Ho finalmento scelto: Alfa Romeo Giulia.

[Massimo92]

Ciao ragazzi, con enorme piacere vi comunico che ho scelto la mia prossima macchina. Si tratta di un'Alfa Romeo Giulia 2.0 da 200 cavalli, color blu montecarlo e con pinze freni gialle. Volevo chiedervi soltanto una cosa; essendo la Giulia una macchina dal suono molto piacevole ma non abbastanza aggressivo, nei prossimi mesi volevo comprare degli scarichi degni di una macchina del genere. Secondo voi ci sarebbero grandi differenze nei consumi rispetto agli scarichi base che ha la macchina? Ed in più, il suono della macchina con uno scarico buono potrebbe diventare aggressivo e "ruggire"? Grazie mille, vi auguro una buona serata.

[Massimo92]

In rete ho trovato questo. Certo, non suona come una Hyundai i30 N, ma proprio schifo non mi sembra che faccia.

 

[NandoL]

Innanzitutto complimenti per l'acquisto! Vorrei aggiungere solo una cosa a quanto detto da Shingo: da un punto di vista puramente estetico, farei mettere il paraurti e DAM della versione Veloce: il lato B ne guadagnerebbe moltissimo!

[LucioFire]

On 1/11/2018 at 23:42, Massimo92 scrive:

In rete ho trovato questo. Certo, non suona come una Hyundai i30 N, ma proprio schifo non mi sembra che faccia.

 

Ma è originale? 

On 1/11/2018 at 23:58, Shingo scrive:

Gli ultimi 20 secondi mi hanno fatto deprimere con il limitatore a 4000 giri.

 

E' uguale a qualsiasi altro motore turbo 1.6 - 2.0 ed è la triste verità.

 

Il problema è che nelle motorizzazioni non sportive i costruttori non stanno neanche li a curare gli impianti di scarico per farli suonare in modo caratteristico.

 

Una Giulietta 1.4 ha un suono che merita ad esempio, nonostante sia meno rifinito che sulle Abarth:

 

 

Poi comunque, altro consiglio spassionato: tanto in abitacolo non senti niente anche perchè da segmento premium dovrebbe essere insonorizzata più o meno a dovere.

 

Ripeto io risparmierei soldi, poi vedi tu.

 

Beh il 1750 della Giulietta non suona male. Il 2.0 non l'ho mai sentito dal vivo

On 1/11/2018 at 23:29, Shingo scrive:

Gli scarichi non fanno aumentare i consumi, piuttosto è anche possibile che - a seconda dell'impianto - il motore possa incrementare coppia e potenza massima di qualcosina (vedasi Record Monza su Abarth +5 cv +15 nm).

 

Personalmente risparmierei i soldi e terrei quello standard perchè la spesa non giustifica in assoluto la resa finale: il 2.0 benzina della Giulia ha un suono orribile. Anzi, più che orribile direi senza personalità, esattamente come tutti i competitor di questa cilindrata nessuno escluso.

Piuttosto, se proprio devi, metti un filtro dell'aria SprintFilter e togli il silenziatore centrale mettendo un tubo dritto (qualsiasi marmittaro taglia e salda) così enfatizzi rumore e presenza, non diventa comunque più bello. Se poi ti stufi è un attimo, taglia e salda di nuovo il barilotto centrale originale.
 

 

On 1/11/2018 at 18:13, Massimo92 scrive:

Ciao ragazzi, con enorme piacere vi comunico che ho scelto la mia prossima macchina. Si tratta di un'Alfa Romeo Giulia 2.0 da 200 cavalli, color blu montecarlo e con pinze freni gialle. Volevo chiedervi soltanto una cosa; essendo la Giulia una macchina dal suono molto piacevole ma non abbastanza aggressivo, nei prossimi mesi volevo comprare degli scarichi degni di una macchina del genere. Secondo voi ci sarebbero grandi differenze nei consumi rispetto agli scarichi base che ha la macchina? Ed in più, il suono della macchina con uno scarico buono potrebbe diventare aggressivo e "ruggire"? Grazie mille, vi auguro una buona serata.

Posso chiederti delle info? Sarei interessato anch'io. L'hai presa nuova o usata? Prezzo? 

[grayfox_89]

Il 1750 su Giulietta veloce suona abbastanza anonimo. L'altro giorno in officina affianco alla mia ce n'era una: io monto il record Monza la differenza è enorme. Ho grossi dubbi che un terminale possa migliorare realisticamente la resa, forse la curva di coppia...

[4200blu]

10 minuti fa, grayfox_89 scrive:

Il 1750 su Giulietta veloce suona abbastanza anonimo. L'altro giorno in officina affianco alla mia ce n'era una: io monto il record Monza la differenza è enorme. Ho grossi dubbi che un terminale possa migliorare realisticamente la resa, forse la curva di coppia...

..la mia Veloce con marmitta Ragazzon (versione omologato CEE) e tutt'altro come anonimo, ma sono d'accordo con te, con marmitta di serie suona meno come la Giulietta 1.4 a 170CV.

Modificato 3 Novembre 2018 da 4200blu

[LucioFire]

45 minuti fa, grayfox_89 scrive:

Il 1750 su Giulietta veloce suona abbastanza anonimo. L'altro giorno in officina affianco alla mia ce n'era una: io monto il record Monza la differenza è enorme. Ho grossi dubbi che un terminale possa migliorare realisticamente la resa, forse la curva di coppia...

Ma non avevano dato al motore un sound in modo da ricordare i vecchi bialbero? 

34 minuti fa, 4200blu scrive:

..la mia Veloce con marmitta Ragazzon (versione omologato CEE) e tutt'altro come anonimo, ma sono d'accordo con te, con marmitta di serie suona meno come la Giulietta 1.4 a 170CV.

Boh io ho provato solo la veloce S con scarico Marelli di serie e fra tutto aveva un bel sound 

[grayfox_89]

Per me la Giulietta veloce non ha un suono adatto all'auto che vuole essere. Con il giusto terminale come @4200blu si mette apposto alla grande la situazione

[Tempra Veloce]

se vuoi sentire un vero bialbero prenditi una 75 ts...

[gianmy86]

Anche io non spenderei soldi per lo scarico, causa insonorizzazione, principalmente.

 

Alla fine c'ha ragione TempraVeloce. Se vuoi un bel suono ci vuole il bialbero vero. Giusto, @TonyH? 

[passionealfaromeo]

Cambiando il terminale in modo da non variare troppo le contropressioni si riesce ad ottenere su Giulia 2.0 tb un suono più gradevole rispetto all'originale che è effettivamente troppo silenzioso. La Giulietta 1750 da 240 cv da originale canta meglio della Giulia 2.0