Lo STUDIO della CONCORRENZA...

[Zencar]

I giapponesi sono divenuti leggendari per studiare i prodotti della concorrenza e migliorarli ulteriormente...

Qualcuno sa quali e quante risorse le case automobilistiche europee impiegano per acquistare auto della concorrenza e smontarle, pezzo a pezzo, al fine di carpirne anche i più reconditi "segreti"?

Vengono effettuati anche test dinamici su auto acquistate appositamente per comprendere meglio le doti o i difetti di ogni modello della concorrenza?

Chi si occupa di questo nel Gruppo Fiat? Il Centro Ricerche oppure esiste una divisione apposita?

[Guest Abarth03]

...Vengono effettuati anche test dinamici su auto acquistate appositamente per comprendere meglio le doti o i difetti di ogni modello della concorrenza?

Chi si occupa di questo nel Gruppo Fiat? Il Centro Ricerche oppure esiste una divisione apposita?

Mi pare di sì, e credo se ne occupi il reparto sperimentazione. Una volta mi aveva accennato qualcosa al riguardo un mio amico che lavora proprio là. Ad ogni modo...lascio la parola a chi è più informato di me. :wink:

[Autodelta85]

anche artemis aveva accennato di alcune prove fatte in FIAT sulla MB Cl o Sl adesso non ricordo,penso che lo facciano tutti questi lavori

[picpus]

Qualcuno sa quali e quante risorse le case automobilistiche europee impiegano per acquistare auto della concorrenza e smontarle, pezzo a pezzo, al fine di carpirne anche i più reconditi "segreti"?

Non so come si comporta la Fiat, ma quello che dicevi tu mi ha fatto ricordare una cosa.

In un'intervista tempo fa Giugiaro raccontò che quando fu invitato dalla VW a progettare la prima Golf per sostituire il Maggiolino, fu portato in un capannone, dove c'era una Fiat 128 tutta smontata e gli fu detto: "Prova a fare una macchina di questo livello", come ad indicare che allora la Fiat era il punto di riferimento anche nel settore delle medie.

Ora però la 128 non c'è più, ma la Golf è il punto di riferimento. Strana la vita, no? Questo però può anche essere un incitamento per Fiat.

[Autodelta85]

spero solo che in fiat non dicano agli ingegneri:vedete la GOlf V,bene fate una Stilo come questa ,sarebbe la FINE

[pirata21]

se non ricordo male, in un vecchio 4r che parlava di fiat stilo, una dipendente intervistata parlava del fatto che avevano portato da far vedere agli operai una focus smontata in ogni particolare

[nucarote]

se non ricordo male, in un vecchio 4r che parlava di fiat stilo, una dipendente intervistata parlava del fatto che avevano portato da far vedere agli operai una focus smontata in ogni particolare

Mah io che credevo che per fare la Stilo abbiano smontato una Lada 112 :twisted:

[bialbero]

ho un amico che lavorava alla Ferrari, montava i motori delle 360 modena ed ultimamente anche alla catena degli 8V della Maserati coupè, ebbene, sotto il riserbo più assoluto mi raccontò che un giorno venne portata una fiammante BMW M3 completamente da smontare ed analizzarne il motore, elemento di forza di questa splendida macchina, d'altronde 343cv sono una bella sberla per un 3.6 aspirato. Ebbene smontato il motore, i tecnici notarono come non fosse nulla di speciale e furono quasi tranquillizzati, a Maranello si fanno ancora i migliori motori del mondo.

[AndreaB]

Quando lavoravo in Fiat a Mirafiori (C.so Agnelli 200), subito dietro al cancello (non ricordo il numero) da dove escono i prototipi (dove si "rubano" la quasi totalità di foto-scoop) c'era una lunga tettoia dove venivano ospitate le auto della concorrenza da provare/smontare: non c'era mese in cui non arrivasse una bisarca carica di auto della concorrenza, alcune magari non ancora ufficialmente in vendita (per esempio avevo visto in anteprima la Seat Toledo 2)......

La tipologia delle auto provate naturalmente dipendeva dal modello in fase di progettazione in quel momento: prima del lancio della Punto 2 e della Lybra ricordo una "distesa" di auto del seg. B e di BMW Serie 3, Classe C, Vectra, ecc. e numerose seg. C x quella che sarebbe diventata la Stilo. In quel periodo si stava sviluppando anche il "Nuovo Fiorino" (poi diventato Doblò) e quindi c'era ogni sorta di veicoli commerciali leggeri, anche roba giapponese o coreana non in vendita in Italia.....

Molte le davano anche in prova a dipendenti (non chiunque: di un certo tipo....): ricordo una Elise che veniva sempre prelevata al venerdì sera e riportata al lunedì mattina...... ma guarda un po'......

[Zencar]

Quando lavoravo in Fiat a Mirafiori (C.so Agnelli 200), subito dietro al cancello (non ricordo il numero) da dove escono i prototipi (dove si "rubano" la quasi totalità di foto-scoop)...