VAG, 44 miliardi di € di investimenti fino al 2023

[__P]

La casa tedesca annuncia investimenti per 44 miliardi di euro fino al 2023: serviranno anche per le auto elettriche e le fabbriche 

 

Valgono più della manovra finanziaria di uno Stato gli investimenti annunciati dal gruppo Volkswagen per la mobilità elettrica e le nuove tecnologie, due ambiti su cui il costruttore tedesco ha deciso di spendere quasi 44 miliardi di euro nei prossimi cinque anni. È quanto emerso dall'ultima riunione del consiglio di supervisione del gruppo Volkswagen in cui era presente anche il numero uno Herbert Diess, che ha delineato in maniera precisa come il gruppo si muoverà da qui al prossimo futuro per restare competitivo, far aumentare i ricavi e non perdere la leadership delle vendite.

 

Giù le spese, su la produttività

I 44 miliardi serviranno inoltre per finanziare la guida autonoma, la digitalizzazione, i nuovi servizi di mobilità e la trasformazione di alcuni stabilimenti, che passeranno dalle auto “normali” ai modelli a batterie. Con questa manovra il gruppo Volkswagen punta a ridurre le spese del 6% e ad aumentare la produttività del 30%. In che modo? Ad esempio costruendo auto di marchi diversi nello stesso impianto: a partire dal 2023 la Volkswagen Passat lascerà la fabbrica tedesca di Emden per arrivare in quella ceca di Kvasiny, dove oggi si realizzano le Skoda Superb e Kodiaq (basate sulla stessa meccanica della Passat).

A proposito di Volkswagen elettriche

Volkswagen, le "pile" delle sue EV saranno anche sudcoreane

 

Volkswagen MEB, dal 2019 l'elettrico al prezzo di una Golf TDI

La ID costerà come una Golf diesel

Nel corso della riunione è emerso inoltre che la Volkswagen elettrica a cinque porte attesa nel 2019 costerà quanto la Golf diesel, quindi circa 23.000 euro, un prezzo considerato dalla casa per tutte le tasche e inferiore rispetto al listino della Nissan Leaf che invece parte da circa 35.000 euro. Il prezzo è più basso anche alla Renault Zoe, che dovrebbe avere dimensioni più contenute e un abitacolo meno spazioso rispetto alla Volkswagen. Questo modello (ispirato al prototipo I.D.) verrà costruito a Zwickau, che insieme alle fabbriche di Emden e Hannover sarà riservato ai modelli ad elettroni.

 

Motor1.com

[pixhell]

La contrazione del mercato a causa dei forti aggiustamenti euro6boo e l'abbandono del diesel più in generale ha trascinato al ribasso il pil tedesco nel terzo rimestre (-0,2) nonostante tutte le altre componenti del mercato siano state positive o molto positive. Fonte tg 

Giusto per capire il rilievo sistemico dell'industria automobilistica tedesca. 

[Dodicicilindri]

Ricordo che anche in Italia, buona parte dell'aumento di PIL e' stato realizzato grazie al successo del Renegade prodotto qui. L'auto resta un oggetto a grandissimo valore aggiunto e ancora parecchio "labour intensive".

[pixhell]

9 minutes ago, Dodicicilindri said:

Ricordo che anche in Italia, buona parte dell'aumento di PIL e' stato realizzato grazie al successo del Renegade prodotto qui. L'auto resta un oggetto a grandissimo valore aggiunto e ancora parecchio "labour intensive".

Assolutamente, con nuove AR e Maserati ed insieme a tutta la catena dei supplier hanno dato negli ultimi anni una scossa alle esportazioni ed al valore aggiunto  ... 

[NandoL]

36 minuti fa, pixhell scrive:

Assolutamente, con nuove AR e Maserati ed insieme a tutta la catena dei supplier hanno dato negli ultimi anni una scossa alle esportazioni ed al valore aggiunto  ... 

Uno dei tanti meriti della Buonanima. Dicevano che avrebbe portato tutto negli Stati Uniti, e invece ha portato una parte della produzione di Jeep in Italia, cosa mai accaduta prima.

Modificato 28 Novembre 2018 da NandoL

[4200blu]

La fabbrica di Emden, dove si produce la Passat, sara chiuso dopo le ferie di natale/cap d'anno fino al 23. gennaio per richiesta scarsa per il Passat. Poi la capacita per giorno sara abassata da 1170 a 940 uniti. I contratti di 500 operai non fissi non sono prolungati.

Dal 2023 saranno prodotto 5 modelli elettrici di 3 marchi diversi ad Emden, dal 2027 si fara solo elettrici la, con una capacita di 300.000 uniti al anno.

(fonte Manager-magazin.de)

 

 

[4200blu]

VW ha pubblicato un piano per gli stabilmenti di Emden e Hannover per la produzione di I.D. Buzz a Emden e una City-car elettrica a Hannover.

La produzione di macchine elettriche e piu facile come la produzione tradizionele, cosi questi piano significano una riduzione del personale, a Emden da 14000 a 10000 e a Hannover da 9000 a 6000 persone, cosi in somma una perdita di 7000 posti di lavoro. E sicuramente non sono gli ultimi riduzioni.

[GL91]

6 ore fa, 4200blu scrive:

La produzione di macchine elettriche e piu facile come la produzione tradizionele, cosi questi piano significano una riduzione del personale, a Emden da 14000 a 10000 e a Hannover da 9000 a 6000 persone, cosi in somma una perdita di 7000 posti di lavoro. E sicuramente non sono gli ultimi riduzioni.

Come si faccia ad ignorare questi aspetti quando si fanno leggi volte ad accelerare sempre più la transizione verso l'elettrico non lo capirò mai. Io non ricordo un solo politico che abbia mai detto come intenda recuperare i posti di lavoro che si perderanno nel passaggio all'elettrico.

 

N.B. non voglio dire che non bisogna passare all'elettrico, ma che certi cambiamenti andrebbero governati, e non gestiti solo per la propria propaganda

[nucarote]

Non sono sicuro che faccia parte di questo lotto di investimenti, però VAG ha creato una società di fornitura di elettricità.

VW lancia Elli, brand per offerta energia e ricarica veicoli

Iniziativa studiata per i marchi del gruppo tedesco

 

Con il nuovo brand Elli il gruppo Volkswagen entra nel business della fornitura di energia, indirizzata principalmente a utilizzi per autotrazione. La società che opererà a livello internazionale, avrà sede in Germania, a Berlino.

 

http://www.ansa.it/canale_motori/notizie/industria/2019/01/09/vw-lancia-elli-brand-per-offerta-energia-e-ricarica-veicoli_e008edf5-febc-428c-80f3-79976504851f.html

[4200blu]

Oggi Herbert Diess ha annunciato un nuove membro/sede nel consiglio d'amministrazione per il settore IT.

Cosi saranno due responsabile per lo sviluppo, uno per la "hardware" e uno per la "software".

Secondo Diess la machina dell futuro sara sopratutto una cosa di moduli software, la hardware secondo lui perdera sempre piu importanza e per questo VW e il primo azienda con un mebro nella CdA per IT. Sara communicato in breve il nome del nuovo membro.