, iDrive scrive:

Anche Audi fa il suo B-Low SUV... Che c’e di Premium la dentro...

 

Bah...

Non credo che una A1 kittata da fuoristrada possa definirsi addirittura “SUV”...

Come per Tipo, è una versione in più che viene a casa con i poco investimento.

L’intento è solamente quello di offrire un’auto con un’estetica differente dalle versioni standard - come le S-Line - sfruttando il successo delle versioni Allroad.

 

Fatico a capire cosa c’è di sbagliato nel farlo sinceramente... ?

[GL91]

4 ore fa, frekino scrive:

Per la Polo GTI mi sa che non l'hanno trovata 'sta soluzione....

 

Su S1 attuale com'è il posteriore?

Polo GTI non è mai stata né mai sarà (credo) 4x4. Per la vecchia S1 invece avevano modificato la sospensione posteriore, con un sistema che loro chiamano a quattro bracci, ma che non credo sia un multilink vero e proprio, magari qualcuno più competente di me potrà spiegarcelo meglio. In ogni caso se sulla vecchia è stato possibile mettere la trazione integrale cambiando la sospensione, non vedo perché non potrebbero farlo anche qui (a meno che non abbiano calcolato che il costo della modifica superi i possibili guadagni).

[pixhell]

3 hours ago, lukka1982 said:

 

Bah...

Non credo che una A1 kittata da fuoristrada possa definirsi addirittura “SUV”...

Come per Tipo, è una versione in più che viene a casa con i poco investimento.

L’intento è solamente quello di offrire un’auto con un’estetica differente dalle versioni standard - come le S-Line - sfruttando il successo delle versioni Allroad.

 

Fatico a capire cosa c’è di sbagliato nel farlo sinceramente... ?

Ormai ogni minchiata su rotelle un po' più alta la chiamiamo suv... 

[frekino]

Polo GTI non è mai stata né mai sarà (credo) 4x4. Per la vecchia S1 invece avevano modificato la sospensione posteriore, con un sistema che loro chiamano a quattro bracci, ma che non credo sia un multilink vero e proprio, magari qualcuno più competente di me potrà spiegarcelo meglio. In ogni caso se sulla vecchia è stato possibile mettere la trazione integrale cambiando la sospensione, non vedo perché non potrebbero farlo anche qui (a meno che non abbiano calcolato che il costo della modifica superi i possibili guadagni).

Grazie per la spiega, non sapevo che s1 precedente fosse integrale con diverso retrotreno.
Ritengo anche io che evidentemente il gioco non vale la candela per Audi, è sempre un problema di costi


☏ iPhone ☏

[__P]

40 minuti fa, frekino scrive:

Grazie per la spiega, non sapevo che s1 precedente fosse integrale con diverso retrotreno.
Ritengo anche io che evidentemente il gioco non vale la candela per Audi, è sempre un problema di costi


☏ iPhone ☏

 

Maaaaa, non vorrei ricordare male... ma una RS1 dovrebbe essere prevista.

Detto ciò, la nuova A1, al contrario della precedente serie, è su piattaforma MQB e non credo abbiano problemi ad adattare il multilink di Golf/A3 etc alla bisogna.

[frekino]

 
Maaaaa, non vorrei ricordare male... ma una RS1 dovrebbe essere prevista.
Detto ciò, la nuova A1, al contrario della precedente serie, è su piattaforma MQB e non credo abbiano problemi ad adattare il multilink di Golf/A3 etc alla bisogna.

Anche t-cross e polo sono mqb.
E qualunque scelta secondo me è solamente di marketing.


☏ iPhone ☏

[VuOtto]

Però S1 è prevista, ma non si vede alcun muletto in giro, al contrario di S3 che invece è già stata beccata quasi un anno fa pressocché definitiva. Che l'abbiano cassata (la S1)?

[GL91]

3 ore fa, VuOtto scrive:

Però S1 è prevista, ma non si vede alcun muletto in giro, al contrario di S3 che invece è già stata beccata quasi un anno fa pressocché definitiva. Che l'abbiano cassata (la S1)?

Eh, bella domanda. La generazione precedente uscì due/tre anni dopo il lancio della normale, per cui un po' di tempo c'è ancora, anche se pensavo che stavolta avessero deciso di accelerare. Secondo me questa Allroad potrà dare qualche indicazione in merito: se dovesse essere solo TA scordiamoci la S1, se invece dovesse esserci una motorizzazione con trazione integrale allora la S1 la darei per certa.

[McDave]

On 20/1/2019 at 08:20, VuOtto scrive:

Però S1 è prevista, ma non si vede alcun muletto in giro, al contrario di S3 che invece è già stata beccata quasi un anno fa pressocché definitiva. Che l'abbiano cassata (la S1)?

 

Lessi non molto tempo fa un articolo dove un omino di Audi diceva che un'eventuale S1 al momento fosse ancora in dubbio, e che parte delle discussioni internamente vertevano proprio sull'adozione della TI.

 

Parliamoci chiaro, al prezzo ipotetico che verrebbe fuori faccio fatica a veder gente fare la fila fuori dal conce, e parlo di mercato EU in generale. Perché è bello fare le macchine sfiziose e tutto, ma alla fine sempre devi venderle.