Incentivi 2019 e tasse sulle auto nuove

[J-Gian]

E qui scatta la standing ovation per la satira  

 

Cita

 il conduttore Jean Paul Bellotto ribatte che «non è vero perché un’utilitaria come la Panda 1.2 euro 6 a benzina costerebbe 300 euro euro in più».

 

La risposta della viceministra dell’Economia a questa obiezione denota la profonda vicinanza del governo del Popolo al popolo: «Potrebbero scegliere di comprare un’utilitaria che magari è una Panda 1000».

 

Insomma se per colpa dell’ecotassa alcune macchine costeranno di più allora i ceti meno abbienti dovrebbero accontentarsi di prendere auto meno “costose”. E magari con il resto potrebbero comprare brioche. Peccato però che la motorizzazione Twin Air 0,9 a Metano costi di più di quella 1.2 a benzina. L’alternativa quindi è tra pagare l’ecotassa, spendere circa cinquemila euro in più per avere una motorizzazione “più economica” (secondo la Castelli) oppure andare a piedi.

Fonte: https://www.nextquotidiano.it/castelli-panda-mille/

[Nico87]

Tralasciando che questi non hanno una minima base tecnica sull'argomento, ma già uno che tara una legge in modo da essere al limite del "punito" una ipotetica panda 1.0 è da rinchiudere.

Credo che con questo decreto abbiano veramente toccato il fondo dell'incompetenza e cialtronaggine.

La Castelli in particolare se stesse zitta, ne uscirebbe molto meglio, invece di dimostrare tutta la sua incompetenza e astio verso i ricconi che saranno tartassati per aver comprato una fuoriserie come la 500L 95cv benzina.

[gpat]

5 minuti fa, Nico87 scrive:

Tralasciando che questi non hanno una minima base tecnica sull'argomento, ma già uno che tara una legge in modo da essere al limite del "punito" una ipotetica panda 1.0 è da rinchiudere.

Credo che con questo decreto abbiano veramente toccato il fondo dell'incompetenza e cialtronaggine.

La Castelli in particolare se stesse zitta, ne uscirebbe molto meglio, invece di dimostrare tutta la sua incompetenza e astio verso i ricconi che saranno tartassati per aver comprato una fuoriserie come la 500L 95cv benzina.

 

La Castelli in particolare è in pieno delirio, anche da prima di questa storia. Completamente fuori dal mondo, convintissima di qualsiasi cosa dica, non la riprende più nessuno

[Matteo B.]

riepilogo:

 

Carburanti

 

https://www.cargopedia.it/prezzi-dei-carburanti-in-europa

 

siamo Leader, questo lo sanno tutti

 

 

 

Bollo Auto

 

 

ci battono i tedeschi e UK, ma possiamo fare meglio, forza....

 

 

Assicurazioni

 

 

 

sinistri (qualcuno ha detto condizioni delle strade, qualcuno ha detto controlli?), truffe (e qui è colpa dei soliti furbi) e TASSE

 

 

Passaggio di Proprietà

 

https://www.automoto.it/news/passaggio-di-propriet-i-costi-folli-sono-un-anomalia-italiana.html

 

 

ve lo risparmio , dalle 10 alle 50 volte più costoso

 

 

 

Autostrade

 

https://www.agi.it/fact-checking/autostrade_italiane_piu_care-4299796/news/2018-08-23/

 

 

Dalla nostra analisi, risulta che sia la Francia a imporre le tariffe autostradali più care. Al di là di questo, è comunque vero che l’Italia sia tra i Paesi con le tariffe più elevate in Europa, probabilmente il secondo, dietro la Francia e davanti al Portogallo.

 

 

nota dello scrivente, andate a vedere cosa pagano di bollo e quanto  il gasolio i francesi (tema di oggi)

 

 

 

 

 

 

 

E CON TUTTO QUESTO ABBIAMO BISOGNO DELLA ECOTASSA?

 

 

 

 

 

Modificato 7 Dicembre 2018 da Matteo B.

[TonyH]

1 ora fa, gpat scrive:

 

La Castelli in particolare è in pieno delirio, anche da prima di questa storia. Completamente fuori dal mondo, convintissima di qualsiasi cosa dica, non la riprende più nessuno

[GL91]

20 ore fa, led zeppelin scrive:

Dopo di che, ecotassa o non ecotassa, iniziamo a valutare (anche) dal punto di vista ambientale le auto che acquistiamo.

 

Perché gira e rigira, anche nei topic appositi sui consigli sull'acquisto, quante volte salta fuori come requisito o richiesta che l'auto inquini poco?

