Volkswagen T-Cross 2019

[Programma101]

A giudicare quante ne ho incrociate (*) farà dei numeri mica da ridere (e la cosa non mi meraviglia di certo)!


(*)
Nell'arco di due gg già tre nonostante in un contesto neanche troppo centrale diciamo.....

☏ SM-G360F ☏

[gianmy86]

Per ingombri e spazi interni mi sembra un'auto decisamente razionale ed intelligente. 

Una di quelle che, l'avesse fata Fiat, starebbero tutti esultando oltre misura.
 

Da capire i prezzi reali, visto che la qualità pare non degna della fama dello stemma che porta, ma i listini si.

[Pin_86]

Zona Firenze e provincia è un'invasione. ?

[Ospite]

1 ora fa, Gabriz4 scrive:

La qualità interna, a parte le plastiche delle cartelle porta, è VW e si vede nulla a che vedere con Seat

 

È un plasticone duro ovunque, nei pannelli porta non c'è nemmeno la plastichina morbida dei poggiabraccia (presente sulla Arona base, quelle top hanno gli inserti in tessuto/pelle nel pannello porta).
Sulla versione Advance hanno lesinato persino nelle luci d'ambiente delle porte (presenti sulla Polo HL).

La cuffia del pomello cambio è in plastica degna della peggior Dodge Caliber (e il pomello è di fattura più economico)

 

Golf

 

Polo

 

T-Cross

[mito105ma]

Ma soprattutto perché Vag in qualche modo fa sempre le auto "giuste" e In FCA si vive al condizionale/congiuntivo? Mentre per esempio nell'industria Francese qualcosa si muove?

☏ SM-J510FN ☏

[nucarote]

4 minuti fa, mito105ma scrive:

Ma soprattutto perché Vag in qualche modo fa sempre le auto "giuste" e In FCA si vive al condizionale/congiuntivo? Mentre per esempio nell'industria Francese qualcosa si muove?

☏ SM-J510FN ☏
 

Visto che abbiamo tirato dentro FCA in maniera del tutto gratuita in un topic VAG,  posso dirti che i primi a sfruttare la nicchia dei B-SUV "premium" dopo BMW è stata FCA con 500X e Renegade.

[mito105ma]

Visto che abbiamo tirato dentro FCA in maniera del tutto gratuita in un topic VAG,  posso dirti che i primi a sfruttare la nicchia dei B-SUV "premium" dopo BMW è stata FCA con 500X e Renegade.

Era un discorso generale, non riferito al segmento B premiumeggiante, e al fatto che ad occhiometro anche la non bellissima ma razionale T Cross vende, mentre l'industria italiana ormai è fuori da tutti i segmenti, e si vive di se e di ma.

 

☏ SM-J510FN ☏

 

 

 

[nucarote]

2 minuti fa, mito105ma scrive:

Era un discorso generale, non riferito al segmento B premiumeggiante, e al fatto che ad occhiometro anche la non bellissima ma razionale T Cross vende, mentre l'industria italiana ormai è fuori da tutti i segmenti, e si vive di se e di ma.

 

☏ SM-J510FN ☏

 

 

 

Sempre riguardo ad FCA, a me pare che ci stanno nei seg. dove si vende il prodotto c'è ed è anche piuttosto supportato. Si potrebbe fare decisamente di più?Si. Perchè non lo si fà?Un po perchè FCA è ancora relativamente piccolo per star dietro a tanti prodotti,  ed un po perchè non si sa ancora bene da che parte andrà il business dell'auto. 

 

Il T Cross è un prodotto giusto per questi tempi  e ha alle spalle un marchio e un gruppo che lo spinge molto bene ed ha una buona immagine presso il pubblico italiano ed europeo.

 

 

 

 

[MotorPassion]

T-CROSS come finiture ha deluso anche me, parlo di finiture quelle più evidenti quindi plastiche generali di plancia e pannelli porta (che sono sottotono per gli standard a cu ha abituato VW) per il resto, allineamenti, lamierati, guarnizioni; c'è la solita cura tedesca. Peccato perchè in effetti su certe cose pare proprio un po' "raffazzonato", spero che con il MY che porterà il nuovo logo VW vi sia anche qualche intervento per quello che riguarda gli interni (la plastica grigia nella parte bassa della plancia è anche bruttarella da vedersi) ed anche come motori magari con il debutto anche su T-CROSS dell'eTSI e del TGI.

Modificato 5 Novembre 2019 da MotorPassion

[MotorPassion]

Entra a listino la T-CROSS con motore 1.5 TSI e cambio DGS 7 rapporti.