Quale tipo di alimentazione per auto B/C da tenere per 10 anni

[nucarote]

Salve a tutti, avendo programmato un cambio del mio cinquino* per il 2019/20, vi chiedo quale potrebbe essere una buona scelta, ovviamente non tanto in termini di modelli ma in quanto ad alimentazione (benzina, diesel, GPL, metano, ibrido) che mi potrebbe consentire di tirare avanti un altro decennio senza particolari problemi di blocchi del traffico e soprattuto disincentivi in termini di rincari (bollo, assicurazione, carburante) legati alla scelta dell'alimentazione.

Assumendo che nei prossimi anni avrò una percorrenza di 25K** Km annui, al 80% su autostrada e un 20% città, e sarei interessato ad un seg. B/C e un budget tra i 15/18K €, quale pensate che sia l'alimentazione più lungimirante? 

 

**Considerando anche una fluttuazione di + o - 5K Km annui.

*Anche se si sta facendo strada l'insana idea di tenerla per un'altro ventennio sostenibilità economica permettendo.  

[Amleto]

Ho i miei dubbi, noi non siamo i francesi e i nostri politici lo sanno bene

☏ Commodore Amiga 500 ☏

[nucarote]

Adesso, Amleto scrive:

Ho i miei dubbi, noi non siamo i francesi e i nostri politici lo sanno bene

☏ Commodore Amiga 500 ☏
 

Se vogliono perdere consenso all'istante il miglior modo è toccare il Diesel agli italiani medi. E questo senza parlare la lobby degli autotrasportatori e relativo indotto.

[bik]

14 minuti fa, Amleto scrive:

Ho i miei dubbi, noi non siamo i francesi e i nostri politici lo sanno bene

 

Non sottovalutare gli Italiani, sopratutto se gli tocchi il portafoglio.

 

In Emilia-Romagna hanno fatto marcia indietro sui blocchi ai diesel €4.

[valllone]

A Rimini da ieri blocco a tempo indeterminato degli euro 4 diesel causa ripetuti sforamenti degli inquinanti.....

[nucarote]

Completo o quasi questo mini tour dei preventivi di fine 2019 con la versione semi barbona (aggiunta della retrocamera, cerchi in lega, alza cristalli posteriori e fendinebbia led) della Opel Corsa-e con 120 giorni di consegna.

 

Il venditore, vagamente somigliante a Renzi, ma rispetto a quest'ultimo mi è sembrato molto più molto scettico sull'autonomia delle EV che vende, mi ha proposto l'incentivo statale sull'elettrico di 5K (Non sono 6K?) con un 1K di incentivo Opel per il finanziamento...  

Tutta l'operazione comprendente il cinquino (valutato 3K) e il 50% di anticipo, mi verrebbe intorno ai 30K€, parafrasando gli spot Opel mi viene da pensare "È una Corolla Hybrid?".

 

Peccato non aver avuto i prezzi per la vendita e l'installazione del wallbox by Enel in garage, che a quanto pare venderanno da Gennaio. 

 

 

 

 

Modificato 27 Dicembre 2019 da nucarote

[Amleto]

 
Non sottovalutare gli Italiani, sopratutto se gli tocchi il portafoglio.
 
In Emilia-Romagna hanno fatto marcia indietro sui blocchi ai diesel €4.

Mah, a me sembra che negli ultimi anni ci abbiano propinato sodomizzazioni di tutti i tipi senza nessuna, o quasi, protesta, a cominciare dall'aumento del gasolio (che era già in partenza uno dei più cari d' Europa) di quasi 15 centesimi in una notte di montiana memoria. In Francia avrebbero fatto le barricate, qui poco o niente.

☏ Commodore Amiga 500 ☏

[Fabione90]

Ciao,
Mah, io sinceramente per 25000km annui starei sul benzina 1.2 turbo 100cv o sul diesel. All'acquisto e al netto di incentivi, quanto le pagheresti in meno?

Altrimenti considererei la nuova Renault Clio 1.0 turbo gpl. E ti restano in tasca 10000€.

☏ SM-G975F ☏

[nucarote]

1 ora fa, Fabione90 scrive:

Ciao,
Mah, io sinceramente per 25000km annui starei sul benzina 1.2 turbo 100cv o sul diesel. All'acquisto e al netto di incentivi, quanto le pagheresti in meno?

Altrimenti considererei la nuova Renault Clio 1.0 turbo gpl. E ti restano in tasca 10000€.

☏ SM-G975F ☏
 

Volevo solo capire quanto costa ad oggi la Corsa EV. Se proprio dovessi chiudere entro il 31/12 prenderei una Tipo 1.3 MJet a patto che mi costi molto meno di Clio GPL e la quasi scartata Polo TGI.

Modificato 27 Dicembre 2019 da nucarote

[Fabione90]

Volevo solo capire quanto costa ad oggi la Corsa EV. Se proprio dovessi chiudere entro il 31/12 prenderei una Tipo 1.3 MJet a patto che mi costi molto meno di Clio GPL e la quasi scartata Polo TGI.

Chissà perché una segmento C costa meno di una segmento B di nuova progettazione.......

☏ SM-G975F ☏

[nucarote]

10 minuti fa, Fabione90 scrive:

Chissà perché una segmento C costa meno di una segmento B di nuova progettazione.......

☏ SM-G975F ☏
 

Tutti vogliono la rialzetta... comunque di seg. C di progettazione "contemporanea" alla seg. B dello stesso marchio credo che ci siano solo Focus e Golf.