 

Deve essere bella, costare poco, consumare poco (ovvero, non sempre inquinare poco, come il diesel insegna), essere confortevole, divertente da guidare...tutte cose ovviamente legittime e condivisibili.

 

Ma in pochissimi casi si parla anche di quanto debbano essere sostenibili.

 

Ecco, non dico che dobbiamo parlare solo di quello, che sarebbe sbagliato. Ma almeno parliamone

Sono d'accordissimo, a patto che si affronti il tema inquinamento nel complesso, ovvero: quanti inquinanti (non solo la Co2) emette un'auto, quanto si inquina per produrre il combustibile che la alimenta (benzina, gas, energia eettrica, ecc.), quanto si inquina per produrla, e quanto si inquina per smaltirla. Perchè altrimenti si guarda solo un lato della questione, col rischio di spostare l'inquinamento dal tubo di scarico alle centrali elettriche o ai centri di smaltimento.

7 ore fa, Ross 9 scrive:

https://www.nextquotidiano.it/castelli-panda-mille/

 

No dai ma non ci credo, mi hanno rinchiuso in un manicomio e non mi sono accorto.

Che livello di demenza 

La domanda che mi sorge spontanea è: si riferisce alla Panda 0.9, oppure ha sparato un modello a ca**o non sapendo che non esiste più da almeno 20/25 anni?

 

Comunque il lato positivo è che stanno fornendo tantissimo materiale comico, e personalmente ho già eletto il vincitore:

[coupè]

Senza sparare tante cavolate, sarebbe sufficiente ripristinare una quota più decente di ammortamento per professionisti ed aziende, che così ogni 4 anni sarebbero incentivati a cambiare mezzi, favorendo dunque chi il nuovo non se lo può permettere andando su usato freschi e di qualità. Il parco auto si era svecchiato, ma poi detraibilta ridicola, ammortamenti penosi, hanno favorito che molti abbiano tenuto le auto 10 anni ( come il sottoscritto).

tassa bonus / malus? Ci potrebbe stare, ma tolgano il bollo e soprattutto il superbollo

[NandoL]

La castelli farebbe meglio a stare a casa a fare la calzetta. Così darebbe il buon esempio, non avendo bisogno di comprare la Panda 1000.

[Nico87]

9 ore fa, GL91 scrive:

Sono d'accordissimo, a patto che si affronti il tema inquinamento nel complesso, ovvero: quanti inquinanti (non solo la Co2) emette un'auto, quanto si inquina per produrre il combustibile che la alimenta (benzina, gas, energia eettrica, ecc.), quanto si inquina per produrla, e quanto si inquina per smaltirla. Perchè altrimenti si guarda solo un lato della questione, col rischio di spostare l'inquinamento dal tubo di scarico alle centrali elettriche o ai centri di smaltimento. 

La domanda che mi sorge spontanea è: si riferisce alla Panda 0.9, oppure ha sparato un modello a ca**o non sapendo che non esiste più da almeno 20/25 anni?

  

Comunque il lato positivo è che stanno fornendo tantissimo materiale comico, e personalmente ho già eletto il vincitore: 



 

L'ha sparata a casaccio stizzita. Anche perchè la twinair pagherebbe comunque i 300€ di aggravio.

L'unico modo per non pagare il malus con la panda è prendere la diesel che non c'è piu.

Oppure se non vuoi pagare il malus (<110gr/km) prendi una bella A4, golf, passat, ecc... diesel o addirittura una Tesla.

Tutte macchine economiche e popolari per coloro che ritengono la panda un mezzo troppo lussuoso e non vogliono pagare sovrattasse per il piacere di guidarla.

Modificato 8 Dicembre 2018 da Nico87

[Sandro]

9 ore fa, coupè scrive:

Senza sparare tante cavolate, sarebbe sufficiente ripristinare una quota più decente di ammortamento per professionisti ed aziende, che così ogni 4 anni sarebbero incentivati a cambiare mezzi, favorendo dunque chi il nuovo non se lo può permettere andando su usato freschi e di qualità. Il parco auto si era svecchiato, ma poi detraibilta ridicola, ammortamenti penosi, hanno favorito che molti abbiano tenuto le auto 10 anni ( come il sottoscritto).

tassa bonus / malus? Ci potrebbe stare, ma tolgano il bollo e soprattutto il superbollo

Credo ci sia una marea di italiani che, come me, stavano cominciando a muoversi per cambiare un'auto che va ancora bene ma, per evitare di finire nel turbinìo delle ripetute manutenzioni straordinarie causa età, volevano cambiarla. Tutto messo in pausa in attesa che "passi la nottata"