Passeggero su Mercedes Classe S

[TonyH]

Io le voglio di pane rivestite da un sottilissimo strato di cobalto.

[gianmy86]

13 minuti fa, mmaaxx scrive:

No, con le lettere in ottone c'è scritto il nome dei rosiconi 

 

 

Hai ragione. 

Da anni sognavo interni in granito. Rosicchiato, effetto vintage.

 

E tu sei quello brutto e cattivo che mi riporta con i piedi per terra, anzi col culo sul banal tessuto.

 

 

 

Modificato 3 Dicembre 2018 da gianmy86

[sarge]

Ancora con le pietre naturali, che roba demodè...il futuro è l'asterite!

[Matteo B.]

il linkedin di questo signore lo da impiegato da un anno  in Daimler Group, Stoccarda.

 

 

[Fatbastard78]

7 ore fa, elsombrero scrive:

rivestimenti in granito non on ci sono piú . Avete messo foto della versione precedente

E' il tipo di finitura che dà l'idea del plasticoso e non del legno: una laccatura a poro aperto avrebbe dato un altro risultato.

Strano, perchè quest'ultima è adottata da quasi tutta la concorrenza, oltre ad essere di moda da anni.

[elsombrero]

3 ore fa, Fatbastard78 scrive:

E' il tipo di finitura che dà l'idea del plasticoso e non del legno: una laccatura a poro aperto avrebbe dato un altro risultato.

Strano, perchè quest'ultima è adottata da quasi tutta la concorrenza, oltre ad essere di moda da anni.

Beh ognuno a suo gusto piace neanche a me. C'è la scel

lta

Modificato 3 Dicembre 2018 da elsombrero

[Ospite]

5 ore fa, Fatbastard78 scrive:

E' il tipo di finitura che dà l'idea del plasticoso e non del legno: una laccatura a poro aperto avrebbe dato un altro risultato.

Strano, perchè quest'ultima è adottata da quasi tutta la concorrenza, oltre ad essere di moda da anni.

C'è anche quella a poro aperto

 

[Fatbastard78]

1 minuto fa, mmaaxx scrive:

C'è anche quella a poro aperto

 

Molto più bella, secondo me.

Toglie la sensazione di plasticoso.

[AngeloUPugliis]

Premessa: Sono autista NCC e in suddetta Mercedes ci ho percorso solo la scorsa estate 15.000km: Certo è che non avere il clima quadrizona, considerando che la " Plebea " A6 C7 2.0TDI 150CV Ultra da 40.000 euro nuova lo abbia...

La mia considerazione vale in qualità di autista, dato che non ho mai avuto il privilegio di potermici sedere dietro.

Su Mercedes? Auto a mio avviso sopravvalutata, così come tante concorrenti teutoniche. Una Volvo S90 da 40 sacchi a livello di comfort e finiture non sfigura affatto al cospetto di tale incrociatore, però è una Volvo ed è vista con un'ottica diversa.

Curioso è che negli alberghi lussuosi, come ncc richiedano Mercedes e, spesso, snobbino la concorrenza. Il " mio " modello è una S350D LWB 9 G-tronic 286cv che però devo dire, a dispetto della mole, si guida niente male in curva ( Ha i 20 è vero ).

Il motore c'è, è sempre pronto ed è perfettamente coadiuvato dall'ottimo cambio a 9 marce ( a mio avviso il miglior automatico con convertitore di coppia, insieme allo ZF 8 provato su Giulia 2.2D 210cv ). Praticamente in inserimento è molto veloce ed in scalata capisce in pochissimo tempo quale rapporto inserire, senza farti trovare mai in difficoltà, specie nei sorpassi " d'occasione " . 

Dietro c'è spazio in abbondanza per le gambe, almeno a giudicare dai clienti americani over 2 metri che ci stavano comodamente ( è la versione a passo lungo, come specificato sopra ) 

In flotta abbiamo anche E Klasse e, in caso di clienti alti, usiamo i minivan oppure si passa alla S.

Le plastiche " basse " a contatto con i tacchi delle signore si rigano facilmente ed il comfort è anche qui penalizzato in parte dai cerchi ( ho provato una S350 con i 18 di un collega ed eravamo molto vicini come comfort però)

I consumi? 10 km/l considerando la trazione integrale, pneumatici enormi e i 286cv del 6 in linea, direi buoni.

In modalità economy run si arriva a fare 15 km/l senza alcun problema ( per economy run intendo tragitti solo aeroportuali con velocità di crociera mai superiore ai 110 km/h di strumento, in 8a marcia ).

 

 

Modificato 4 Dicembre 2018 da AngeloUPugliis

[joker37]

C'è anche quella a poro aperto
 

Comunque la finitura a poro aperto è disponibile su tutte le Mercedes non c’è bisogno di arrivare alla classe s


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