Listino Audi/VW Benzina > 2.0 ..... WLTP ?

[el Nino]

Il venditore Audi che mi ha fatto provare il Q2 ha detto che sono nella...palta.

Q3 nuovo non arriverà a breve, molte auto in consegna sono in ritardo di 3-6 mesi e alcuni clienti che hanno già siglato i contratti si stanno scocciando di aspettare.

 

Per sua stessa ammissione la Casa madre ha sottovalutato la questione delle nuove omologazioni e non ci sono auto da consegnare.

 

el Nino

 

PS: c'è preoccupazione anche per la nuova A1, a causa del prezzo che si avvicina paurosamente ai 40000 euro con due accessori e motore non base...

[Nico87]

Ora sta tornando anche il 1.6 diesel su tiguan. Mi sa che il 2.0 depotenziato non lo vuole nessuno... A occhio tornerà anche su passat sul restyling.

[stev66]

Solo per l'Italia però, e solo fino a che dura l'Euro6temp.

 

comunque è una tristezza cosmica questa predilezione per le auto sottomotorizzate.

 

Sarà che io preferisco esattamente l'opposto.

 

[giacogio]

la focus  a benzina ha solo il  1.0

la megane ha perso il 1600 200 cv

la giulietta benzina ha solo  il 1.4  120  non ha  150 no 170 no  automatica  ......

[Nico87]

On 21/11/2018 at 09:35, stev66 scrive:

Solo per l'Italia però, e solo fino a che dura l'Euro6temp.

 

comunque è una tristezza cosmica questa predilezione per le auto sottomotorizzate.

  

Sarà che io preferisco esattamente l'opposto. 

  

 

Il tiguan 1.6 116cv in fin dei conti fa lo 0-100 in 10.9, se è sottomotorizzato, l'80% delle segmento A e B sono strasottomotorizzate e anche qualche C lo è.

Probabilmente non è il suo motore ideale, ma per un uso normale è piu che sufficiente. Poi se all'estero ritengono che con meno di 150cv non è valida, faranno loro.

Francamente 4500€ di differenza non valgono 1,5 secondi sullo 0-100. E penso che anche in VW se ne siano accorti.

[stev66]

Peccato, ripeto, che lo vendono solo in Italia, e che il motore 1.6 è  in dismissione.  

Ps il 2.0 è depotenziato a 120 cv, consuma meno, va di più. Ma siamo noi italiani i furbi ?

[4200blu]

1 ora fa, stev66 scrive:

......ripeto, che lo vendono solo in Italia,.......

vero vero ?

 

[Nico87]

15 ore fa, stev66 scrive:

Peccato, ripeto, che lo vendono solo in Italia, e che il motore 1.6 è  in dismissione.   

Ps il 2.0 è depotenziato a 120 cv, consuma meno, va di più. Ma siamo noi italiani i furbi ? 

 

13 ore fa, 4200blu scrive:

vero vero ?

 

 

L'anno scorso come è andato? Perchè quest'anno è stato un po cosi a volte c'era a volte no. Mi ero informato prima di prendere la passat, e la disponibilità andava un po a random.

Comunque io personalmente non difendo il 1.6. Dico solo che 4500€ in piu per avere il 2.0 mi sembrano eccessivi (che poi diventavano anche di piu perchè le 1.6 si trovavano km0/pronte, ecc.. i 2.0 erano solo su ordine). Personalmente la scartai proprio per questo.

Se poi all'estero hanno soldi da spendere buon per loro. Ma per quello che viene a costare qui una 2.0TDI 150cv DSG Business da ordinare, si trovano tranquillamente X3 km0 e simili. E di li la scelta è facile.

Se mi facessero una 2.0 TDI 120cv allo stesso prezzo della 1.6 sarei il primo a comprarla, ma non la fanno neanche in tedeschia, quindi...

Modificato 25 Novembre 2018 da Nico87

[stev66]

C'è da dire che oggi il 1.6 esce ( a 116 CV ) con doppia valvola EGR e intercooler aria aria, e quindi dubito che costi industrialmente di meno di un 2.0 depotenziato.

Tant'è vero che su T ROC costa 4500 euro di più del corrispondente benzina .

 

A mio parere, è proprio finita l'era dei motori a gasolio "economici" .  

 

Ovviamente ora km0/aziendali/etc si trovano i 1.6 perché quelli hanno da smaltire ( visto anche il crollo delle vendite dei diesel in casa ) .  E quello ha portato a condizioni di vendita irripetibili.

 

Un domani avremo i 2.0 depotenziati a 120 CV ( come già nel resto d'Europa )  ed avremo quelli a km0 ( ma non certo convenienti come oggi )