Mazda 3 Hatchback e Sedan 2019

[J-Gian]

4 ore fa, Uomo dell'Ovest scrive:

Disponibile il listino del 2.0 122cv.
Nel comunicato stampa dicono che è omologato come IBRIDO.

https://www.mazda.it/notizie/comunicati-stampa/10_01_2019_nuova-mazda3-con-i-motori-benzina-arriva-il-primo-ibrido-mazda/

 

Spostato nella discussione corretta  

 

 

Cita

Il motore SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid è omologato come ibrido e come tale si avvale a pieno titolo delle agevolazioni relative a questa tipologia di propulsione.

 

Bene da un certo punto di vista (soprattutto se i consumi saranno effettivamente bassi), ma a mio avviso si sta dilatando un po' troppo il concetto di ibrido...

[Ross 9]

1 ora fa, J-Gian scrive:

 

Spostato nella discussione corretta  

 

 

 

Bene da un certo punto di vista (soprattutto se i consumi saranno effettivamente bassi), ma a mio avviso si sta dilatando un po' troppo il concetto di ibrido...

Mah, momentaneamente perchè no?

Dare qualche tipo di incentivo fiscale anche ai mild hybrid ora come ora potrebbe fare da leva per il rimpiazzo di auto evitando di far comprare diesel anche a chi fa 10000km annui in città. Non so se sia un caso ma nella mia città, e come vedo qui a Torino, dopo che hanno messo l'esenzione del bollo la Yaris Hybrid e in misura minore le Suzuki hanno preso abbastanza piede

Comunque non sono nemmeno da scartare come percorrenze chilometriche, visto che si arriva ad un 15-20% in più (in città).

 

Poi verosimilmente scompariranno da soli visto che col procedere delle norme anti-inquinamento non riusciranno a dare una mano tangibile al contenimento degli inquinanti.

 

EDIT: ovviamente escludo il mild hybrid Audi che non serve a una mazza

Modificato 10 Gennaio 2019 da Ross 9

[djdiegom]

Immagino che di una SW non se parli nemmeno no?

[Beckervdo]

Arriva a listino in Italia. Sposto in Mazda

[led zeppelin]

Sul sito tedesco c'è la brochure coi dettagli tecnici.

 

Capacità del baule: 351 litri. Più di quelli che pensavo, ma comunque più piccolo di quello (già non eccezionale rispetto alle dimensioni esterne) dell'uscente.

[Matteo B.]

Il 4WD sarà disponibile solo su 2.0-X. Letto cose discordanti sul nuovo motore, certi lo danno per giugno e certi a settembre, conoscendo Mazda è molto probabile a settembre ??

[Uomo dell'Ovest]

Sul sito tedesco c'è la brochure coi dettagli tecnici.

 

Capacità del baule: 351 litri. Più di quelli che pensavo, ma comunque più piccolo di quello (già non eccezionale rispetto alle dimensioni esterne) dell'uscente.

 

Senza andare sul sito tedesco, c’è anche su quello italiano!

Il 2.0 benzina me lo aspettavo migliore, come freddi numeri. Rispetto al 2.0 sempre 120cv della vecchia 3, perde 1,5 secondi in accelerazione (10,4 la nuova - 8,9 la vecchia). Viene dichiarato un peso di 1274 kg senza conducente, quando nella vecchia era 1205 kg.

 

https://www.mazda.it/assets/italy/cars/Nuova%20Mazda3/Listino%20Pubblico%20Nuova%20Mazda3%20Gennaio%202019.pdf

 

☏ iPhone ☏

[Uomo dell'Ovest]

ma i dati di accelerazione dichiarati, specie per i costruttori giapponesi sono spesso pessimistici

 

dubito che la vecchia facesse davvero solo 8.9 (visto che la cx3 automatica è stata testata per 9.3) mentre ritengo impossibile che la nuova impieghi ben 10.4

 

Insomma qualche anno fa erano dati ottimistici e ora sono pessimistici.

Per quanto possa valere, su YouTube la vecchia manuale è stata testata a 8,8.

Ma, al di là di questo e di quanto riteniamo noi, meglio affidarsi ai dati delle case. Specie se il peso è aumentato di 70kg. Probabilmente saranno gli effetti della batteria maggiorata.

Infatti i consumi dichiarati sono rimasti invariati nonostante le nuove normative siano più severe.

 

☏ iPhone ☏

[trecca]

Comunque il listino è molto aggressivo, peccato per i 2000 aggiuntivi per la versione automatica (mi sembrano tanti). Che poi non so nulla di questo cambio, è valido?

 

Ecco una video anteprima degli interni

 

 

Modificato 13 Gennaio 2019 da trecca

[Matteo B.]

6 ore fa, trecca scrive:

Comunque il listino è molto aggressivo, peccato per i 2000 aggiuntivi per la versione automatica (mi sembrano tanti). Che poi non so nulla di questo cambio, è valido?

 

 

 

 

il cambio è un'automatico a convertitore (non un doppia frizione) con frizioni multidisco e blocco esteso del convertitore. ce l'ho sulla mia 6 , è autoprodotto da Mazda ( produce solo quello per tutti i suoi modelli).

 

Funziona bene, ha solo 6 marce ma avendo i motori non "downzised" la necessità di più marce si sente poco, non è fatto per essere un cambio supersportivo, ma fa il suo lavoro in tutte le situazioni.